Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Jouduin kans vaihtamaan narun, katkesi melkein juuresta. Ei tarvitse tunkkailla mitään, alimmaiset pultit on piilossa mutta kyllä ne irroittaa ja kiinni laittaa. Kelkkana oli -12 mallinen sb assault.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Gripperi hyvä suksi, jämerämpi kumi kannattaa laittaa vain väliin nii ei nouse pystyyn. Jotaki skidon kumia käyttäneet.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> vähän tota uutta ostosta tutkein tänään.öljypumpun säädössä näky keltanen maali merkki mutterissa ja pultissa samassa kohtaa.taitaa olla vielä tehtaan säädössä.3 kierrostako sitä käännetään syvemmälle? lisäksi löyty vesivuoto etujäähy kostea useasta paikasta.hitsattukkin jo joskus.sitä ei ilman koneen irrotusta irti taida saada.niitattu tunneliin/runkoon kiinni
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> öljykorkin ilmareikä ei oikeen toiminu.säiliöstä ulos pain toimi jotenkin toisinpäin ei ollenkaan.poistin koko vakio systeemin kuulineen ja laitoin 2,5mm reijällä letkunipan korkkiin kiinni.30cm 3,5mm letku siitä pyramiidiputken sisään.mahtaako isompi ongelma olla tuo korvausilman saanti öljysäiliöön mitä varsinainen ö.pumpun säätö https://www.youtube.com/watch?v=7gUJmsw-sVQ
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> 800 wistcback 2013 , onko männissä , koneessa vai käyttäjässä ollut vika aika äkkiä on alkuperäiset paukkuneet jos nyt jo on pitänyt vaihtaa männät ?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> noihan on wisecot. on jo vaihdettu aikasemmin.tainnu viime kerralla jäädä todellinen vika selvittämättä. voitelun/bensan vähyydeltä näyttää.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Ainakin rikkoutuneen kampikammion öljysuutin oli rutussa, sitähän ei tiedä onko nyt mennyt vai aikaisemmin.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> helmat on paikalla pysynyt ettei oo lohkon pohjasta läpi tullut palaset.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Pikkasenhan sekin oli pullistunut pohjasta ja pieni halkeama. Mistähän tuo on johtunut, leikannut tosi rajusti kiinni. Pitäsköhän suuttimet tarkastaa kans samalla.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Kyllähän tuo mäntien meno monesti johtuu muusta kuin itse männästä.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Mulla kun Männästä pala lähti niin olen sitä mieltä että alunperin vika on ruiskussa...ei ole antanut polttoainetta toiselle puolelle tarpeeksi... Tästä nuo dooaus ja booaus ongelmat ensin... Ja tuo vikahan löyty johdoista...200 km ajoa ja mäntä antautui joten uskon että syy ja seuraus on siinä.katotaan mitä myyjä asiasta tuumaa... Siis osat 1200€ ja tuohon työt päälle ja kelkka ostettu käytettynä tammikuussa ajettu oston jälkeen 600 km josta tuo 200 km toimivana...että näin....
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> ostin rovaniemeltä pienin vaurioin olevan switchbacki assaultin retrotarrasarjoilla vaurioajoneuvon kautta niin kiinnostasi vähäsen että onko kelkan entisiä omistajia foorumilla? saako tänne rekkaria julkaista? ;D mittarissa tällähetkellä 6400km niin kiinnostasi että onko mitä huoltoa tehty koneelle vai onko korkkaamaton yksilö..
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Tässä olisi ideaa että tuo historia jotenkin jonnekin tässä foorumissa tallennettaisiin ...helpottaisi käytetyn ostoa jos oikeesti olisi tiedossa mitä ex omistaja on kelkkaan tehnyt.. Onko kytkin alkuperäinen ... Onko vaihdettu välityksiä... Jne.... Vaikka sitten merkkikohtaisen ja rekisterinumerolla haku .....
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> ois hyvinkin järkevä.varsinki liikkeestä kun ostat niin eivät juur tiedä mitä muutoksia on tehty.voimalinja nyt aika helppo katsoa mitä pitää sisällään muutta motin historiaa ei oikeen päältä nää
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Sopiiko 9-hampaiset 2,52 jakoiset läpivetävät vetopyörät pyöriin ilman muutoksia vai pitääkö lyhentää liukurunkoa ja/tai laittaa antistab-kitti? Edit: Vaihtoehtoisesti 8-piikkiset 2,86" ja 146" matto, riittääkö kiristysvara matolle vai tarviiko tehdä muutoksia?
