Pakettiautoista jutustelua

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Hö, Tojotan nettiesitteeseen on painettuna niinkin optimistinen kulutuslukema kuin pienemmälle 1,6 L ja 2,0 L moottorille;
Kulutus :
Yhdistetty kulutus (l/100 km) 6,7 6,4
Yhdistetty polttoaineen kulutus (l/100km) 6,7 6,4
Kaupunki (l/100 km) 7,9 7,6
Maantie (l/100km) 6,2 5,8

Nykyisellä pitkällä -10 2,5 L 4wd:llä pääsee alle ilmoitetun 7,8l / 100 km. helposti ja Wepastoa ei ajon aikana tarvita.

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Oho alle 8,0l melko naakimalla, tai sit on parantunu -08 mallista

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Jos ajoon ei sisälly yli 80kmh rajoituksellisia teitä niin kulutus pysyy alle kasin vaikka vakkarilla ajaen, mutta jalalla kaasutellen menee pienemmällä ja moottoritiellä ilmanvastuksen kasvaessa kulutus kasia tai yli.

Lähes päivittäin tulee hinkattua minimissään 40 - 50 km. ja jopa tasan seiskaan on päästy, mutta keskinopeus on ollut "vain" 65kmh. nopeusrajoituksen vaihdellessa 60 - 80 kmh:n välillä, about 50%/ 50% matkasta.

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Mun kulutuslukemat Jumperista on tältä kesältä, eli ajelut on ollu n. 20% taajamaa ja loput 80-100 km/h. Enemmän tuota
satasen hinkkausta. Jumpperihan on melkoinen laatikko, eli varmaan kulutus lisääntyy aika hyvin tuossa + 70 km/h vauhdeissa.

Niin ja ilmastointi päällä oikeastaan koko kesän.

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Jep, kulutus tosiaan lisääntyy jyrkästi kun vauhti kasvaa, eli juuri 70 = > alkaa ilmanvastus korostumaan.
Sama pätee moottorin kierroksiin .

Niin ja Jykä & Juttis klaaneineen hoitelee näköjään polttoaineiden hintaan lisää korotusta;
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013080817346589_uu.shtml

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Rehellisyyden nimissä ilmoitettakoon, että Jumper pomppas tänään katsastuksessa
Apukuskin puoleinen vetonivel on rikki, kesti 6 kk ja alle 15 tkm se nivel. On siis vaihdettu helmikuussa tänä vuonna.
Kuskinpuoleinen ihan kunnossa (vaihdettu samaan aikaan) mutta tämä on syössy rasvat ulos ja nyt siis rikki.
Sitä en lähe arvailemaan miten se on noin menny, kaipa siihenkin joku järkisyy löytyy.

Motonetin nivel on tuo, samoin kuin kuskinpuoleinen. Orkkisniveltä ei saa pelkkänä nivelenä, tuloo aina koko vetoakseli ja hinta kaamea.

 

Oman lähipiirin kokemusten perusteella Motonetistä ei kannata ostaa yhtään varaosaa jos sen nimessä on nivel... Jotain superhalpakuraa, kumilaatu pikemminkin muovia joka ei kestä yhtään kylmää.

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua



No omasta kokemuksesta voin sanoa että olen vaihtanut kymmeniä ellei jo satakunta vetoakselinsuojakumea peugeot/fiat/citroen pakuihin ja alkuperäinen muovinen on kestävin kun sen oikein asentaa Ettei sitä kannata aina dissata että se muovinen on huonompi kuin kuminen. Olen laittanut monen merkkistä tarvikekumea ettei siitäkään ole kiinni,myös yleismallista yliveettävää. Myös tarvike niveliä olen laitellu ja hyvin ne on kestänyt.

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Eli nyt kannattanee tarkistaa miten se suojakumi/muovi on asennettu. Se kai sieltä falskaa kun rasvat on tullu pihalle.

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Mielenkiintoista on huomata että edellisissä ja nykyisen 4wd Hiace kanssa ei nivel-savottaa ole ollut, ainoastaan 4wd 2005 : ssa katsastusmies huomautti oikeanpuoleisen etuvetoakselin kumin olevan kostea ja se kannattaa vaihtaa . Tämä oli n.300.000km:n kohdalla.

 

No, halvemmaksi taitaa tulla joskus vaihtaa jotain osia kuin käyttää autoa tuhkatiheään huolloissa ja maksaa niistä melkoisia summia. Toyotan yksi ongelma minun ajojeni suhteen on aina ollut juuri tuo, tiheät huoltovälit -> maksaa simona ja aikaa tuhraantuu korjaamolla odotteluun. Se on kuin maksaisi autoa osarilla, huoltojen kautta.

Mites tämä uusi fiudetoyo, onko kukaan kysäissyt sen huolloista? Nko samat kuin niillä merkeillä mistä tuo on kasattu vai koetetaanko siinäkin ottaa rahat pois omistajilta vanhaan malliin?

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Veikkaampa että Proacen noin kolmetonnia kalliimpi lähtöhinta vs. citikka jne... "sisältäneen" huollossa vaihtuvia takuuosia.... eli artisti maksaa jo ostohetkellä pikkuviat omasta pussistaan.

Nykyisessä -10 4WD:ssä huoltovälit 30000km ja hihna 150000km, liekkö huoltovälit muilla sitten paljonkin pitemmät.
Mitä Tojotan huoltojen hintoihin tulee, ne ovat olleet mielestäni kohtuulliset vs. Saksalaiset pakut, Ranskiksien huoltohinnoista itselläni ei ole mitään käsitystä.

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Ite laitoin vastaavan LT:n. http://www.autobonus.lt/foto/19/03_vb_429885_1.jpg

Tavaratilan pituus 350-360 ja korkeus reilu 180 cm. 80 ihan maksimi vauhti ja kuulosuojaimet suositeltavat - on todella lyhyet välitykset. Eipä maksanutkaan paljoa eikä muuhunkaan ollut varaa joten näillä mennään.

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Kiitos EU:n: Kumiosissa käytetty lisäaine on kielletty, joka pidentää kumin pehmeänä pysymistä
Eli ihan sama ostaako orkkis- vai tarvike osan. Tästä ei merkkiliikkeet tai varaosamyyjät huutele ; :

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Pitänee siis käsitellä ne kumit jollain kunnollisella kuminhoitoaineella? Tuskin ainakaan haittaa on.

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Ei tarvii jos muuten luistaa mukavasti.
Kyllä ne sen 5min rynkytyksen kestää ja
sitten roskiin.

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Mun rynkytys kestää alle minuutin ;D

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Liekkö ollut juttua mersun vitoista alle ja yli 2000 luvun tekeekö niillä mitään onko ne enempi korjaamolla kuin ajussa,näitähän on myös automaattina miten se kestänee

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Tuossa muutama sivu sitten oon ainakin kertoillu jotain kokemuksia. Nyt on kolmas menossa ja yhteensä kilsoja liki puol miljuunaa niillä ajaneena jotain kokemusta on.
Ekan automaatti oireili vähän alta parissa sadassa tonnissa mutta uudet öljyt sisään ja homma pelitti jälleen. Muita mainittavia harmeja ei oo mulla ainakaan ollu noissa ollu. Normihuollot ajallaan niin ovat toimineet.

 

Vs: Pakettiautoista jutustelua

Onkos kellään kokemusta Ford Transit customista ??, siinä saattaisi olla seuraava paku kandidaatti.