Moro. Sain lauantaina pollen etupukin iskarin tuhannen p*skaksi, joten nyt olisi hakusessa uusi!?! Ei kellään olisi edes sinne päin käypästä? Onko kellään MITÄÄN tietoa sen konkreettisista mitoista, koska omani on niin tohjona, että siitä ei kyllä saa mitään edes mitattua... :S kyseessä siis RYDE FX.än iskari... - Lisäksi tänä talvena on vaihdettu kampiakselin stefan aiheuttaman vaurion jälkeen uudet männät, koska 1-pytyn mäntä paloi... no, nyt on 2 palanutta mäntää lisää mutta 2pytystä... Eka kesti kaikki 7,7mailia ja toinen peräti noin 40mailia... ...kone on käytetty irti, laakerit tarkastettu, kasattu liimalla, öljytty männät asentaessa, neulalaakeri vaihdettu, kaasariin vaihdettu isompi suutin (330) ja tyhjäkäyntisuuttimet on 35sen... Mutta leipoo silti... ...pytty ONNEKSI ei ole vielä paskana, mutta mistä lähteä vikaa etsimään??? Kurkut on kunnossa, ryypynvaijerit säädetty/tarkistettu ja samoin luistin... ...neula keskiasennossa... ja lisäksi sylinterin halkaisija on 65,5mm!!! ...ajettu lisä öljyllä tankissa, tankin huohotus toimii... :S mäntinä olen kokeillut snoPRO 09-707-02 halppis paskoja, mutta ei se vika siinä voi olla kun 1nen ei pala... ...tosin ne on 1,3mm korkeammat, mutta olen laittanut lisä tiivisteellä ne kasaan...
Vs: Polaris PRO X -02 440F etupukin iskari ja palavat männät!! etupukki 305 pitkä. Edge, prox ja dragon 07-08 saman mittaset
Vs: Polaris PRO X -02 440F etupukin iskari ja palavat männät!! No ihan kuin ilmaa jostain sais ku noin äkkiä kiljahtaa, vaikka on isompaa suutinta, lisäöljyä... Kun saat kasaan ja vehje käy tyhjäkäyntiä, niin ruiskuttele "startti pilottia" (kylmä starttia helpottamaan tarkoitettua eetteriä) kaikkiin suuntiin mistä voisi vikailmaa saada. Jos kone kiskasee etteriä vikailmana, niin kierrokset muuttuu kyllä ja huomaat että jostain falskaa vaikka onkin uutta stefaa jne... On toi kuiten parempi tutkia ennen kuin sulatat männät taas.
Vs: Polaris PRO X -02 440F etupukin iskari ja palavat männät!! Kiitos tiedoista...! ...prkl kun ei aikaisemmin tullut "aasin potku" mieleen... ...laittaa het testiin...
Vs: Polaris PRO X -02 440F etupukin iskari ja palavat männät!! Oisko mitään ideaa kokeilla OIKEILLA männillä?! : Mistä edes löysit tollaset tarvikemännät? Lienee tarkotettu johonki aivan eri moottoriin...
Vs: Polaris PRO X -02 440F etupukin iskari ja palavat männät!! joo, voisin kokeilla, kun HETI kun joku minulle sellaiset pystyisi toimittamaan... :S esim; Pieksämäen polaris huolto ei pystynyt auttamaan... ...ja ei männästä tämä asia kyllä "mitenkään" pysty olemaan kiinni, ei niissä palotilallisesti ole niin paljoa eroavaisuuksia... ...minusta ainakaan...
Vs: Polaris PRO X -02 440F etupukin iskari ja palavat männät!! Oisko mitään ideaa kokeilla OIKEILLA männillä?! Pyörittää silmiään Mistä edes löysit tollaset tarvikemännät? Lienee tarkotettu johonki aivan eri moottoriin... koska esim: "oikeilla" vaikka tohon "käypäsillä" wisecoilla, (66mm) ovat liian suuret halkaisijaltaan n. 0,3-0,5mm... ja noita snopro mäntiä on joka nurkissa pyörimässä, ja niiden valintaan olen päätynyt koska ne on AINOAT jotka olen löytänyt tohon kelkkaan käypäisiksi... männätapin reikä 18mm ja halkaisijkasi 65,5mm... Iisalmen polaris huollosta kertoivat että heidän kirja antaisi tohon kelkkaan männän halkaisijaksi 64,8mm... mene ja tiedä... :-\
Vs: Polaris PRO X -02 440F etupukin iskari ja palavat männät!! Kun pistät 64,8mm:n männät sinne 65,5mm:sten tilalle ja vieläpä aidot puularikset, niin ei varmaan leivo!
Vs: Polaris PRO X -02 440F etupukin iskari ja palavat männät!! Onkos se fööni ihan täysin kunnossa ettei porsi lämpeemisen takia ?
Vs: Polaris PRO X -02 440F etupukin iskari ja palavat männät!! No sepä se, kun tohon moottoriin ei ole olemassa muita oikeita mäntiä kuin alkuperäiset! Eihän nuo muut ole sinnepäinkään "käypäsiä"! E: Btw! Tuossa koneessa on muuten 65.5mm poraus, että sinne jos laitat 65,5mm männän, niin eipä oo ihme että kilahtaa samantien ko vähänkään lämpenee! ;D
Vs: Polaris PRO X -02 440F etupukin iskari ja palavat männät!! hyvähän kovakromipyttyä porailla... ...murheen ryyni vaan meinaa olla... =/
Vs: Polaris PRO X -02 440F etupukin iskari ja palavat männät!! Eikai sitä porata tarvikkaan. Sen ku kävelet polariskauppaan ja tilaat/ostat ne alkuperäset männät!
Vs: Polaris PRO X -02 440F etupukin iskari ja palavat männät!! Niin...Pitäähän pitäähän pytyn ja männän välissä olla välys. Eihän se muuten toimi kun kone lämpenee. Miten tonne 65.5 pyttyyn edes saa menemään samankokoiset männät? Ja jos saa, niin varmasti leipoo kiinni kun ei mäntä pääse laajenemaan lämmetessään... Laitat vaan ne alkuperäiset männät niin hyvä tulee
