Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Näillä näkymin ei, tukivarret muutti vain väriä. Telastoon väri vaihtuu sitten, kun matto pitenee tulevaisuudessa.
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Nonii, nyt alkaa olla moottorin kasassa. Laakerivälykset oli kohillaa Tuommosta öljynlisäainetta sain kaverilta, pitäs öljyn pysyä nyt paremmin laakeripinnoilla ensinmäisessä käynnistyksessä ennen kuin öljynpaine nousee. Oli melko siirappia ;D Tuli pelattua varmanpäälle ja laitettua VHT:n kuparikannentiiviste liimaa. Sen vertaa huonoja kokemuksia autopuolelta teräksisistä tiivisteistä ilman liimaa "kyllä se ensimmäinen kiristys menee ilman liimaa" ;D (ei muuten pitänyt) <img src="http://imageshack.us/a/img823/5441/2396181870105322970lqza.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/> Moottori kasassa Seuraavaksi kun iskarit tulee huollosta niin saa kasata tukivarret, sitten moottori kiinni ja ensi startti Ps. Kiitoksia Atelle parin työkalun lainaamisesta, fotoista ja öljystä!
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Tuo kuparikannentiivisteliima saa minun niskakarvat pystyyn, monta hyvin tehtyä konetta on tuhottu tuolla. Oikeastaan mihin tuota tarvitaan?
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Liialla kuparitöhnällä tuhoutui useampi kolleegan kone viime talvena, mihin tuota tarvitaan?
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Kyllähän siitä liimasta haittaakin on jos sitä liikaa pistää, tukkii muuten melkoherkästi paikkoja. Autoon ekallakerralla tuli liimaa pistettyä liikaa ja se lähti liikkeelle ja tukki termostaatin, onneksi huomasin ennen kuin testaamassa kävin. Kyllähän se parantaa kannentiivisteiden pitävyyttä, tuohonki tuli 3 tiivistettä tuli päällekkäin niin lisäpidosta ei oo haittaa. Toki saa koneen tuhottuakin liialla liimalla kun se tukkii kanavia tms. Tällähetkellä on liimat autossa toiminu jo noin 10 000km moitteetta eikä mitään pahaa sanottavaa ainakaan itellä ole.
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Justiin tuolleen, mutta onko vertailua ilman kuparitöhnää ja kuparin kanssa. Tuo ensimmäinenen lauseesi kertoo kaiken oleelisen. Jos kannentiiviste pitää, niin mitä lisäpidosta on hyötyä?
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Kerron tämän ihan tavallisena kuluttajana, minulla ei ole mitään vastaan kuparitahnakauppiaita, mutta minulta viime talvena kyseltiin miksi kkoneessa on lämpöongelmia yms.
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Nii tosiaa jäi tossa edellisessä viestissä kertomatta että itsellä oli eka kiristys metallisella kannentiivisteellä autossa semmonen että: Olisi pitänyt toimia ilman liimaa ekan kerran.. no ei pitänyt vaan vuoti aika nätisti vedet ja öljyt sekaisin. Tämän jälkeen purin tiivisteen (kolmesta osasta koottu) ja liimaa joka väliin ja nyt on pitänyt. Tosin se termostaatti jumitti ekalla käynnistyksellä mutta putsauksen jälkeen ei oo juminut. En nyt väitä, että ei olisi pitänyt tässä vehkeessä ilman liimaa vaikka ne teräksisiä liuskoja onkin, mutta samallahan se liima sinne meni kerta hyllyssä sitä jo valmiiksi oli. Itseäni vain arvelutti tuo kolmen tiivisteen tiiveys. Tietysti pitää tästäkin ensimmäisillä lämmöillä termostaatti tarkastaa ja öljynsuodin vaihtaa, ihan vain varmuudeksi.
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Semmoista elämässä tapahtuu, mutta tästä eteenpäin toteutamme yhä hienompia projekteja kelkkailun ym.muuulla saralla.
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Nuo teräspahvit vaatii myös suorat pinnat että pitää. Ite oon aina rallihepuile yms. hiomalla oikassut kannet ja sillon pitäsi ilman liimaaki mutta ohut kerros on aina laitettu. Juurikin sen takia että nesteet ja öljyt ei menis vahingossakaa vääriin reikiin.
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Päivitelläämpä vähä tilannetta tännekki. Iskareita ootellessa puhistin kytkimen, oli sen vertaa ruoste ottanu että keinuja ei saanu liikuteltua muutako ruuvimeisselin kans. No nyt liikkuu keinut ja samalla hion sorvissa pinnat puhtaaksi. Iskarit tuli tuossa viimeviikon perjantaina huollosta ja siitä se touhuaminen alko ja samana iltana oli iskarit paikollaa. Seuraavana päivänä meni motti paikollee. Eilispäivä meni, sitte johtojen ja letkujen kanssa tapellessa. Tänään aamusella maalailin tankin katteen tukivarsista jääneellä maalilla, ei jaksanu ruveta kalvon kanssa tappelemaan ;D Päiväsellä otettii jo "savut" ulos koneestaki ! Viteota ensi startista tulee kuhan kerkiää upata sen nettii. Vielä ois jonkuverran hommaa mutta loppusuoralla jo 8) Edit: Xenonit tuli kans tänää asennettua valoille.
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Dodiii nyt ois viteota tarjolla. Ensiksi meinas olla vähä bensa ongelmia, mutta kyllä se siitä käyntii lähti. http://vimeo.com/32805492 Edit: Tuo ekan pätkän kolina kuuluu, sitte kytkimestä jos joku sitä ihmettelee.
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Tuttu kytkimen kolina ja jos tuo oli eka käynnistys, niin normaali ;D 3-syl kaasarikoneen "vanhat bensat" sahausta, ei ihan heti passaa kaasua antaa tai sammuu kuin saunalyhty.
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Joo tuli huomattua ;D Hyvin se tuossa illemmalla toimi ku lämpimäks käytettii ja katottii että nesteet kiertää oikein yms.
Vs: Ylipaine Vectorin Pajotusta Ja päivitystä... Turbolle tuli loputki eristeet väsättyä <img src="http://imageshack.us/a/img577/6208/2453115650105322970ylok.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/> Käsisuojat tuli kans kalvotettua. Ekat testit pellolla ja oli hymy herkässä vaikka ei vielä kaasua voi oikee antaakkaa 8) Pitää tuolle penkille keksiä vielä jotain, mutta nyt jo lähes valmis. <img src="http://imageshack.us/a/img692/4466/40833828912526446748113.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/> Ja siinä mielissää ajeli pitkin peltoja kunnes turbo pukkas savua ja öljyä pihalle. Kauanhan se sitte kesti jopa 3km ilmeisesti keskiö oli sen vertaa kulunu että ei laakerin vaihto riittäny. Pitää tutkiskella tilannetta ja metästää jostain uus keskiö.
