Elikkäs otsikon mukainen peli , 600cm3 koneella oleva 06 vuotuinen vempain alko viime pääsiäisenä nostattaa lämpöjä. Sen verran paljon nosti jotta nakkas sitten jonkun virhesysteemin päälle eikä antanut enää kierroksia kuin sen verran että metsästä pois pääsin. koneen jäähdyttyä kyllä taas on täysitehoinen aikansa, ennenkuin lämöt taas ovat nousseet tarpeeksi ja kytkee suojan päälle. Sen verran kaverit osasivat testailla että joku vesiputki oli muistaakseni kylmä ja sitten penkin alla , kelkan perällä kulkeva jäähdytysrivasto vai mikä lie ni sekin oli kylmä. eli nesteet eivät ilmeisesti kierrä. mistä tätä vikaa lähtisin ensitöikseen selvittämään?
Vs: Polaris Fusion nostaa lämpöjä onko ylipäätään tarpeeksi nestettä???jos letkut kylmänä, niin vois viitata ilmaan jäähdytysjärjestelmässä.Eihän letkut vuoda?
Vs: Polaris Fusion nostaa lämpöjä jos nestettä on tarpeeksi ja muutenkin näyttäisi olevan kaikki kunnossa, niin veikkaisin termostaattia. Kahdesta samanlaisesta laitteesta itsellä ainakin mennyt termostaatti juntturaan.
Vs: Polaris Fusion nostaa lämpöjä kyllä pitäis olla nestettä ja letkutkin ehjiä. missäs se tuo termostaatti sijaitsee? entäs mites tuon vesipumpun laita?
Vs: Polaris Fusion nostaa lämpöjä Termostaatti on sylinterinkannessa ylävesiletku/ilmausruuvi kopan alla. Pari ruuvia siitä vaan auki, niin sieltä se löytyy. En välttämättä vesipumppuun usko, mutta kaikkihan on mahdollista.
Vs: Polaris Fusion nostaa lämpöjä tästähän tulikin mielenkiintoinen rojekti. avasin termostaatin, joka oli silmin nähden hajalla. Termostaatin yläosan "puolikaaresta" oli tullut jotain läpi siinä oli nimittäin reikä. Ja tappi oli sekin johonkin törmännyt siitäkin oli kärki melko hajalla. Nooh vaihdoin termostaatin ja rupesin katselemaan muita huoltotoimenpiteitä. Katsoin että öljyä ja jäähdytinnestettä on tarpeeksi. Öljyä kyllä oli mutta jäähdytinneste oli aivan loppu. No eikun säiliö täyteen ja katsomaan mistä alkaisi käynnistyksen jälkeen vuotamaan. Tokalla käyntiin ja muutaman sekunnin kuluttua nestettä jo ilmaantuu lattialle molemmin puolin kelkkaa. Kelkka sammuksiin ja tutkimaan nesteen vuotokohtia. merkillistä oli savutuksen määrä mutta ymmärtäähän sen talven jälkeen, vai ymmärtääkö? En oikein saanut vuotokohdasta selvää joten käynnistin hetken päästä kelkan uudelleen. Nyt alkoi tiputtaa jo sellaista "öljypaskaa" kin. Jäähdytinnestettäkin alkoi kertyä lattialle ihan miehekkäästi. Ja savutus oli kyllä silmiinpistävää. Tässsä vaiheessa alkoi hieman huolestuttaa moottorin kunto. Katsoin öljysäiliöön ja kokeilin minkälaista öljyä siellä on. "öljy" oli niin vesimäistä sekä pinnasta aivan jäähdytinnesteen väristä että nesteet ovat päässeet sekaisin. puristustakaan ollut pytyissä kun 7 ja 8 (puristuspainemittaria ei ruuvattu avaimella kiinni vaan käsin, onko väärin?) siitä missä pakoputki haarautuu kahdesta putkesta yhteen, noin 20cm moottorista, tuli pakoputkesta huomattavasti "jäteöljyä". noh arvelin sitten ottaa kannen irti josko tuolta saisi vähän osviittaa mahdollisista vaurioista. ei siitä kyllä oikein selvää saanut mitä olisi päässyt käymään enkä oikein tiedä mitä etsiäkään. Mitähän tuolta on mahtanna männä mäsäksi?
Vs: Polaris Fusion nostaa lämpöjä Ei koneessa välttämättä ole mikään rikki. Kelkat tuppaa savuttamaan raskaasti pitkän seisonnan jälkeen. Nähtävästi öljypumpuillla on tapana päästää pikkuhiljaa öljyä kampikammioon. Pakoputkesta valuvasta mustasta "mössöstökään" ei tarvi huolestua. Ainahan sitä jonkin verran tulee. Vaikea kuvitella, miten jäähdytysnesteet voisi päästä 2-T öljyjen sekaan, jos et ole sitä sinne epähuomiossa kaatanut. Mitään öljysäiliötä lämmityslenkkiäkään siinä ei taida olla. Imaise kuitenkin öljyt pois säiliöstä ja tutki mössöä tarkemmin. Öljy ei sekoitu jäähdytysveden kanssa kunnolla vaan kerrostuu kun mössö saa seistä. Pomminvarma keino selvittää onko glykolia öljyn seassa on maistaminen. Öljyn ei pitäisi maistua makealle, mutta glykoliseostettu vesi maistuu. Kysessää on kuitenkin myrkky, joten juomaan sitä ei pidä alkaa. Vuoto pitäisi kyllä löytyä, vaikka kone ei edes ole käynnissä jos jossakin on reikä. Vettä paisariin ja taskulampulla tiirailemaan, mistä vesi vuotaa.
Vs: Polaris Fusion nostaa lämpöjä mitenkäs noitten puristusten laita paljonkos niiden olisi syytä olla?
Vs: Polaris Fusion nostaa lämpöjä Itellä oli prox2:ssa puristukset lähempänä 10 ja kuiteski 2004 vuoden papatin. Oisko tiiviste menny kannesta, silloin savuttaa ja nesteet katoaa hyvinki äkkiä....
Vs: Polaris Fusion nostaa lämpöjä Itellä 700 sks:ssä nosti lämpöjä niin oli vesipumpun hihna menny poikki. Oikeinkin on "halpa" muuten tuo hammashihna mikä pyörittää vesi-ja öljypumppua. Mutta fusionissa pumppua pyörittää ilmeisesti akseli eikä oo tuollasta hihnaa. Melko varmasti on vaan palanu kannen tiiviste jos kerta pääsee jäähdytinneste sylintereiden palotilaan...Savu on yleensä harmaata/valkoista ja haisee imelälle kun jäähdytinestettä palaa. Ja rikkioleva kannen tiiviste voi myös aiheuttaa sen että sylinterin paine pääsee jäähdytin järjestelmän puolelle ja tämän takia alkaa liitokset vuotamaan...sekä myös aiheuttaa sen että puristuspaineet on hieman pienemmät kuin mitä "normaalisti" jos ne nyt normaalisti on jotain kympin luokkaa?
Vs: Polaris Fusion nostaa lämpöjä Missä noitten lämpötilojen pitäsi pyöriä vaihtelevassa ajossa? Mulla -06 600H.O. ja lämmöt seikkailee 50-68c. Jäällä ajaessa 50-55 mutta jos ajelee hiljakseen kovalla jäljellä tai tienreunaa niin heti pomppaa yli60c. Käykö liian kuumana? Ei oo vielä temppivaloa välkytelly, missä lämmöissä se muute syttyy?
