eli mitä vikoja tollasessa kelkassa on ilmennyt ja mitä kohteita kannattaa pitää silmällä? Niin mitä öljyä ootte käyttäneet vaihteistossa jossa on pakki ? Paljo tollanen muuten kulkee?
Sama peli kakkoskelkkani jo pitkään. Kiersi aikanaan Kebnekaisen kahdesti, ja koko Suomen Lappi on koluttu muutama kerta ko pelillä. Neulat ja suuttimet vaativat viritystä syö muuten liikaa, kuumalle puolelle (PTO ) 10-20 suurempi pääsuutin. Mukavuus paranee kun vaihtaa kunnon Foxit alle, telaston takakiinityksen laskin astinlaudan alle, menee paremmin umpisessa. 8 vuotta rullattu ainoastaan Puola+ syttäboxi pimahti. Erityisen hyvä telamatto ja 10-alustasta saa hyvän vaikka vähän kovenpaankin menoon. Suosittelen.. kulkee ihan tarpeeksi, tutkassa peittoaan mm. Pollen 600:set VES koneet kivasti, vähän välityksistä riippuen.Kaikki hyvät öljyt käy, ei ole VES kone, vaihteistoöljy ihan normaalia. DOO
Heikkoja kohtia on moottorin pohjalevy ja kiinnikekumit, etupukki kannattaa myös tarkastaa se murtuu alapäästään jos on vähänkään isketetty kovempaa. Iselläni on samanlainen mutta pätkä vesio.
Kertoilehan vähän minkälaisia neula/suutin säätöjä olet tehnyt ja hyväksi havainnut Tuossa 99:kin on vissiin vielä keihinit?
Moi Jari Joo pyöreät keihinit löytyy. Se on vähän pitempi juttu toi kaasuttumien säätö. Ja siitä on jo 5 vuotta, voin yrittää etsiä vanhoja factoja. Perusmurhe näissä 2-T kaasareissa on siellä välialueella ( siis ilman ruiskua). Täyskaasulla vain pääsuutin merkitsee jotain ja sitä voi pienennellä varovasti. Eiköhän noi keihinin pääsuuttimet olleet välillä 185- 195. Neuvoisin kyllä käyttämään EGT :tä apuna, kun leikitään paljon seoksilla. Siellä välialueella ne säädöt ovat vaikeita, kun useampi tekijä vaikuttaa lopulliseen seokseen. Ne on tehtaalla tehty niin rikkaalle ,että välialueella prötää,yskii, saa liikaa. Neulojen vaihto ns. bombeerattuun malliin ( suom. tynnyrimäinen) laihentaa seosta siellä välialueella, jossa useimmiten toimitaan ( en muista missä lovessa neulat nyt on, luultavasti vähän laihemmalla puolella; yksi lovi tarkoittaa n. 3 l/ 100 km kulutuksessa). Noiden uusien neulojen numero ei oo tallessa.?. Samalla kulutus laskee selvästi, vastaavuus kaasuun paranee jne. Mulla on kyllä uudet V-force II läpät jeesaamassa ja jotain muuta pientä!! Olkaa varovaisia ( EGT) sillä -99 mallissa ei vielä ollut DET:iä. DOO
