Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Itse olen tykännyt kyllä kanssa! Kilometrejä kerty muistaakseni karvan yli 3940. Tän talven ajot tais vaan loppua sunnuntaina kun erkaannuin kelkan kyydistä ja kelkka meni itekseen kaverin kelkan perään. Etuiskarista lensi lisäsäiliö vidyyn ja vähän muutakin hajos, joten on vähän huono rossailla.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Laittelin omaan xr-s:ään xenonit alkuperäisten valojen tilalle, mutta niiden kanssa tuli sellanen ongelma että kun ajoi pattiin, ni se tiputti pitkät pois päältä. Eli polttimo jostain syystä liikkui takaisin lyhyen valon asentoon. Miksi moinen??? Sarja oli Cobran tekele, eli ei vissiin ihan sieltä huonoimmasta päästä. Valot sai takasin pitkille, kun rämpytti valokatkaisijaa. Eikö siellä riitä virta pitämään niitä paikoillaan, vai onko polttimot vaan huonoja..?
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Selvis tuo itellekkii tänää ku käytii Imatralla pällistelemässä bomban vehkeitä...
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Voi, olla.. En tiiä.. Lokan Terosta se puhu ;D .. Tainnu olla vielä sen verran mallasjuoman makua suussa edellisillasta, että menny nimet pojilla sekaisin .. Kunnia sille kenelle se kuuluu, tarpeellista työtä teette meille normi kelkkailijoille jotka ei mistään mitään ymmärrä .. Hienoa vaan että bomba hoitaa asiaa ja antaa ammattilaisten tehdä työtä asian eteen.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Onko kenelläkään kokemusta miten gripperin sivakat pelaa 2012 X-RS:n keulalla? Köröttelin viime talven powdereilla (ja höylätyillä) ja äkkiseltään olivat liian ottavat ainakin minun makuun. Osa lunks lunks miehistä tuntuu kehuvan että gripperit pelaa lunksin keulalla toooosi hyvin ;D, mutta mitenkäs tämän skoodan keulalla? T: sivakat jo tallissa, "kun halvalla sain, vai sainko...."
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Itellä tuli n 2000 km ajettua grippereillä powderien jälkeen ni en kyllä laittais reittiajoon muita suksia. Alussa oli vähä totuttelua mut ekareissun jälkeen huippu sivakat. suosittelen! Ohjain rauta kannattaa miettiä tarkkaan. sellaset mitkä oli hyvät powdereissa ei itellä omasta mielestä toiminu grippereissä, mut makuasioita kaikki.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Onko tullut kellekkään tietoo mistään virallisesta alustan päivitys paketista? Osa numeroitten mukaan on melkopaljon osia vaihtunut 2013 alustaan.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Onko tietoa tuleeko 2012 malliin mitään "tehdaspäivityksiä" tuohon alustaan? Lähinnä että pitääkö sinne alkaa ite porailemaan akselin paikkaa eri kohtaan?
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Meinaat sitä etupukin pohjaus ongelmaa? On "huhu" että oli päivitetty mutta faktaa puuttuu ???
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 joo, sitä että mikä on kanta jos tuon akselin modaa itte toimivaksi. Onko astuttu jonku varpaille ja kohta on tuulilasistaki takuu menny.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Jeb...laittakaa se akseli jotenkin noin... Tosin en oo viel päässy ajamaan, mut luuleen et toimii!!
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Itelle tuli -12:een nyt päivitys. Eli Lynx:n pohjaan lyöntikumet (korkeammat) ja akseli pysyy samassa paikassa
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 En usko, et kukaan repii housujaan, vaikka viel sen akselin siirtäis samaan kohtaan kun 2013 mallissa. Tuskin mikään mitta on muuttunut 2013 mallis. Tosin voishan sitä huviksee vähä mittailla kaverin -12 mallii...
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 4000 km takana ja ravet oli melkosen tukossa, vaikka olen ajellut pelkästään keltaisella XPS:llä. ...oli nimittäin vähä ropleemaa kiertämisen kanssa, kun ei tahtonut ihan huippukierroksia ottaa. No mutta taas on vehkeen kondiksessa!
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Lunksin kumit mullakin alla, lisäksi vaihdettiin alumiinisten "erektio"tankojen tilalle rautaset, kuten tämän vuoden mallissa. Nuo alumiiniset tagot antautuivat. Pultin reijät olivat kuluneet soikeiksi ja toisen puolen tanko katkesi pultin reijän kohdalta.
