Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Vieläkö näissä cateissa tahtoo imukoppaan mennä höttö lumi ja kone alkaa röpöttää? Omassa ex catissa tahto mennä mutta oli vanha malli. ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) On niitä joillain menny. Minulla ei ole vielä tähän mennessä menny (n.2500km ajettu) ja olen monesti miettiny, että miksi sitä joillain menee ja vielä kohtuu helposti??? Niin, ja reittiturraustahan ei meikäläinen harrasta ko pakosta.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Hei, nyt tarvis apua. Mistähän johtuu kun rupeaa kuulumaan kauhea krohina tunnelista ja astinlauta tärisee kun vähänkin sukset nousee ilmaan tai muutenki yli 70kmh ajaessa? Selvästi matto ottaa johonkin mutten paikantanut minne, vai voiko ääni johtua siitä että liukumuovit ovat aika epätasaisesti kuluneet? Tuntuu että ku krohina rupee kuulumaan niin se aivan jarruttaa menoa, sen verran kovaa se johonki ottaa kiinni tunnelin etuosassa.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Oiskohan matto päässy löystymään?? Mulla pietti kans kauheeta krohinaa vanhalla matolla ja kun vaihoin uuen maton ja laitoin vähän kiriämmälle niin loppu krohinat..
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Jos kakkosvari on kiinni sillä uudella systeemillä (pitkä pultti ja sellanen alumiini möntti siinä pultissa) ja pultti on päässy löysälle/aukeaan, sillon kans täristää ihan homona.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Oolrait, liukumuovit vaihdoin, tsekkaan vielä maton kireyden ja varin pultin ja huomenna testiä laskettelurintees, pitää myös tussuttaa kytkimeen viivaa että näkee nouseeko hihna riittävästi ku tuntuu vetävän vähä heikosti yli 80kmh. Lisäksi pitää tarkistaa että matto kulkee keskellä ettei pääse ottamaan tunnelin kylkiin. Ei tullu mieleen että voihan noista läpivetävistäki yli pomppia. Kiitoksia vaan vastauksista.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Mikäs on tuon toisen kiinnitys kohdan virka tuossa etupukin akselin etupuolella, voiko iskarin pistää siihen kiinni? On remmeillä vähän kaponen väli että mahtuuko se iskari siitä edes? Mitenkä vaikuttaa alustan käyttäytymiseen?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Kannattaa myös varoa ettei hihna hyppää kokonaan pois paikoiltaan... Ihan normaalia..
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Syy oli tämä, suurkiitos Bearcatille, etsin vikaa väärästä paikkaa, oluen olen velkaa. Pultti oli löystyny reilusti ja menny kieroksi, myös alumötikäs oli naarmuja... Hitto että pitää olla tyhmä ettei ymmärrä tollasta tarkistaa aina ennen ajoa tai viimeistään sitten ku rupeaa jurnuttamaan homona eikä oo vetoja, pitää kaikki oppia kantapään kautta... Nyt jos jollakulla olis antaa lainaan/myydä pohjanmaalta toi kakkosvarin pultti ja alumötikkä niin saisi muutaman viikon sisällä uudet vastaavat itselleen tai uusien vastaavien osien hinnan ja vähän ekstraa. Huomenna olis ollu tarkotus mennä ajamaan mutta ei onnistu tolla pultilla enää..
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) keijolle ei kelpaa ku perry! käymisteitse valmistetut lonkerot menee hätätilassa ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Joo, ohraset ei oikein uppoa. Tai no kyllä saunassa muutama menee nätisti 8) Nii, ne naarmut siinä alumötikässä ei haittaa. Tai no rumiahan ne tieten on ;D Pultin saat kohtuu suoraksi ko väännät sen kunnolla kii. Tai sitte ruuvipenkissä tms oikasee sitä sen verta että saa sitte paikalleen. On muutaman kerran tuola reissussa käyny sama homma, sole ko ruuvailee sen pultin kiinni vain. Uus pultti tais olla jotain 15e luokkaa?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Jaaha, uskaltaiskohan sitä koittaa suoristaa, ei vissiin oo kovin kovaa kamaa toi pultti? On kyllä aika kieroksi mennyt ja kierrekkin on ehkä vähän kulunut pultin kärjestä joten uus pultti pitää jokatapaukses hankkia, mutta jos tuolla huomisen pärjäis.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Joo se on pehmeää rautaa, suorista vain. Jos ei oo murtunu poikki asti (mitä se ei oikeastaan sovi tekeen jollei lennä koko mölli irti kakkosesta) niin ei muuta ko kovaa ajoa
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) joo ei ole kovaa ainesta se pultti ;D kiristät ja jos se tekee semmoisen antautumis liikkeen niin vaihtoon heti , nimimerkillä pari väännelty poikki kytkimestä ja varista ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Jee jee tuntu tulevan (melkeen) suoraksi! ;D Eka vähän ruuvipenkin avulla suoristusta ja sitte vaan niin tiukkaan ku uskals vääntää kiinni ja vartti takas niin näytti pyörivän vari suoras, kiitos avusta!! Nyt kiinostas vielä toi etupukin toinen kiinnityskorvake juttu mitä kysyin ylempänä?
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Se toinen korvakko on tosiaan iskaria varten. Jos haluat jenkkimallin lötkö alustan, sillon iskari siihen En oo kyllä iteltä koittanu, mutta näin oon käsittäny että melko löllöpylly tulee etupukista sen jälkeen.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Onko jonkun foorumilaisen kenties? Näyttäis ihan kelpo peliltä mutta kuinka se tuo m1000 on raskas viedä ja onko tankissa kovin paha pyörre kokoajan? http://www.nettimoto.com/arctic-cat/m-sarja/1179010 Ja muutenki näyttäis olevan suht.halvalla myynnissä -09 M:ksi..
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 JT:n vanha vekotinhan tuo. Projekteista löytyy tarinaa. Raskaus on ihan riippuvainen mihin vertaat Jos vertaa esim Summit 1000:een, on ero ihan järkyttävä Catin hyväksi. Jos taas M8:iin, on tuo tonninen rahtusen keulapainosempi. Voimaa tuossa on kyllä enempi, tosin vakio kuosissaan se ei tuu ulos kovinkaan hyvin. Tuossa on potentiaalia todella paljon, mutta vaatii voimalinjajumppaa ja pakoputken + bensa boxin. Vakiona ero 800:een ei oo kovin iso. Bensan kulutus on myös aikalailla 800:n luokkaa (ehkä ihan rahtusen enempi, muttei mitään merkittävää). Ite jos ostaisin, budjetoisin 1500e lisää jotta kelkan koko kapasiteetti saatas käyttöön. Sen jälkeen tuo on tosi hieno vehjes umpisille! Tuo vaatii ehdottomasti putken tai tuplat + variaattoreihin pientä paneutumista. Edit: Tuossapa voimalinja kitti tuohon tonniin. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=80552.0
