eli ongelma seuraavanlainen: jarrut pelaavat hyvin, uudet palat vaihdettu. MUTTA kilometrin jälkeen kahva menee veltoksi ja painetta pitää pumpata. Jarrut ON ilmattu ja nesteet vaihdettu. vika näyttäisi olevan että jarruley pukkaa pyöriessään palat ja männät niin kauas levystä että ne pumppamista tarvitaan jotta palat saadaan taas iholle. kysymys kuuluu: miksi näin? ensin ajattelin että levyn ja akselin boorit olis kulunu, mutta ku levy on kiilalla eikä boorilla... onkohan männän tiivisteet kulunu ja päästävät paineen läpi??? konstia saada kahvaan paine? niin ja kelkkahan on Yamahan Viper mountain ja mekaanisella pakilla...
Vs: outo jarruonkelma... Ja jos jarrulevy on suora, kannattanee tarkistaa akselin suoruus ja laakereiden kunto.
Vs: outo jarruonkelma... jarrulevyn ja akselilla olevan sokan välissä pitäis olla ainaki räjäytyskuvien perusteella rikka, mulla sitä ei näy olevan... eläiskö levy tuon takia liikaa? no, rikka on nyt lisätty, huomenna parin sadan kilsan testi, josko jarrut vaikka pelais... 8)
Vs: outo jarruonkelma... Tais lukee jotta nesteet vaihdettu Pääseekö levy "elään" reippaasti akselilla ... Alkaa vipattaan ja painaa palat /männät sisälle ?
Vs: outo jarruonkelma... Joo... Vika paikallistettu. Jompi kumpi akseli tai laakeri jommalta kummalta kaput. Kävin reissussa ja ajoittain loppumatkasta kelkka piti outoa hurinaa telastosta, varsinkin loppumatkasta. Nostin kotona perän ilmaan ja pyöritin telaa, vaihdeloota teki pientä liikettä. Ajoin kymmenen metriä ja perän ilmaan, liike oli lähes olematon. Eli vaikuttaisi laakerivialta, pitänee nykästä auki ja tehdä tarkempi diagnoosi... jos laakeeilla selviää, löytyneekö laakeriliikkeestä vaiko hajetaankó marmorilta?
Vs: outo jarruonkelma... Mulla oli kulunut Skipasta se levyn reikä ja akseli, vipatti levy ja pakitti männät sisään. Aika hontelo tunne kun suoran jälkeen mutkaan tullessa kahva painuu tankoon eikä mitään tapahdu
Vs: outo jarruonkelma... vaihteisto purettu, pahasti näyttäis että variaattorin akseli olis kiero. onkohan yleistä ja mikähän moisen vääntymisen aiheuttaa? ainoa että ylähammasratas on vielä paikallaan, hyvällä tuurilla sen alta löytyy rikkinäinen laakeri, mutta epäilen tuuriani... :/ onko ylähamppi normaalisti kiinni jollai liimalla? tässä mutteri ei ollu kauheankaan tiukalla mutta hammasrattaalle täytynee näyttää lämpöä että saa irti... keltaista mujua näyttäis olevan boorilla... onneksi nuita yamppeja löytyy purettuna kohtuudella, mahtaako tuo variaattorin akseli olla sama pakillisessa ja vaihteettomassa mallissa?
Vs: outo jarruonkelma... asiaan saatu varmuus: vetoakseli punoutunut. sen siitä saa, kun on liikaa voimaa ;D
Vs: outo jarruonkelma... Allekirjoittaneella on myös ollut tuollaista ongelmaa Lynx 5900:ssa, että jarrukahva menee veltoksi ajaessa. Olen ilmannut jarruja ja ihmetellyt, että enkö enää osaa ilmata niitä, mutta tuohan käykin järkeen, että jarrulevy heiluu ja painaa männät sisään. 5900:ssa on ihan reilusti kelluva jarrulevy ja se kyllä heiluu kuin heinämies. Mitenkähän tuon saisi kuntoon...?
Vs: outo jarruonkelma... Minulle tuttu metallimies suurensi levyn reikää sen verran että sai suoran siitä ja sitten täyttöhitsasi ja sorvasi akselin levyn uutta reikää vastaavaan mittaan. Kiilauraa ei tarvinnut tehdä uudestaan. Pistipä vielä kiilauran vastapuolelle lukkoruuvin jolla sai loputkin välykset kiinni, tosin oli niin sopiva ettei tuolla ruuvilla taida olla oikeata virkaa...
