Tuli tuossa ostettua Ockelbo Poro. Kelkka on vähän osina ja pitäs jostain löytää ainakin räjäytyskuvat siihen. Olisi nimittäin vähän helpompi aloittaa kokoamaan kelkkaa, kun olisi räjäytyskuvat. Ockelbo Poron osatkin kiinnostaisivat. Löytyisiköhän siis keltään Ockelbo Poroon räjäytyskuvia?
Tuossahan on Kemijärvellä se vanhojen kelkkojen museo.. Liekö vielä voimissaan. Ockelihan on onneksi suhteellisen yksinkertainen laitos, eli varmasti melko pitkälle kasausprojektissa pääsee jo pelkällä päättelykyvyllä. Eli rohkeasti vaan rakenteluinnon siivittämänä projektin kimppuun. Ota hyviä kuvia ja laittele värkki tuonne projektiosioon. Kyllä sieltä hyviä neuvoja luulis tulevan.
Kerroppas kuinka osina to sun Okkeli on? Kato samalla koneen speksit ja vuosimalli niin apuja voi löytyä helpommin. Poroahan oli uutta ja vanhaa mallia. Vanhempi oli kyllä mustalla kuomulla, mutta muoto oli lähempänä 300:sen kuomua. Koneena tässä vanhemmassa oli muistaakseni vielä Sachsi. Uudempi versio oli varustettu Rotaxin 277 moottorilla ja kuomu oli hieman "virtaviivaisempi".
Moottori, runko, telasto, variaattori, ohjaustanko ja sukset ovat irti. Moottorin ja telaston laittamisessa siinä on varmaan suurin työ. Moottori siinä on ainakin Rotax 277 Se on suurinpiirtein tämän näköinen. http://sm2yer.dyndns.org/personal/poro/
Missähän kunnossa se matto on. Voisko saada siitä vaikka kuvan s-postiin. Matto pitäisi saada ainakin jossain vaiheessa vaihdettua se on nyt jo paikkailtu eikä varmaan kovin kauan kestä.
Kait sole mikhän, sole ku laittaa kashan - sanois Jope Mutta noi Okkelin keksinnöt on tekniikkansa osalta helpoimmasta päästä. Eli hieman ku pähkäilet niin kyllä hoksaat ettei homma ole edes vaikea. En tarkalleen muista millainen peti tuolla moottorilla on, mutta muistelisin että se on kiinni kytkimen puoleisesta päästä ja moottorin takana on yksi kiinnike ja etupuolella yksi poikittaisputki jolla moottori on kiinni molemmista päistä. Kun moottori on paikallaan tarvii tietysti liittää bensaletkut ja vaijerit. Toivon mukaan moottorissa on sähköliittimet ehyenä jotta saat virtapuolen toimimaan kivuitta. Asentamisen yhteydessä kannattaa tarkistaa pakosarjan kiristys ja kaasuttimen kurkun kunto. Jos alusta ei ole kauheasti osina ei asentaminen ole kauhean paha homma. Muistaakseni noi okkelin alustat ei pistä hirveästi vastaan. Eli alusta vaan paikalleen ja tela kireälle.
Ei kukaan tarttis kelkkaa? Mulla olis yks musta tollanen uudempi poro, rotax:in koneella. Piiiitkä tela ja ynm. "herkut".
Saakohan Okkeliin enää nykypäivänä niitä kumirengas jousia, kuka tietää ? Pitäis Okkeliin saaha joustoa pikkusen etupäähän ens kesäksi..
Thyft vaimikäseoli haaparannalla ruoattissa möi ainakin joku aika sitten. 9904692261800 Mikke / Thyft http://maps.google.fi/maps?f=d&sadd...3841,24.141984&spn=0.008015,0.027122&t=p&z=15
Kunnossa ei ole paljoo kehumista. Remmi alkaa olla kulahtanut, ja ruostetta on varsinkin penkin alla. Mutta hyvin se viime talven pelas. Uuden tulpankin ostin. ;D Ja papereita ei ole, mutta kaikki tyyppikilvet mielestäni löytyy. Kyllähän tuo parilla sataa lähtee, jos tuut hakemaan. En oo vielä käyntiinkään koittanu, ku ei paljon lunta ole. Nii, ja kelkka asustelee Etelä-Pohjanmaalla
Vs: Ockelbo Poro Mistä ootte poroihin ostanut ohjainraudat.Toi on viel kumilenkki hässäkkä etusuksilla.voiko noi sukset vaihtaa kivutta normaaleihin lehtijousisuksiin.
