kertokaapas kyseisestä kelkasta, kaikki hyvät ja huonot puolet,onko kestäviä ja ym.. pitäis katella jos tuommoosen ostais seuraavaksi.... :-\
Onko siinä hyviäkin puolia ;D No vitsit sikseen, Ruiskuhan noissa on ollu se probleema. Joillakin ei pelaa alkuunkaan ja joillakin taas ei koskaan mitään ongelmaa. Toimiva akku ainakin kannattaa olla,itellekin vasta uuden vaihdoin. Hivenen painavahan tuo on mutta muutoin aika samaa kauraa kuin tuon ikäiset Indyt yleensäkin. Alusta ei hirveän toimiva mutta hyvillä iskareilla tuollakin ajaa. Ja triplan äänethän tuossa on komiat,Esson baarin pihalla saa rispektiä
Älä osta, josset haluu olla näpit paskassa jokainen kaunis aurinkoinen ajopäivä!!! Vieläkin verenpaine nousee kun niitä aikoja muistelee. Nimimerkillä kokemusta on.
Itselläni oli rxl 7 vuotta, ruiskun kanssa ei ollut ikinä mitään ongelmia mutta niin kuin edellä sanottiin akku pitää olla kunnossa. Jos kelkka on hyvin huollettu kaikin puolin ja siinä on purettavat kaasuiskarit alla niin miksikäs ei. Painavahan se on mutta oikeilla säädöillä pelaa kohtalaisesti. Ikäisekseen kulkee todella lujaa. Itse sain kelattua mittariin yli 100mph. Jos kelkka on telaltaan ja jousitukseltaan vakio ja et tiedä onko kelkka hyvin huollettu niin kierrä todella kaukaa ;D.
Kiilakoppa ärämkoista eli libertykoneisista löytyy paljonkin juttua.. kattelepa esim. XC600 topikit jne. Mutta sanotaan nyt sen verran että jerkku ei ihan heti lopu kesken, ja lujia kamppeitahan nuo on. Pensa ja öljy maistuu ;D Tyyppivikoja ei tainnu muita olla ku moottorin pedit repeili, tosin kaikissa on varmaan jo vahvistetut takuuseen paikallaan. 97 eli eka vm oli koneen kanssa ongelmia aika monella.. 97:kassa ainaki on kans vähän höpsöt kaasarin säädöt, tyhjäkäyntisuuttimet aivan liian isot. CDI pokseja nuista on menny, tarvikkeena ei saa, purkaamolla n.100-200e. Sillon ku se poksi sippaa, niin toimii kyllä muuten hyvin mutta ei sammu avaimesta eikä napista. Jokku nuita on ehjänny jotenki vetämällä liittimiä tai johtoja kireemmälle nippareilla, toimii jos toimii. nojoo, selailepa pari sivua taaksepäin niin löytyy tosiaan juttua. Johonki jutustelua osioonkin kirjotin pitkän tarinan näistä, oisko ollu topikin nimi joku "valmis vai projekti?" tjsp.
Mikä olis kyseiseen vanhukseen sopiva iskari kokoonpano ? ittellä ainakin vasemman suksen iskari pitää vaihtaa muut EHKÄ ja ei tekis miäli ostaa alkuperääsiä (460 ekee pari ja toimitus ameriiikasta) ja kimpexiähän saa allrightiltä vähä alle satasen kipale...mutta mitä suosittelisitte ja mistä ?.
No älä ainakaan niitä Kimpexejä laita ellet halua tälle talvelle vaihtaa vielä toiseenkin kertaan iskareita Tai no riippuu vähän ajotyylistäkin,perusköröttelyssä nuokin menee. Jotkut huollettavat kaasuiskarithan tietty paras vaihtoehto jos vain raskit ostaa. Fox,Engans,WP,Öhlins jne. Kannattaa katella käytettyjä vaikka tältä palstalta tai nettimotosta jos et halua iskareihin panostaa kelkan nykypäivän hinnan verran ;D Tuohonhan käy muidenkin kelkkojen iskarit,pelkästään rxl:ään käyviä ei hakukone taida löytää... Mittoja: Suksien iskarit: kiinni 240 mm, auki 335 mm Alusta etu: kiinni 190 mm, auki 255 mm Alusta taka: kiinni 260 mm, auki 380 mm Mitat voi heitellä muutaman millin suuntaan tai toiseen valmistajasta riippuen,nuo mitat on Engansin ilmoittamia. Itsellä kyseiset kaasut "joka nurkassa" ja alkuperäisiin iskareihin verrattuna on kuin eri kelkka. Toki alusta on kyllä jo niin vanhentunut ettei ajettavuudesta voi paljon puhua :
Vs: Polaris Indy 650 RXL Päteeköhän nuo samat mitat 93vm RXL SKS:ään? Takaiskari aivan loppu ja ei huvittaisia snoprota ostaa... Osaako kukaan sanoa suoraan malleja mistä takaiskari käy? Saa myös tarjota yv:llä!
Vs: Polaris Indy 650 RXL Kato varaosanumerolla eka, jos on sama niin käy. Eri numero ei tosin tarkota vielä eri mitalla olevaa iskaria. Ja nyt ku tarkemmin miettii ni mulla taitaa olla yks sks alusta ja takapukin iskari irrallaan, täytyy mittoa huomenna ;D
Vs: Polaris Indy 650 RXL Kattelin äsken noita niin vm93 on erikseen joka paikassa.. Luultavasti jotain eroa siellä on. Juu mittaile jos viitsit
