Nuorten liikenneturmat?

Harmittaa lukea lähes joka viikko kun nuoriso hölmöilee esim. autoillaan ja jälkikin tuntuu olevan useimmiten suhteessa "nyky" nuorisoauton suorituskykyyn.
Tietysti nykyisin mediakin on nopea ja ärhäkkää julkaisemaan näitä räikeimpiä juttuja.

Omassa nuoruudessa ei juurikaan henkilövahinkoja syntynyt, useimmiten vain materiaalista vahinkoa ja sakkoja.

Nyt ministeriö miettii asiantuntioineen millä tähän kaahailuun saisi muutoksen aikaiseksi ja "kortinlähtöä" herkennettäisiin tuntuvasti.

Kohta ne rajoittaa vaikka pakoputken kokoa tyyliin 1mm. / kuskin ikävuosi, 18v. = 18mm ja pakoputkella ei tehoja paljoa synny esim. 2 litraisesta koneesta.

Löytisikö arvon raadilta tuohon nuorten turmien vähentämiseen järkeviä kikkoja?.

Nm. itsekkin on tullut kaahailtua ja urakalla.

Ajetaan järkevästi.

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

80 lätkä oisi muuten hyvä, mutta se on vanhemmille autoilijoille kun punainen lakana härälle.
Kylmästi asetettaisiin tehorajat juuri kortin saaneille. Ettei sais ajaa yli 100kW tehoisella autolla ensimmäisena vuotena.(rekkoja yms työkoneita ei laskettaisi)
Ikävintähän näissä kuolemissa on se että yleensä se kuski säilyy hengissä, ja sivulliset kuolee.
Ja poliisitkin on sellaista ihmetellut että nykynuorilla ei ole juurikaan kynnystä hypätä kännissä rattiin..

Poikasena tuli ajettua -78 C Kadetilla, ei sillä saanut niin kovia vauhteja missään mutkatiellä että se olis käsistä karannut.
Entisen työkaverin veli sai evo mitsun kun täytti 18v, se auto oli viikon sillä ja sitten ajoi sen katolleen kaupan parkkipaikalla.

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Minä en ymmärrä tuota 80:n lätkää, ne jotka kaahaa, niin ne kaahaa, oli siellä perässä vaikka 40:n lätkä. Enpä olu kuullu kauhia lehistä juttua, että tiekohtasten rajoitusten mukaan ajavat nuoret kolaroisivat yhtään muita tienkäyttäjiä enemmän. Asennevammaisuus on näköjään erittäin vakava tekijä kylläkin kaahaajien kohdalla, ei piitata sitten paskan vertaa mistään. Luullaan, että kyllä minä osaan. Vähän nauratti mielessä, kun kaveri kertoo ajavansa öisin useasti yli 200km/h maanteillä. Olipa kerrankin vetäny Pudis-Oulu välin alle puoleen tuntiin, kameroiden kohdalla vain menny toiselle kaistalle. Ja vielä kehui siitä.

En tiedä olenko outo nuorehkoksi kuskiksi, kun tälläisiä puhun, mutta oikeeasti mua ei kiinnosta hevonpaskaa vetää törkeitä ylinopeuksia. En näe mitään hyötyä siitä. Ja alkoholi + auto yhdistelmä on niin naurettava, että katson rattijuoppoja nenän vartta pitkin, jos edes viitsi heitä katsoa.

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Se 80-lätkä oli hlökohtainen nopeusrajoitus ja sen ylittämisestä sai kovempaa rapsua ku lätkätön 80 rajoituksen ylittäjä... ei ehkä olis huono ajatus palauttaa nallekerhon merkkiä

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

kannatetaan! ei sitä uskaltanu lätkä takalasissa lähteä hölmöilemään edes yöllä ja ku itte joutu kortinsa maksaan ni kyllä siitä kiinnipiti kynsin ja hampain

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Joo tai sitten sanktiot sille tasolle, että oikeasti miettii enne ku karauttaa kaverit "hiekkahoitoon". Esim. ajoneuvo vuodeksi valtion varastoon ja kortti saman aikaa pois riippuen hölmöyden mittakaavasta ja lisäksi vielä riittävät sakot.
Saattas jo typeräkin miettiä kannattaako, jos menee työpaikka vaikka isukiltakin kun ei ole autoa....tiiä sitten :

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Vähän kakspiippunen juttu tuo 80 lätkä, ite kannattaisin sitä. Mutta ei se estä kaahaamasta jos on sillämielellä liikkeellä.
Ja sitten noilla 100km/h aluella kun ajelee 8kymppiä, niin alkaa kerääntymään jonoa ja sitten sieltä joku kilahtaa ja lähtee paahtamaan letkan ohitte.
Huomannut noiden mopoautojen kanssa ettei ihmiset niitä paljoa arvosta, vaikka ne ajais 60km/h alueella 55, niin ohitte pitää mennä.

Pitäs olla nuo ylinopeussakot rajumpia ensimmäisen 2 ajovuoden aikana, Tuollainen 110e sakko ei paljoa nykynuorilla paina.
Sitä saapi ajaa melkein 30km/h ylinopeutta että menis kovemmille päiväsakoille, jos satut olemaan työtön taikka opiskelija niin minimipäiväsakot ei ole kuin tuon 110e luokkaa.

Ja samalla pitäs muutta lainsäädäntöä niin ettei sakotettaisi jos ohitustilanteessa nousisi hieman ylinopeuden puolelle, nykyautoilla kun ohittaa rekkaa niin helposti menee 10-15 kilsaa ylinopeuden puolelle.
Monesti on pitänyt jättää ohitus kesken kun edellä ajava on jäänyt köröttelemään sen rekan rinnalle, ja suora loppuu kesken.
Useasti myös rekka joutunut jarruttamaan kun ohittaja ei hoksaa sitä kaasua painaa, vaan cruiserilla menee ja vastaan tulee autoja.

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Pitäs olla enempi suljettuja paikkoja missä sais luvan kans kaahata. Sit vielä nuille liikenteessä kaahaaville kunnon tuomio jo ekasta törkeestä ylinopeudesta. Kiireellähän nuita ylinopeuksia on turha selittää. Lähtee aikasemmin tai sopii menot myöhemmäksi jos ei sallituilla nopeuksilla kerkee ajoissa perille. Tietenki paras konsti kaahailuun ois joku nopeuden rajotin mut ne on turhan helppo kiertää.

Tuo ohitus homma on kyl ihan totta. Ärsyttää ne jotka ohittaa sillä samalla vauhdilla jolla saatiin se edellä ajava kiinni. On vissiin nuo uudemmat autot niin laiskoja ettei ne kule kovempaa ku sitä pikkusen reilua sataa. Tosi monta kertaa ite joutunu väistään jo ihan kunnolla ku joku tollo tulee väärää kaistaa vastaan ku ei kerinnykkään ohittaa ja sama homma jos ittiä on ohitettu niin ei paineta kaasua vaik kuin lähellä ois se vastaan tulija.

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Ei kiitos 80-lätkää, vaikka mitä muuta "rajoitusta" tahansa. Niin perseestä ajokokemuksen kartuttaminen oli "leimattuna".
40v kuskilla lähti Supra käsistä kostealla tiellä kesken kilvanajon: http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010082912259380_uu.shtml

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Ei tosiaan 80 lätkää takaisin, maantiellä on jo riittävästi karavaanareita ohitettavaksi. Ratkaisuja:

1) Jääratoja ja soraratoja harjoittelua varten. Siellä pääsee purkamaan hinkua ajaa kovaa ja samalla ajotaidot kehittyvät
2) Nostetaan nopeusrajoituksia, jotka muutenkin ovat eurooppalaisen mittapuun mukaan naurettavan alhaisia. Suomessa on valtava määrä 80 km/h teitä jotka ovat ihan samanlaisia kuin suuri osa 100 km/h teitä. Ylinopeudet aiheuttavat häviävän pienen osan kuolonkolareista. Lisätään muuttuvan nopeusrajoituksen teitä, jossa rajoitukset oikeasti vastaavat tien kuntoa, sääolosuhteita ja liikennemääriä. Esimerkiksi maantie sateella ja kohtalaisella liikennemäärällä 80 km/h, kuivana kesäyönä 110 km/h.
3) Lisää nopeusnäyttötauluja, jotka ehkä edes osalle idiooteista saa ymmärryksen perille oman auton mittarivirheestä, jolloin ohituspaineet vähenevät

Ja koska liikennekuolemat ovat vähentyneet vuosikymmenten mittaan merkittävästi varsinkin suhteutettuna ajoneuvojen ja ajosuoritusten määrään, uskaltaisin väittää että Leader Dogin nuoruudessakin henkilövahinkoja ihmisille sattui.

Ylinopeudet ja nopeudenvalvonta ovat liiallisen paisuteltuja sekä median että poliisin toimesta, niiden tilastollinen merkitys liikennekuolemiin on vähäinen.

- Nuoret pitää saada ymmärtämään, että tieliikenne ei ole pelleily-, seikkailu- eikä leikkipaikka, hallintoneuvos Anna-Liisa Tarvainen korostaa.
Mitenkähän Anna-Liisan saisi tajuamaan että koska tarvetta pelleilylle, seikkailulle ja leikkimiselle on, luotaisiin paikkoja jossa näin voi tehdä vaarantamatta muita.

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

T-Jannehan raapasi asiaa.

olkoon siinä auton perseessä vaikka 20kmh lätkä niin kyllähän sillä silti pääsee täysiä jos haluaa. ja käytännössä se kasikympin lätkä perseessä voi silti ajaa 90kmh, ja siihen kymppi niin on 100kmh. Kuinka paljon vaarallisempaa se on, ja tokkopa nuo pahat mettähallituksen puolelle lipeämiset siitä satasesta, tai 110:stä sattuu.

Törkiän ratin hönkässeiltä vaikka alkuun 3v kortti pois eikä jotain 1-4kk niin seki saattas pistää pohtimaan hyppääkö rattiin kumarassa vai ei.

Eiköhän kaikki kortinsaaneet kokeile rajojaan, eihän sitä voi saaha loppumaan ku kieltämällä autoilu vasta kortin saaneilta ;D

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Oooteko muuten huomannu että nopeusnäytöt alkaa oleen jo kaikki pimeenä ja nehän poistuu kokonaan tievarsilta...

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Ei muuten montaa toimivaa näy enää.

Eikös Norjassa oo aika kova kuri rattijuopoille? Radiossa puhuvat jostain suomalaisesta joka oli puhaltanu 0,3 ku raja on 0,2 niin oli tullu puol vuotta linnaa heti. Tuollanen ois ihan pätevä järjestelmä. Jäis ne parin kaljanki kuskit kotiin.

Jännä homma tuo jääratojen kielto ku aikanaan ne kuulemma kiellettiin lyijyllisen polttoaineen takia. Eiköhän nuo vois sallia yleisemmin ilman mitään isompia lupakyselyitä. Kalastuskunnat kuulemma joissaki paikon kieltäneet saastuttamisen takia mut sit saa ajaa kesät moottoriveneillä ja niissähän menee taatusti enempi öljyä ja bensaa veteen ku autoista.

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Ajokortti on kansalaisoikeus, niin kuin jenkeille pyhä sota...
A) päissää B) muuten vaan hölmöilemällä saa teloa sattumanvaraisesti kenet vaan...
Siinä on herrat, rouvat, nuoret, vanhat samassa veneessä.

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Ollut jo muutamankuukauden pimeänä, Etelässä kattelin että noissa näytöissä oli 7km heittoja.
Helsingistä Tampereelle menevällä moottiritiellä tauli näytti 126km/h vaikka auton mittari ja navigaattori näytti 119km/h.
Ja tampereen pohjoispuolella näytti näyttö taasen lähes 5km liian vähän. taulu näytti nopeudeksi 95, vaikka navigaattori ja autonmittari tasa 100.
Ilmeisesti noiden taulujen kalibrointi ei ole kovin huolellista.

Nythän poliitikot puhuu että tämä keskinopeuden valvonta kepsillä olisi ainoa ratkaisu, Onkohan jollakin poliitikon sukulaisella jo tarvittavat laitteistot ja luvat taskussa.
Eihän se nyt pahalta kuullosta teoriassa tuollainen valvonta, mutten halua että joku kyttää missä autollani kuljen.
Jos tuollanen kepsipaikannin tulee pakolliseksi, niin ajan autojunaan ja jätän virrat päälle. Saavat katella tietokoneelta että nyt mennään lujaa ;D

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Joo pannut tämän merkille, eikä tosiaan ole positiivinen kehitys. Iso osa tielläliikkujista ei oikeasti ymmärrä mikä on mittarivirhe saatikka sitten tiedä paljonko se on, josta seuraa jatkuvaa alinopeutta, josta seuraa tieraivoa, ohituksia, reilua ylinopeutta ja onnettomuuksia.

Jos muuten oikeasti haluttaisiin liikennekuolemia vähentää, varsinkin sellaisia missä kuljettaja aiheuttaa vahinkoa toisille, pitäisi iskeä kovaa kaikista alhaisimpaan jengiin eli rattijuoppoihin. Jo nykyinen laki mahdollistaisi rikoksentekovälineen haltuunoton valtiolle. Joka kerta kun törkeän ratin puhaltaa, auto vaan valtiolle. Samalla törkeän ratin rajaa voisi laskea omasta mielestä alaspäin, vaikkapa 0.9 promilleen. Liikennevalvontaa pitäisi siirtää enemmän nopeusvalvonnasta puhallusvalvontaan, vaikkakin nopeusvalvonnallakin rattijuoppoja kiinni toki saadaan.

Ei sillä että kannustaisin ketään ajamaan parin kaljan jälkeen, mutta tilastollisesti merkittävämpi osa kuolemantapauksista johtuu törkeän verran puhaltaneiden toimesta.

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Tässä ehkä se tärkein, omalla kokemuksella. Oma, kavereitten ja varmaan sivullistenkin henki olisi lähtenyt omassa nuoruudessa jo varmaan kymmenen kertaa jos ei autoa olisi osannut hallita "ääriolosuhteissa". Se miten sitä vauhtia pois tai järkeä päähän olisi saanut en tiedä, ei mitenkään? näyttämällä kuvia kolaripaikoilta? Sakot ei ainakaan auttaneet, lisäsi vaan vatutusta.
Itse tuli peltoautoilla rällättyä vuosia ennen kortin saamista. Oltiin katollaan, ja poliisitkin kävi joulupäivänä puolen yön aikaan sanomassa: olkaa pojat vähän hiljempaa kun ei peltoautossa ollut edes pakoputkea ;D

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Alkaa valtio velkaantuun vielä enemmän ku kaikki yli 0,2 romillea puhaltaneet lyödään puoleksi vuojeksi linnaan. Kohtuu kallista lystiä tuo vankien elättäminen täyshoidolla, olikhan niin, että yksi vanki maksaa valtiolle reilu 50000€ vuojessa kaikkinen kuluineen! Ei kuitenkaan ehkä kaikkein viisain ratkasu. Tieten taparikolliset jotka ajelevat jatkuvasti päissään on asia erikseen. esim tälläiset tapaukset! http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Mies+k%C3%A4rysi+ratista+kahdesti+saman+illan+aikana/1135259690894

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Auton menettäminen valtiolle muissa kuin varkaustapauksissa saattaisi myös laittaa miettimään auton lainaamista kaverille pari kertaa. Lisäksi taparattijuoppojen toiminta vaikeutuisi kummasti. Ehkäpä näiden ajoneuvojen myynti huutokaupassa kattaisi myös hinauskustannukset mitä valtiolle syntyisi, saattaisi tuoda hieman lisää tulojakin, vaikkakin omalla mutulla iso osa rattijuopoista on sitä kansanosaa joka on rahansa juonut ja kinnerinä on vanha Nissan kirsikka.

 

Vs: Nuorten liikenneturmat?

Saisivat lisätä autokouluun sit ääritilanteiden harjottelua muutenki ku vaan siinä pellin päällä. Sillä ei juuri käytännön kans oo tekemistä muuten ku et on liukasta ja absit takoo. Ei oo tullu tienpäällä sellasta tilannetta ku liukasradalla jossa autoo ei juurikaan voinu hallita kaasunkäytöllä niinku normaalisti liukkaalla pystyy. Etuvetosen saa yleensä vielä melko pahasta luisusta oikastuu reilulla kaasulla. Liukasraalla ei ollu muuta vaikutusta ku et opettaja kilju et mitä suttaat renkaita rikki : Piti vähän kertoo omista kokemuksista ennenku myönti et tosi tilanteessa auto ois oiennu.