Vs: Ockelbon kunnostusta + Yamaha ET Nyt ku rupiaa Okkeli olemaan jo loppusuoralla rojektoinnin suhteen niin tuli ostettua toinen kelekka rojektiksi Eli Yamaha ET 340 omalla 2-pyttysellä moottorilla, joka pelaa yllättävän hyvin. Isompia osapuutteita ei oo muutaku 1-vari, mutta kaverilla oli Arctic Catin vari joka näytti että saattas passatakki tuohon. Yleisilme meleko rotisko mutta eiköhän tuosta vielä umpisen hirmu tehä Pakoputken käyrän joku kyläseppä tieten takonu ??? ;D Vähä ampuu takasi tuosta mutkasta ku välillä paukuttaa siihen malliin. Ja sama seppä teheny jatkot samalla viimeistelyllä/laadulla : Variaattorin puolikkas irtos yllättävän kivuttomasti ku sorvas ulosvetäjän tuolle, ja passaa tuo Catin vari suoraan akselille. Pikkusen menee hihna kieroon niin pittää konetta siirtää. Ja sitte päästiin jo koe ajolle. Matto hyppii yli koko ajan, niin ei saanu oikeen testattua. 5 puikkoa näytti olevan matosta poikki ja vetonappulat vähä kärsineen näköset. Mutta eipä nuo vetopyörätkään uuen veroset oo ;D Kylläpä siinä vielä pariksi toviksi tekemistä riittää, sukset on ihan loppu, kuomu kahesa osasa, eturunko lommolla ja ruosteesa ym. ym. mutta eiköhän se siitä
Vs: Ockelbon kunnostusta + Yamaha ET Kyllä tuo moottori on ihan ehta Jamppi, mutta muuten näyttääkin kyläsepän tekemältä... vetopyörätkin on rälläköity läpivetäviksi... ;D
Vs: Ockelbon kunnostusta + Yamaha ET No niihän tuo on. Mikälie aivopieru tullu ;D nappulat matosta siliänä niin halavin keino tieten ollu rälläkällä muokata..
Vs: Ockelbon kunnostusta + Yamaha ET Ja näyttäs siltä että varmasti on erittäin tarkoilla digitaalisilla mittavälineillä laitettu jakokin hampaille kohdilleen ennen työstöä ;D
Vs: Ockelbon kunnostusta + Yamaha ET Tuo telaston jatko ansaitsee kyllä kunniamaininnan ;D Komeaa jälkeä!
Vs: Ockelbon kunnostusta + Yamaha ET Nuo jatkot saa kyllä heti tänään kyytiä jahka kotia pääsen ;D Näillä näkymin tähän tulosa pätkämatto ainaki alakuun. Saa nähä saako nuita maton puikkoja korjattua nii laittas sen okkeliin
Vs: Ockelbon kunnostusta + Yamaha ET Nyt on koko viikko ET:tä laitettu siihen malliin että ei oo kerenny juuri muuta tehä ;D Siinä ku purkaminen vähä edisty niin huomasin että vetoakselin toisen pään laakeripesä menny joskus hajalle. Tuli ostettua käytetyt sukset, vetopyörät ja loppuun ajettu 320 puolipätkä matto. Nuo on siis Phazerista mutta kylläpä nuo muokkaamalla paikolleen istuu Uus laakeripesä ja vetoakseli sorvattuna. Alustaan uuet jatkot tehty mutta eipä tullu otettua kuvaa niistä. Matto jokatapauksesa paikollaan, sukset muokattu, konetta siirretty, ohjausakseli tehty uusiksi, penkki muokattu mopon penkistä ja muuta ajamiseen tarpeellista tehtynä jo. Matto on aika loppu mutta lähtee hyvin luisua ummellakin ;D Penkin alle mahtuu hyvin 10litran kanisteri reissuille mukaan. Harjotukset jatkuu taas ensviikon puolella
Vs: Ockelbon kunnostusta + Yamaha ET Nyt on päässy ET:llä ajelemaan jo ihan kunnolla, vaikka toki pieniä ongelmiaki on ollu mutta ei mitään isompaa. Luntakin on jo siinä määrin että ei passaa tuolla lisumatolla ihan mihin sattuu pysähtyä Mutta yllättävän hyvin se silti jaksaa mennä ku vauhtiin pääsee ;D Astinlautoihin kanttasin koulusa 3mm alumiinistä vahavikkeet ja pikku rälläköinnin ja porauksen jälkeen pulttasin/niittasin paikoilleen. Pitäs vielä vähä reikiä porata että ei kovin palio kertys lunta nuille. Penkirunkokaan ei kestäny kaks päällä rälläystä, niin piti tehä aavistuksen jämympi tilalle ;D Pari kuvaa ja vauhikas video loppuun vielä <--- klikkaa niin video aukiaa
Vs: Ockelbon kunnostusta + Yamaha ET Rupiaa olemaan jo tääläpäin tuo lumitilanne niin heikko että ei oikeen edes ET:llä vihti ajella.. Talaven aikana ei isommin oo kerenny muuhun kiinnittää huomiota ku että etteenpäin pääsee, nii kyllä sen nyt huomaa ku kattelee tuota kelekan resua ;D Kesällä/syksyllä olis tarkotus ostaa hyvä ykköskelekka ja rakentaa tästä hyvä kakkoskelekka, mutta suunnitelmista lissää vähä myöhemmin ku pääsee rojekti kunnolla alulle
Vs: Ockelbon kunnostusta + Yamaha ET Ja taas on syntyny villejä ideoita kelekalle! Okkelisa ku on hyvä eturunko, mutta vähä pahanen takarunko, ja ET:sä taas toisinpäin, niin sitähän piti jotaki kehitellä nuista kahesta ;D Eli, Okkelin eturunko ja kuomu ja sitte ET:n telatunneli, sukset, ketjukoppa ja ainaki näin alakuun kone. Alustan varmaan teen ite, jos ei sopuhintaan jostaki saa sopivaa alustaa. Jotaki on jo tehty, ja huomena jatkuu!
Vs: Ockelbon raaserointi. Sivulta 5 --> Joo kai se johonki rapakkoon pittää lähtä uimista opettelemaan kuhan vaan ensin saa ostettua maton ja isomman konneen ;D
Vs: Ockelbon raaserointi. Sivulta 5 --> Eipä oo tätäkään räppänää kuopattu vaan rakentelua on jatkettu, ja jotaki jo saatu aikaan! Aluksi suunnittelin tähän 345 tai 365 pitkää mattua, mutta tulin toisiin aatoksiin, (matti huuteli lompakosta) ja ostin 307 maton 30mm lapulla, joka kyllä täsä ajaa asiansa aivan hyvin. Kiitokset vielä Golfsterille matosta ET:n tunneli on pultattu m6 pulteilla niitin reijistä ja moottorin alla 5mm levy, jossa kiinnikkeet moottoripetille. Ei pitäs ainakaan tunneli lähtä irti kovemmasakaan menosa 8) Pikkusen vahviketta eturunkoon, maalia pintaan ja osia pulttaan kiinni. Ja kohtuu edullinen roiskeläppä löyty kans Vielä pitäs putki, penkki, tankki ja jotaki muuta pientä ostaa/tehä/muokata niin sois valamis oottaan talavia! Joku vois luulla vesipeliksi, mutta sitä tämä ei oo sen takia ku ei oo löytyny sopivaa lätäkkyä misä rällätä ;D
Vs: Ockelbon raaserointi. Sivulta 5 --> Niin kai nämä pitäski, mutta piti keksiä jotaki erilaista mitä muilla. ;D
