Ai saakuri komia rotsi ja pökät! Hienosti sopii kyllä tuo lasi ysikakkoseen Hieman häiritsee nuo haalistuneet suksimuovit muuten fiinissä ulkomuodossa
Joskus olin näköjään laittanut nuo. Nämä siis etuiskareiden merkinnät: Joo, en jaksanut alkaa niitä entraamaan tähän hätään, kun hinku oli saada kelkka ajoon. Tuossa, kun sahasin päätyjä lyhyemmäksi muoveista, niin keskeltä muovia löytyy ihanan pinkkiä väriä, mutta aika paljon on haalistunutta muovia. Jos sitä alkaa entraamaan, niin en tiä jääkö mitään jäljelle...
Ebaysta vois löytyä uudet pinkit tai punaset muovit. Noista kun on väri lähtenyt, niin luulen että ei saa entrattua takaisin. Muoks: Punasia ainakin löytyy https://www.ebay.com/itm/Polaris-In...019772?hash=item5936f38abc:g:BR0AAOSwzD9di6O8
Pitäisi olla kyllä pinkit ku tuo pohjamuovikin on pinkki... Jos tulee vastaan joskus, niin saa laittaa viestiä! Nuita punasia ja mustia kyllä löytyy vielä, mutta muut värit ovat kyllä aikalailla kadonneet... Ehkä se punainenki muuttuisi pinkiksi, jos auringossa piettäisi!
Ok. Tännekkin kelpais punaset suksimuovit, jos joku vaan hommaa. Yritin kerran tilata, mutta eivätpä vaan lähettäneet... Ja samaan konkurssiin sitten telastoonkin värilliset liukumuovit, niin tulee komia
Minähän tilailin Rolexiin punaset liu'ut, mutta ne ei montaa kilometriä kestäny. Sitten pistin grafiittiliu'ut niin rupes kestämään.
Oulun tarvikekeskuksella oli jonkulainen läjä värikkäitä muoveja, ainakin liukuja polarikseenki markkahinnoilla. (Motormanin jäämistöä) Kannattanee kävästä kyseleen oisko mitään passelia.
Jees, tänään oli luvassa kytkin jumppaa. 51 grammasilla painoilla kone kiersi lähemässä 9000:a, joka on aivan liikaa. No, piti tilata amerikan joelta RXL:ssä alunperin tulleet 53 grammaset painot, josko niillä kierrokset laskisivat?! Parin kymmenen kilometrin testilenkki ja jäällä männän ja kierrosten nousun kokeilua. Kierrokset pysyivät siinä 8000:n huitteilla, kun lähti kävelyvauhdista täyslaukalle. RXL:llä nyt ajettuja kilometreja n. 310 takana. Tähän mennessä täytyy olla kyllä tyytyväinen kelkkaan! Tässä vielä kuva lämmön kestävästä pulevista ja hyvin on pysynyt pakosarjan pinnassa vajaat 300 kilometriä! Täytyy kyllä suositella Haukiputaalaista Soimet Ky:tä, siellä onnistuu tämä, sekä muutkin pulverimaalaukset!
Onko nuo kierrokset oikeat? Mulla ois läjä wanhan ajan kytkinpainoja jonku verran laatikossa lojumassa, joutas jonku harrastelijan pakkiin niin pääsisivät vielä tosi töihin
Morjes, Keke! Mitä tarkoitat oikeilla kierroksilla? Tämähän on vakio RXL ja sen pitäisi kiertää 8000:a +- 200. Painojen vaihdon myötä kierrokset ovat nyt nuissa rajoissa tuon testilenkin perusteella.
Moro moro make! Mullahan ei oo haisuakaan mitä roleksin pitäs pingata, mutta tuli vaan noista painoista mieleen että mulla lojuu tuota wanhaa rautaa joutona tallissa, joutasivat jollekki ihan hyötykäyttöön. Oot kyllä pimpannu tuon wanhuksen ihan huippu kuntoon!
Voinhan minä net tieten adoptoida, vaikken kyllä tiedä, onko niillä minullakaan käyttöä... Ehkäpä kolmen viikon päästä olen Rollon ohi ajamassa... Onhan tuota kyllä hierottu monta ja taas monta tuntia lähes alkuperäiseen kuntoon... Toissa päivänä istuin tallissa ja mietin, et on outo olo, kun ei ole mitään touhuttavaa! Pitäs varmaan keksiä jotain tai sitten ajokauden vain loppua, niin vois tehä ja laittaa RXL:n runkoon etupukin vahviikkeet, alusta purkaa ja kuomu ehjätä...
No niin, nyt sain ajoasun kotiutettua. Helkkari, kun maksamattoman postin käsittelymaksun 2,90€:a takia lojui postin hyllyssä ulkomaanterminaalissa tai jossain kaks viikkoa... Ajanpatinaa on, muttei haittaa! Onko kyllä, niin siisti että!
hienopuku,muista käsitellä nahanhoitoaineella usein niin ei heti kuivu pilalle. 9vrk elä vielä nuole tuota pukua.
Täällä on ollut hiljaista ja niin on ollut tallissakin. Hiljaisuuden rikkomiseksi tässäpä fiilistelykuva hiihtolomaviikolta. Tosiaan kelkkahan ei ollut vielä täysin valmis, kun sen tammikuussa sain ajoon. Tällainen lista tekemistä jäi taikka tuli ajojen jälkeen tulevalle kesälle: alustan osien maalaus (ok kunnossa parin vuoden takaisen maalauksen jäljiltä, mutta vedetään muun kelkan kanssa samalle tasolle eli pulverille!), kuomun ja nokkapalan korjaus sekä maalaus (mm. kuomusta halkeaman korjaus), suksimuovien vaihto (@Broadspeed :n vika, kun mollasia vanhoja), jäähdytysnesteenanturin vaihto (hajotin jo toisen anturin eli note to myself, don't touch if it works), pisteosien (alustan pultit yms. sekä johtopalossa pinnoitteen menettäneet osat) uudelleen pinnoitus. Tuon listan, kun saan tehtyä, niin kelkka on virallisesti valmis ja tehty kokonaan uusiksi. Tästä lähdettin. Ja tässä tilassa nyt.