Barbilla kävin päristeleen äske ja onhan se jännää ;D, teharia jo tekis mieli kun kiinanihmekkin kulki noin 70 niin vakio derbi tuntuu laiskalta :.
sun ei auta ku virittää se siihen 70 jos tuntuu niin laiskalta.Laiskojahan nuo on,ite jaksoin 3viikkoa ajaa aivan vakiola.Kulki se tuosa 75km/h mutta nyt menee vain sen 60.
Hyvä kiihtyvyys ja 60 huiput ois sopivat, jos ostaa Leovince V6 meno loppuu rajottimeen ja vakio-välitkin rajoittaa huippuja. Se jopa voi pienentää bensankulutusta kun kiihytyksissä ja taajamarajotuksissa ei tartte niin paljon kaasua.
Teharista ja kulutuksesta tuli mieleen, että kaverilla on tommonen Piaggio NRG Power DT joka vei vakiona 5 litraa sataselle, ja sitte ku se laitto teharin ja otti kurit siitä, nii alako viemää vajaa 3 litraa.
Sehän sitte toimii todistetusti ;D, pitää kesällä katella sitä V6 jos on ylimääräistä rahaa... Onko sillä sun kaverillas nykyään gilera RCR viritetty?
Ostin tyttärelle aprilia factory ruiskuskootterin, mielenkiintonen härveli vaan mitenkä tuo mahtaa kestää, onko kokemusta? Senverran on kuulunut että joistain on menny heti uutena bensapumppuja vaan onkohan tuossa muuta heikkoa? Kova kierroskone se on, ei liiku mihkään ennenku 7000rpm lasissa, sitten tulee eloa mopoon. Näitä kuulemma viritetään läppärillä asentamalla joku uusi ohjelma koneeseen, onko kokemusta sellaisesta? 8)
Hyvinkin tuttu laite teknisesti. Todella kestävähän toi on, jos vikaa on nii tulevat 500 kilsan sisällä. Juuri mainitsevasi viat tulevat esiin alle 500 kilsassa. Joo tolla ruiskuohjelmiston vaihdolla kierroksenluvunrajoitin lähtee pois ja seokset muuttuvat hieman.. Toinen viritys ja ensimmäinen niistä on prikan ottaminen pois variaattorista. Variaattorin prikan poistolla päästään 70-80.
mulla on jo niin paskassa kunnossa mopo että en jaksa korjatakkaan sitä mutta ihmeen hyvin se kestää... =D mittarissa on niin paljon kilometrejä että ei enään digitaali riitä. :
Osaatko sanoa millanen prikka siellä variaattorissa on ja paljonko sitä voi ohentaa/lyhentää ettei kuitenkaan mennä kilvet pois-vauhtia ? Tuo kierrosrajoittimeen kajoaminen kuulostaa aika ikävältä koneen kestävyyttä ajatellen, mieluummin sieltä variaattorista alkais. Jos vanhat merkit pitää paikkansa niin kohta alkaa lisävauhti kiinnostaa, on nuo mopotit niin helkkaristi kuristettuja ettei niillä kukaan jaksa kauaa hieroa.
Etulautasten välissä on semmonen "sormus", joka estää lautasia menemästä kinni. Tätä "sormusta" eli prikkaa kaventamalla nopeutta voidaan nostaa kaavalla 1mm kapeammaksi on 4km/h lisää nopeutta. Tuo on helppo kaventaa esim. nauhahiomakoneella ja tärkeää on, että prikka pysyy joka kohtasta yhtä kapeana, itse olen pitänyt erot alle 0,1 millissä.
Eli kannattas vaikka sorvissa käyttää nii tulee varmasti tasaista jälkeä. Tuo nopeuskaava oli hyvä tietää, eipä siitä tartte ku milli ottaa, pysyy kilvetki mopotissa.
käy rautakaupasta hakemassa sen rikan kokosta putkea niin ei mee prikka pilalle.kun myyt sen niin saat laittaa sen sitte vakioksi
Oli mauseri minkälainen tahansa niin se mittaa vain kympin tarkkuudella. Mikrometrillä päästään satasen tarkkuuteen.
