elikäs kyseessä on parisuhdekelkka frontier touring vm-03 ja alakertaan tarttis uusia ainakin etupukiniskari jonka paluuvaimennukset häviää ja etupukki paukuttelee sen jälkeen aika rumasti. noh siis robleemana mitkä tilalle ??? ???. samalla varmaan kannattaa vaihtaa molemmat alustan iskarit ja kait siellä hiukan jäykemmät jousetkin sais olla. haussa on setti joka olis kohtuu edukas.
onpa tehokasta palvelua täällä noh alla näyytäs olevan ryde fx:n iskarit. onko kellään tietoa onko huollettavat??
näyttääkö ne semmoisille että saa purettua osiksi ja alapäässä pitäs löytyä vielä jonkunäköinen venttiili
Kyllä ne rydet on huollettavat! Vaikka en ihan 100 prossasesti tiedä tosta mallista.Käytä vaan huollossa ne ja jos on näin että pohjaa niin saahan niitä shimmattua jäykemmäksi.Minkä pitunen tuo etupukin iskari on??
Niin! kyllähän se etupukin iskari pitäs olla iskussaan vakio shimmeillä.Tuskimpa hirveetä tykitystä vedätätte kaks päällä ;D tai ei voi tietää 8)
joo sen verran tuli availtua tänään et etupukissa joku ryde fx:n ei purettava versio ja takan purettava malli. Mites kannattasko samointien ajatella jäykempiä kierejousi iskareiden ympärille kun ovat pohjailleet niin makosasti vaiko kokeilla eka uudella etuiskarilla settia? ja onko muuten väliä jos alustan iskarit eri merkkiä ja eri shimmeissä, meinaan et jos takapukin iskarille ei tekiskään mitään vaan ostas etupukkiin uuden iskari/jousi setin??
Varmaan kannattaa se takapukkikin huollattaa. Etupukkiin etsit huollettavan, niin sen saat sitten simmailtua mieleiseksi. Merkillä ei sinänsä väliä, kaikista huollettavista saanee säätämällä riittävän hyvät touring käyttöön. Jousilla ei kannata pohjaamisia poistaa, elleivät ne ole alkujaan liian löysät. Etupukin jousi sitä varmaan kyllä onkin..
joo täytyy ruveta ettiin edullista ;D iskaria etupukkiin, kartoittaa hieman hintoja. Entä tietääkö joku kuka huoltaisi noita ryde fx:ää satakunnassa/treella
joo tänään koko alusta poikkeen ja sieltähän paljastu yhtäs un toista kivaa, kuten joku oli laittanut alustan kiinnityspultit loctitellä kiinni ni pultithan paukku poikki. takapukin yläpäästä katkennut hieman metallia. tarttee löytää ammattihitsari noillekin liukurungot useammasto kohtaa murtuneet mm. ja alla oli siis tälläiset iskarit. aattelin soitella emc:lle enganssien perässä jos ostas myös jäykemmät jouset tonne alakertaan molempiin ja onko tää huollettavissa/ kannattaako huoltaa kun tuntuu aika moista rahinaa kun vetelää ettiistaas???
Mullakin pämähti pultti poikki kerran ja sen jälkeen olen aina antanu hieman lämpöä kuumailmapuhaltimella tai kosaanilla..(sulattaa sitä muovia) On niin pirun kiva yrittää sitä irti ku se pultti on yleensä tasan sen aksilan kanssa ;D Ja samalla kun korjautat sen takapukin yläpään, ni lisää sinnen hieman vahvike rautaa, ni johan pysyy(toki siinäkin on hyvät ja huonot puolet) Liian jämäkkä, ni se etsii sitten uuden heikon kohdan jostakin muualta!! Niin ja noi liukukiskot kannattaa viedä hitsattavaksi ja sen jälkeen hienosliippaat sauman ja sopivan kokosta lättärautaa(alumiinii) joku 20mm X 150mm palanen molemmin puolin, joka nyt vaan sopii noitten kiskojen väliin ja pulttaat sen kiinni, ni avot
etupukkiin laita Fox,takapukin Ryde on huollettava,mutta siellä ei ole välimäntää ollenkaan eli öljy ja kaasu sekasin! Tein kaverin frontieriin seuraavanlaisen systeemin:täyttöventtiili pois ja siitä liittimellä letku Foxin clikkeri-lisäsäiliölle,pikkasen sisäänvaimennusta lisää simmeillä,lopun saa clikkeristä sit lisää.Etupukkiin Foxin iskari+jousi,suksiin Rydet Sitten takapukin jousen alle sorvattu 16 mm lisäpala,saa esijännitystä lisää,tulee aika makoisa ajaa kaksipäällä!!!
näillä mennään kait jatkossa telastossa: etupukkiin enganssi ja takapään ryde vaan huoltoon ja vähän tiukemmaks. lisäks jäykemmät hakaneulajouset emc:ltä
tämä kone siirtynyt tästä suvusta veks ja toivottavasti oli toistakseks vimonen polle. ja ei sit herneitä...
