Minusta tuo sks:n alusta on hieman parempi ajaa vakiona ku -17 sb assaultin. Assaultissa alusta oli tosi pintakova. Ite laitatin Alamäellä torniossa siihen pintaan herkkyyttä ja loppuun vähän pitoa. Ja tulihan mukava ajaa eikä pohjaillu. Tälle sks:lle en tiä viel mitä tekis... ehkä se vois hitusen herkempi olla pinnasta. Etu iskareille pitää ehkä jotain keksiä... Tuntuu et terävään pattiin ne pohjas ja ku kiri klikkereitä se meni kovaksi ajaa..
Ajettavuus muuttui 100x paremmaksi ummella ku tein muutokset 140-330 1:n jousi, 11-70 painot ja 48-44 helix. Kiitokset vinkeistä A-J:lle!! Välitys vielä vakio koska 43 alaratasta ei löytynyt mistään. Meinasin kokeilla 19-42 ja kattoo kummoseksi menee. Nyt vakio välellä meinaa lautaset olla tosi lämpimänä. Ensimmäiseksi meinasin tekassa ilmastointia paremmaksi.
Oon nyt tässä seurannu vierestä SKS säätöhommia. Näin lonkalta väitän että tuolla 58-44 Heliksillä saa melko hyvän tuosta kamppeesta. Sitä 36 loppusta heliksiä ei saa irtona oikeen mistään, mutta 46 mitalla on. Välityksen vaihto näissä on melkolailla se eka homma. Jos ei muuta niin 19 ylärissa ainaki. Ite ajoin viikonlopun sellasella jossa on tuo Gold jousi, 10-68 painot, 58-44-36 heliksi ja Blue-Black varinjousi. Toistan ittiäni, mutta minusta toi toimii melko hyvin. Pikkusen on ehkä luistoja remmillä, mutta sitä tuntu vain tuola kuusikossa. Eli 80% tilanteista tuolla voimalinjalla tämä tuntuu pelaavan aivan loistavasti. Tuoha on naksun järjenvastainen voimalinja kun vari ja kytkin on noin löysillä jousilla, mutta ei tossa ainakaan alasvaihtojen kans ole mitään ongelmaa, joten varin jousi on riittävän tiukka.
Itte uskon että tällä ei ole kaukana hyvästä osat laitan perjantaina paikalleen puntit 10/68 jousi kytkimeen 140-330 heliksi 46/42 jousi variin 160-240 ja välit 20:43
Tällä haen sellasia säätöjä että pailakka pelais samoilla hiluilla Suomessa ja Riksullakin ilman että aina tarvii olla ruuvaamassa
olen kokeilu ei hyötyä ehkä parhaiten pelais 11/68:lla tuo kytkin pelaa vakio punteilla hyvin ongelmat on muualla... kannattaa tarkistaa esim: varin lautasten kulma onko just sama mitä hihnassa... toleranssit näkyy olevan tehtaan jäljiltä isot
Ja jos sen verran vielä lainaan itteäni. Että ei tuokaan säätö tietenkään mikään oikotie onneen ole. Kun tuntuu olevan niin monta hyvää säätöä ku on omistajaakin. Eli peruskäyttäjähä pääsee jo pitkälle muuttamalla sen välityksen tihiämmäksi. Kokeilin laitetta jossa oli pelkkä välitys muutettu ja oli heti pirusti parempi. Heliksin vaiholla se muuttu sitten enemmän omistajansa mieleen, mutta pelkkä välityskin auttoi jo ihan pirusti.
Laitat siis vielä jäykemmät jouset jo ennestään aivan liikaa jengaavaan voimalinjaan?? Tämän -18 mallin kytkimen säädöthän on ihan varmuudella pielessä meidän korkeuksilla kun ne on tarkoitettu yli 600 metriin! Riksullahan tuo sitten varmaan pelaa hyvin.. Ite ainakin kokeilisin tuota merenpinnan säädön palikoilla ennenkuin alkaisin variaattorin lautasia sorvailemaan
No meitä on moneksi jokainen tekee niin kun hyväksi näkee... jokunverran on jo kokeiltu ja kytkimessä vika ei ole ja kaikki vaikuttaa kaikkeen mutta saa sinne painoja lisätä jos haluaa
tuohan on aikalailla viime vuotisen assaultin hilut, välitys toki keveempi. Aika hyvältä tuntuuki mäessä, kerää vauhtia matolle. Ainahan se pitää jotain muka parantaa niin 11-68 painot lähtee testiin ja ehkä välityksiä vois kevyentää kanssa
No ei oikeastaan mitään mutta mukava hakea löytyskö aivan optimi voimalinja... haen tähän säätöjä jotka pelaa reitillä ja umpisessa hyvin ja sitten sen pitää pelata näissä korkeuksissa ja myös kun noustaan korkialle! Toki nouseehan nyt pikkusen liian korkiaksi voimalinjan lämmöt mutta vasta reilun kaivatuksen jälkeen. Viime pyhänajan sääjöillä pelas jo hyvin ja vetoja aivan vakioon verrattuna oli eritavalla mutta ei missään nimessä täydellinen mutta senki kans olis voinu jo elää
Niin sellaista matalalla ja korkealla toimivaa voimalinjaahan ei olekaan.. Riksulla kannattaisi minusta ainakin kokeilla sitä aivan vakiota voimalinjaa Se vakiovoimalinjahan on näissä -18 malleissa tuo 600-1200 metriin tarkoitettu versio..
