Kelkka katottu ja eihän se kukka oo varsinkaan eturungon osalta. Penkki sopimoilleen korotettu mutta pirun kantikas ajaa ja sukset kokoajan taivasta kohti kun mutkissä lyö lapun tankoon Tyhjäkäyntikierrokset ihmeen korkealla 3400rpm ja alkuun kävi yhdellä pytyllä, tosin viimeksi ajettu 1,5kk sitten ja koko talvena alle 100km
Voi tarkottaa että kaasareissa ei oo ollu juurikaan bensaa käynnistettäessä. Sillon kierrokset on hetken ihan tolkuttoman korkeella kunne sbensapinnat tasottuu normikorkeudelle. Toi suksien nosto voi johtua monesta asiasta, iskareiden säädöistä tms, mutta epäilen että johtuu kuskista, kun katsoo noita sun edellisiä kelkkoja. Noi Firecatit on herkkiä nostamaan suksea ja vaatii normi ns "old school" kelkaan tottuneelle, aktiivisempaa ja kovempaa otetta kuskilta. Suosittelen kuitenkin menemään oman aavistuksen mukaan, se yleensä on oikea. Jos kelkka on täys pommi päällepäinkin, niin sillon se luultavimmin on sitä sisältäpäinkin. Suhteuta ne jutut hintaan niin sulla pitäs olla käsitys että kannattaako...
Jep, näillä on ihan erilainen ajotyyli kun vertaa noihin perinteisiin ihan perseellään ajettaviin. Kuskilta vaaditaan liikettä mutkissa ja silti saattaa nostaa pikkasen suksea mutkissa, Tosin ainakin omilla simmityksillä ja säädöillä siitä tykkäänkin ja se on sellaista hallittua nostamista ja se ei suksi nouse ikinä tiettyä rajaa ylemmäs jossei halua. Ja hiton iso ero alustan säädöillä ja jopa iskareiden kunnolla tuohon nostelutaipumukseen. Ja ilman keulimisenestopalikoita muutenkin ajotyyli enemmän sellanen point& shoot tyylinen ainakin omalla ajotavalla. Itse en yritäkään viedä mutkin missään luistossa läpi vaan jarrulla mutkaan ja puolivälissä mutkaa kun keula alkaa jo osoittamaan suht oikeaan suntaan voi alkaa taas käskyttämään.
