Postataan nyt tännekkin, kun tuolla korjaamo topiikissa ei tunnu tulevan mitään vastauksia : Eli neljällä rullalla vetävä vetoakseli... nyt siis maton vaihto meneillään ja telasto pois ja hammaskoppa auki ja hammasratas irti. Kakkosvari irti ja vetoakselin päästä kolmio irti ja lukkoprikka myös pois. Mutta kun vetoakseli ei liiku kumpaankaan suuntaan... ei hammaskopan suuntaa, eikä kakkosvarin suuntaan. Miten tuo vetoakseli nyt oikein irtoaa, kertokaa nyt ihmeessä ? Pitääkö ne laakerit kaivaa jollain ihme-työkalulla pois, vai miten tuo purkaantuu... Ja sitten tuossa kelkkaa purkaessa osiksi... huomasin että kun ei paina jarrua, niin jarrulevy "hölskyy" akselilla muutaman millin, en tarkoita että sivuttain vaan akselin suunnassa. Onko tuo ihan normaalia näissä skiduissa ? Jussi
Vs: MXZ 600 ZX -02 vetoakselin irrotus ja välys jarrulevyssä ota se koko ketjukoppa irti, niin helpottaa kummasti.
Vs: MXZ 600 ZX -02 vetoakselin irrotus ja välys jarrulevyssä Just, niinpä tietysti. Tuota aloin jo itsekkin suunnittelemaan ja samallahan näkee mistä se jarrulevyn välys tulee.
Vs: MXZ 600 ZX -02 vetoakselin irrotus ja välys jarrulevyssä itsellä on kans sitä välystä siinä levyssä. totta se tulee siitä ku oli muistaakseni kiilalla kiinni se levy siinä akselissa ???
Vs: MXZ 600 ZX -02 vetoakselin irrotus ja välys jarrulevyssä lainaan vähän topicia niin ei tarvitse kaikista pikkujutuista aloittaa uutta. eli 03 rev ja jarrulevyssä muutama milli sivuttain välystä ja pituus suunassa melkein sentti liekkö enää pelkällä kiilalla pelastettavissa??
Vs: MXZ 600 ZX -02 vetoakselin irrotus ja välys jarrulevyssä Nyt vetoakseli irti ja se tosiaan vaatii koko ketjokotelon irroittamisen, eli hiukan työläämpi tapaus. Saa nähdä saanko vielä koko helahoidon kasaan ;D Siitä jarrulevyn välyksesta kysyin merkkihuollosta ja myös toiselta toisesta korjaamosta asentajalla joka on näillä kelkoilla ajanyt kilpaa... eli joku puoli sentiä jarrulevyn ulkokehällä on kuulemma "pieni" välys, joka ei vaadi mitään toimenpiteitä. Tuntuu vain aika häijyltä kun tuon välyksen huomaa, mutta pitänee luottaa että se kuuluu näihin vehkeisiin.
Vs: MXZ 600 ZX -02 vetoakselin irrotus ja välys jarrulevyssä Koko homma, siis jos joku muu on tekemässä samaa hommaa: - Kelkan perä ilmaan - Ketjukotelon öljyproppu irti ja öljyt valumaan pois - Matton löysäys - Takapukin pultit irti - Etupukin pultit irti - Telaston nosto pois - Kakkos-vari pois ja sieltä minne mittarin vaijeri menee, kolme mutteria auki - Ketjukoppa auki ja sieltä molemmat rattaat pois - Jarrusatulan irroitus ja samalla hyvä tarkistaa jarrupalat - Ketjukotelon pohja pois ja oho, veto akseli on irti ;D - Vanha matto myyntiin... Sitten onkin aika alkaa tutkimaan telaston mahdolliset vauriot ja tarkistaa rullien laakerit sekä tehdä vaikkapa voitelua. Ennen telaston takaisin laittoa kannattaa hakaneulajouset päästää alapäästä irti (vaatiin yhden rullaparin irroituksen). Sitten etupukki ensin kiinni ja seuraavaksi takapukki... lopuksi hakaneula-jouset alapäästä kiinni ja rullat paikoilleen. Siitten kun kirit maton, niin avot... on jo kaljan paikka. Älä kuitenkaan unohda laittaa uusia öljyjä ketjukoppaan ja se mobil 1:nen ei tosiaan ole oikea öljy sinne 8) Ainiin, se jarrulevyn välys siis kuuluu näihin vehkeisiin jossa levy vain kiilalla kiinni.
Vs: MXZ 600 ZX -02 vetoakselin irrotus ja välys jarrulevyssä Kyllä tuota jarrulevyn välystä on hyvä tarkkailla, ettei ala kasvamaan. Itellä -03 Revissä oli vetari kulunut korjauskelvottomaksi väljän kiilan takia. Kiila ei maksa paljoakaan verrattuna uuteen vetariin. Joskin työtä kiilankin vaihto teettää.
Vs: MXZ 600 ZX -02 vetoakselin irrotus ja välys jarrulevyssä Se on just noin... eli kiilaura väljenee akselissa ja en tiedä auttaako siihen kiilan vaihto mitään... taitaa loppupelissä olla akseli liian pehmeää tavaraa. Mulla ei ainakaan uusi kiila auttanut mitään, samalla lailla "hölkkäsi" menemään ja kun nuot ammattimiehet sanoi, että "se välys ei mitään haittaa, kuuluu näihin pulkkii" niin ei kait auta kun ajella siiheen saakka kun jarrulevy ei stoppaa ollenkaan ja sitten vaihtaa akseli ja muut tykö tarpeet... noh, kuten kokemus on opettanut, näiden pulkkien elinikä voi tulla äkkiäkin vastaa ihan muusta syystä, vaikka sen kylän ainoan liikemerkin muodossa... tai petäjän 8)
Vs: MXZ 600 ZX -02 vetoakselin irrotus ja välys jarrulevyssä käy jostain varaosaliikkeestä leveempi kiila ku sul on se vanha mallina ja viilaa se sopivaks ja avot väljät katos (myös jarrulevyn vaihto auttaa jonkinverran välyksiin sehin kuluu)
Vs: MXZ 600 ZX -02 vetoakselin irrotus ja välys jarrulevyssä Ja loppupeleissä ihan turhaa työtä kun eise välys mitään haittaa ja ainakaan vielä omassa ole vieläkään mitään radikaalia tapahtunu vaikka 15 000km ajettu ja lonkkassu varmaan uudesta asti.
Vs: MXZ 600 ZX -02 vetoakselin irrotus ja välys jarrulevyssä siitäkö tekee välyksettömän..niin sitte ei toimi huonostikkaan ;D
