Vs: Polaris indy kiilakoppa Tehtaan englannninkielinen manuska antaa arvoiksi 400-700 ohmia luukut kiinni/ 4,5 kiloo luukut auki. Latausjännite pitäis olla 13,6-14,6V @ 4000 r/min, tuo kannattaa kans tsekata ennen akun uusimista.
Vs: Polaris indy kiilakoppa En ainakaan tässä ketjussa nähnyt väärin päin olevia ohjeita eli siis vastusten pitäisi ehjässä anturissa olla suuruusluokka 500-700 ohmia läpät kiinni ja se noin 4,5-5 kohmia läpät auki. Toi TPS on yksinkertaisesti potentiometri, jossa kahden liittimen välillä on kokonaisvastus (se mittaamasi 5,5 kohmia) ja kolmas liitin on ns. liuku siinä välillä. Siitä kolmannesta kun mittaat niin yhteen niistä kolmesta vastus kasvaa ja toiseen niistä kolmesta vastus pienenee kun painaa kaasua. Summasummarum, toi sun TPS vaikuttaisi ehjältä. Asennosta en osaa sanoa ihan varmaa vastuksen perusteella. Akun jännite on aika alhainen. Oletko koettanut ladata sitä? Onko siinä nestettä tarpeeksi? Akkuvettä lisää jos tasot alhaalla ja sitten lataa erillisellä laturilla. Itselläni ainakin lataa sen verran hyvin, että nestettä hieman katoaa. Ns. älykkäät laturit on hyviä kun eivät ylilataa ja osaavat katkaista latauksen kun akku on täynnä.
Vs: Polaris indy kiilakoppa No sepä hyvä , että tuo tps mitä luultavammin kunnossa. Tänään tuli uus akku ja ainakin tuntuis paremmin kulkevan. Par kertaa mooaili vielä, mutta satataa johtua siitäkin ku näytti virtalukossa akulta tuleva piuha olevan löysällä, lähti loppupeleissä irtikin Jos vielä sen varin sais kuntoon, ni rupeis olemaan. e: Meneekö kakkosvariin teamin jouset? Ja kuinka jäykkä jousen pitäis olla, että olis suunnilleen yhtä jäykkä kun tuo vakio punanen. Jos joku nyt ymmärsi mitä tarkotan?
Vs: Polaris indy kiilakoppa Jousitaulukot löytyy tuolta http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=73698.0
Vs: Polaris indy kiilakoppa Mutta,mutta tuosta taulukosta nyt ei ihan täysin selviä mikä noista teamin jousista vastaa tuota pollen alkuperästä punasta jousta.
Vs: Polaris indy kiilakoppa ei mikään, ei ne teamin jouset tonne nappivariin mahdu ku rälläkällä pilkkomalla. Ostele originelli tai elä osta vielä mitään, pistä eka kytkin kuntoon ja testaa mitä se sitten tekee.
Vs: Polaris indy kiilakoppa Kiitos! Juuri tämän halusinkin kuulla, että onkohan sopivat . Kytkinpuoli pitäis ollakkin kunnossa.
Vs: Polaris indy kiilakoppa Perkele. Pitikin mennä tuolla aiemmin tässä topicissa huutelemaan että omassa kelkassa vastaavaa puutumista ja vika voimalinjassa. Eipä ollukkaan. Nimittään pienemmät suuttimet ja uudelleen säätö,homma pelaa. On tuossa voimalinjassa jotain vähän pielessä kaiketi, mutta häiritsevin vika saatiin noilla suuttimilla veks..
Vs: Polaris indy kiilakoppa Menee nyt tyhmiin kysymyksiin, mutta viimeksi kun tolla ajelin vähän pienessä patikossa huomasin, että penkkihän lähtee kohta irti. ja sitä äskön tossa pimeessä ihmettelin ni miten se mahtoi kuulua sinne etureunaan kiinni?
Vs: Polaris indy kiilakoppa Ei se ole edestä kuin sen "tankin nahan" alla. Nepparit pitää sen nahan paikallaan.
Vs: Polaris indy kiilakoppa No sitten se on siinä pysynyt ihan ajatuksen voimalla ennestään. ei mulla meinaan ole sitä nahkaa siinä enää, joskus jäänyt jonnekkin matkan varrelle.
Vs: Polaris indy kiilakoppa Muuten toimii kohtuullisen hyvin ja tuntuu voimaakin olevan niinkun kuuluu. Käynnistäessä käy nättiä tyhjäkäyntiä, mutta kun käy heittämässä lenkin ni tyhjäkäynti jää edelleen johonki vähän reiluun 2000 nyt tekee useemmin sitä ku ennen, mutta ei joka kerta. Onko tähän olemassa useampia syyllisiä mikä tämmöstä vois tehä? Toinen imukaula on ainakin uus, toinen vähän huonomman näkönen. Myös toinen tulapanhattu näyttää olevan hajalla, mutta tuskin syyllinen tuohon Mistä mahollisesti sais uuen imukaulan jos se on tähn syyllinen? Vai voisko joku anturi tehä kiusaa ja mikähän mahollisesti?
Vs: Polaris indy kiilakoppa Mä luulen, että toi tyhjäkäynti on ominaisuus. Mulla tekee samaa. En ole keksinyt mikä siihen vaikuttaa mutta yleensä jää tyhjäkäynti hieman korkeelle ja jossain vaiheessa kun on hieman aikaa ollut tyhjäkäynnillä niin se tiputtaa sen melko nopeasti alemmas.
Vs: Polaris indy kiilakoppa Tere! Itellä on 650 kiilakoppa jossa 500 kone, tuohon tyhjäkäyntiin ainakin omassa hoksasin et kaasuvaijerin jos laittaa ilmanputsarin päällä olevaan kiinnikkeeseen kiinni niin pitää tyhjäkäynnin siinä 2000-2500, et jotenkin menee tiukalle ja jää niinku kaasu vähäsen päälle. Irrottamalla siitä kiinnikkeestä laskee normiin, koppapäällä sitten painaa taas vaijeria alemmas ja joskus jää 2000 tyhjäkäynti..
Vs: Polaris indy kiilakoppa Jaa no ei sitten kannata pelätä, myls mulla se laskee sitten omia aikojaan, ja ei ole kyllä kaasuvaijesrista kiinni koska ruiskun päässä se vipu palautuu tyhjäkäynnin säätöruuviin kiinni jos tajusit.
Vs: Polaris indy kiilakoppa Taas tuli uutta vikaa, Viimeviikonloppuna kun ajelin ni kone kun vähän käy lämpimäksi ni rupee pätkimään ja paukkumaan pirusti eikä kulje minnekkään. Ilmeisesti juuri tuon lämmön takia tekee tuota? Jos boxi luukee että kone liian kuuma vai? Eikö se sillon anna "ylimäärästä" ainetta?
Vs: Polaris indy kiilakoppa löytyykö keltään polariksen 440:n magneettoa/vauhtipyörää, jonka akselin reiän mitat ois ulkoa 23mm ja sisäpuolelta 25mm? antti 041-7752283 tai [email protected]
Vs: Polaris indy kiilakoppa Eilen koitin ni ihan ekalla rykäsyllä polle lähtee käyntiin, mutta heti kun käy vähänki lämpimäks ni sammuu! Missa vika, Edelleen kyseessä 500 Efi -93
