Elikkäs haluaisin kokemuksia tuosta polariksen 440 xcf:stä onko minkäläinen ajettavuus bensan syöppö ja muitakin hyviä ja huonoja puolia se on vm 00 ja nestekoneella olen näiden polariksien kanssa vielä aika alokas. iso kiitos jo etu käteen
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia Täältä nyt alkuun tietoa: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=597.0 xcf on föönikone ja xcr on nestejäähyllä
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia no en tiedä sit oikein kun ostettiin kelkka niin myynti ilmoituksessa oli että nestejäähyllä ja kun kurkistin kannen all eniin se myös oli ja kuomussa lukee kyllä että polaris indy xcf et onpas aika jännä juttu
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia Eikös nämä mallimerkinnät olleet pollessa jossain vaiheessa jotenkin epäloogisia ???
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia No jos myyjä oli epä rehellinen niin sit on fööni mut kysyin vielä että onko lie kolaroitu niin vannotti ettei ole mistäs tämän voisi tietää tarkaksi tai varmistaa että kumpi malli on oikeasti kyseessä
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia Mitäs rekisteriotteeseen on merkitty? Runkonumeron 8 ensimmäistä (S00xxxxx) vois selventää tilannetta. Ja onhan siinä konehuoneen puolella selvä ero nestekoneen ja föönin välillä.
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia rektteessa luki että malli xcf. en tiedä mitä kuhmon laatukone houraa kun väittää olevan neste kone tää on fööni ja kyselin tarkkaan että onko kyseessä kolari kelkka niin vastaus oli jyrkkä ei. viikonloppuna huomasin että vasen sivutuki varsi oli hitsattu ja pohja muovia oli paikattu lasikuidulla se on itse kyllä tarkastettava ennen ostoa ihan kaikki paikat että missä reilassa ne on. paljo lie maksaa tuki varret ???
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia Jos tuolta liikkeestä kelkan ostit niin eikös tuossa ala olemaan aihetta jo kaupan purkuun tai ainakin hinnan alennukseen? Voihan ne tukivarret ottaa siipeensä jostain vähän pienemmistäkin tälleistä, mutta pääasiassa föönit on hinnaltaan edullisempia kuin nestekoneet. Sen verran pitäis myyjän tietää kyllä mitä on myymässä.
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia Jaa.. Täälähän ollaan pitkällä, kun kelkan mallikin on jo selvinnyt! ;D Jos joku mulle XCF:ää kauppaisi, niin föönikoneen olettaisin saavani. Ero konepellin alla nestekoneeseen verrattuna on kuitenkin sen verran suuri, että luulisi huomaavan, jos vähääkään tekniikan päälle tajuaa ja kaupantekohetkellä vitsii kuomua raottaa. : Eikä tarvitse olla "kolarikelkka", jos tukivarsia on hitsattu.. Ihan normi hommaa tuossa vehkeessä. Onko tämä muuten jo Edge-malli vai vanhempaa Gen 2 koppaa? Edge Gen 2
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia Joo.. Itellä oli joskus tommonen -00 Edge XCF. Eturunkohan siitä antautu huolella, vaikka melko järeät vahvikkeet oli asennettu jo uutena. Laskin yhen korjauskerran yhteydessä, että 30-40 ratkeamaa hitsattiin! ;D (Oli tosin entinen kisakelkka, jolla oli menty lujaa ihan SM tasolla) Pitkittäistukivarret tosiaan aika onnettomat, kuten niiden takakiinnityksetkin (alumiinihässäkät jalkakoteloiden alla) ja telaston etupukkiakin sai parsia pariin otteeseen. Kone on melko tarkka suuttimista, jos haluaa kaikki ne vähät hevoset käyttöön joka kelillä. Kohokammioiden neulaventtiilit oli jumissa harva se päivä ja sitämyöten kone tulvi. Onneks kampikammioiden alapäässä on tyhjäysroput, niin oli helppo laskea ylimääränen löpö pois. Moottorin tukikumeja tuo söi kuin leipää ja ne kannattaakin tarkistella joka ajopäivän jälkeen, nostelemalla konetta etukulmista ylöspäin. Pitkiä vetoja kaasu pohjassa kannattaa välttää kuin ruttoa! Kokoajan kaasua pumppailemalla säästyy monelta mäntärempalta. Pytyt on sitte nicasil pinnoitteella, että poraamaan ei pysty vaan vaatii aina pinnoituksen tai uuden pytyn, jos kunnolla kilahtaa. Mäntiä ei oo saatavilla ku polariksen paketissa, mut nehän ne parhaat on. Sen verran tuon myllyn kanssa tuli jumpattua, että loppuajasta melkeen silmät kiinni ois koneen purkanu ja kasannu! Kellottelin joskus, että puoleen tuntiin oli kone paikaltaan ja täysin paloina tallin lattialla. ;D No.. Ettet ny ihan epätoivoon ja masennukseen vaivu, niin toimiessaan oli pirun hauska peli! Hyvä ja kevyt vietävä! 8)
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia Kiitos oikein kovasti tiedoista ;D vielä ei ole tullut muuta kuin sellaista röpötystä ja vähän hyytymistä kuumalla koneella. pitää alkaa painimaan sen kanssa jos oikeen villiintyy toi kelkka rimppuilee
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia vielä vaivaan sen verran että minkäs kokoista suutinta kannattas laitaa ja mitkä on vakio suutin koot ja mitä oli huiput jos on joku kokeillut onko trippi ja se matkamittari maileina? ka vielä voiko laittaa minkä kokoisen koropalan tankoon ettei tarvii vaijereitä pidentää ???
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia "Vakiosuuttimet" on PTO 350 ja MAG 340. Ite ajelin muistaakseni 330/320 suuttimilla suurimman osan talvea. Koropalaa kesti laittaa ainakin sen 2" ilman vaijereiden ja letkujen pidennyksiä. Trippi tais näyttää maileja.. Nopeusmittarissa pienemmät numerot kilometrejä ja isommat maileja. Kulkee kovalla pohjalla ihan riittävästi ja jos tuntuu ettei vauhtia oo tarpeeksi, niin vaihda ajopaikkaa! Huippuja ei kannata ehdoin tahdoin hinkuttaa, eli unoha ne pitkät täyskaasuvedot, ellet väkisin halua leikottaa kiinni sitä mottia!
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia Onko nää kiinnileikkaamis viat nyt ainoastaan puhallin koneen ongelmia? Kuinkas noi nestejäähy versiot?
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia Polaris xcf 440 -02 Eihän kukaan sattus tietämään osan nimeä / numeroa. Eli kyseessä se saakelin pieni ja huonosti sijoitettu bensatankin päällä oleva nippeli josta tankkii menee korvausilmaa. Siinä on siis mutka josta sitten lähtee letkua. Osa on kierteillä kiinni tankissa. No tämä pikku osa meni sitten ja hajosi, nyt on kivasti bensaa housuissa / kengissä ajon aikana. Tämä kyseinen osa siis hakusessa. Sain vanhaan laitettua vähän liimaa että pääsee huomenna baanalle. 8) Olikohan tuo nyt selitetty tarpeeksi epäselvästi Muuten siis hyvä kelkka mutta joitain yksinkertaisia asioita olis voitu tehdä paremmin tai ainakin ei niin ameriikkalaisittain
Vs: polaris 440 xcf kokemuksia Sattuisko kukaan tietää mikä on xcf -01 vakiomaton koot.. eli 307 pitkä mut millä jaolla??
