Hmm, miten sie saat ne kumet irti sieltä moottorin alta? Vai vaihakkos vain ne mitkä lähtee irti ku ottaa petipultin pois? Mitä tutkin ni vähimmällä työllä pääsee ku nostaa moottorin pöyälle.
Siis tarkotan niitä kumeja missä on se laippa kiinni ja se tulee sitten muistaakseni 6mm pulteilla kiinni Eli nuita alempi tarkoitan vai vaihdatko vain nuo ylemmän kuvan kumet?
500km ajettuna sain takuuseen uudet petikumet rankan hihnansyönnin takia(3kpl/500km) ja samalla kun laitoin paikoilleen täytin nuo laipalliset kumet sikaliimalla ja myös nuitten toisten kumien hahlot. Ekat 100km oli melkosta tärinää mutta sitte luultavammin täristästä johtuen pukkas liimat ulos nuista hahlollisista kumeista ja tärinä tasaantui. Nyt 4500km ajettuna paikallaan olevat kumet tuntuu olevan vaihdon rajalla. Liekkö siitä kertova ominaisuus on se että paikaltaan kiihyttäessä nostaa kiekat 8100 ja puottaa heti 8000 ja siitä pari sekunttia ni nousee 8200rpm.
ite laitoin sno x kumit tuli kaikki osat mukana pultteja myöten yhellä numerolla. kai ne sieltä välistä just vaihtaa kun konetta hieman nostaa tarvittaessa..ahtaassa ne pultit on siellä magneeton puolla korvissa/rungossa
Mitäpä tuolle pro:lle pitää tehä, että rupeaa sukset nousemaan kohti taivasta, pelkkä peakin matto ei taida riittää?
11-sarjan painot auttaa ainakin paljon. jäykempi alkunen kytkimen jousi ja välejä lyhyemmäksi. Toki proossa välitystä muutos vähän hintavaa.
Taitaa eniten vaikuttaa kun tiputat sen etupukin yläpään kiinnikkeen siihen alempaan reikään... Toki vissiin vaarana sitte että liukurungot saattaa tökkiä telaan
Eli tätä topikkia ahneesti selanneena niin nordickki 64 peakilla ja tiheämmillä väleillä rokkaava tasamaan setti olis jotain kutain tämmöinen,helix 46-42,sille jousi 160/260,ykköseen 11-68 painot ja alusta napakampi jousi esim.150 alkunen?
Jep,koneeseen on menossa uudet wösnerit tässä piakoin ns.ennakoivana toimena ja samalla katotaan nuo kumet,eiköhän tuo ala jekkaamaan sitte kunnon lumille.
slp moottorin tuki,mistä? hitto olen yrittäny kaluta kaikki netin syöverit läpi mutta ei löydy niin ei löydy vai enkö osaa tai hoksaa...ruputtihan -15 nordickki.
eli enempi vähepi tilataan odotellaan homma,nyt lähinnä kyselin suoraan osto mielessä jotta ens vl hilut hyppysissä.
Oisko kellään villiä veikausta mitä on tapahtunut vasemassa sylinterissä.. vähän taustaa.. viime kevät talvella tehty täys remontti polaris huollossa .. uudet sylinterit , männät, suuttimet, öljypumppu,jne töineen makso 3900€ ja nyt 800-900 km ajettu ja vasen mäntä leikkasi kiinni... ei ole kuulema takuuta ....
