Tommonen olis, -96 mallinen, kuvaa ei ole. Onko kellään kokemuksia? Mitään hyviä puolia? : Mulle uus kelkka, ennen oli vanaha 500 indy efinä.
Eikö kukkaan muka ole ultralla etes ajanukkaan!? Painava keula mutta on sielä makiasti vääntävä kone. Kone puhuu oli alusta mitä vain. Paljon muuten on eroa noissa vakio yksputkisessa ja tuossa kolmiputkisessa ultrassa?
Vakio singleputki oli ainaki tosi ahistavaa / vääntävää mallia, niinku Jakelfini jo totes. SLP putket tohon 96 malliin tuo melko rajusti tehoa. Vakio tais olla 105 hevosen tienoolla ja triploilla 140!! Vähän painavahkohan se oli, mutta kiva kruisailla sen ajan kelkoiksi ja ne äänet oli makiat. Itellä tätä ei oo ollu, mutta joitain satoja ajelin 96-mallin SKS:sällä.
Normi koneella vääntö kampe. Mut kun putkittaa SLP;n putkilla ja vaihtaa W-forcet , suuttimet ja neulat... 154 ponia ja menee niin lujaa..... Nooh, alusta on aikalaisensa, ja modausta tarttee. Mutta se putkien soundi kuuluu jo kaukaa..... ;D ;D
Tekiö SLP kahta mallia nuita putkia? Trail ja Mod Blastereita? Muistaakseni ainaskin jotkut vaativat 9200 rpm. Ike
Jep. Änkkrillä ja toinen versio kolomella pillillä. Se kolomepillinen kiersi sen 9200rpm ja änkkäriversio vain 8700rpm.... Mulla oli tuo änkkäriversio.
Ei kellään sattus putkia oleen nurkissa? Sopuhintaan lunastetaan pois ja hyvät neuvot kaupanpäälle! Miten se muuttu noilla putkilla tuo ajettavuus? Vieläkö sillä reitillä ajaa vai meneekö rynnäkköaseeksi?
Tjaa. Tais olla slp:llä nurkissa noita(pillejä), 610 dollaria tais olla hinta änkkärimallilla, tai sitten se oli tuotenumero. Tuskin mikään pyssy tulee kuitenkaan! ;D
hieno peli moottorin puolesta. tehoa on varsinkin tripla putkilla tuo edellä mainittu 140hp. tuohon moottori mallistoon kuuluu 600cc, 680cc ja 800cc koneet ja kaikissa on ollut kampiakseli vikoja ,akseli saattaa katketa kytkimen juuresta. varsinkin viri konetta tehdessä kannattaa ensiksi tarkastuttaa akseli.
Oli 97 ultra kolmella putkella ja foxeilla. Matto oli 19mm liukas, mutta -99 vuonna sain alle 32mm predatorin ja johan muuttu koko kelkka. Jälkikäteen mietittynä ultra oli mulla olessa rikkaalla seoksella koko ajan. Ajoin noin 5000 nautinnollista km tripla soundeilla. Jäi hieman ikävä ultraa näin twin aikakaudella....
Mitäs suutinsettiä ja muutoksia on tehty/pitää tehdä ultraan slp:n putkille, kyseessä siis tämä kolmella vaimentimella oleva setti. Eli tuo polttoainepuoli ja voimansiirto kaipaa varmaan vähän muutosta, mutta minkälaista?
Sieltä siis tutkailemaan. Onkos mitään tärkeää muistettavaa kun nuo putket asentelee? Vinkkejä, ohjeita tms? Cool/muut kokemuksia?
Muistaakseni, tarvi omat neulat kaasareihin ja tietenkin tyhjäkäynti ja pääsuuttimet. sytytyksen säätö, putket paikalleen... ja Menox... huh huu.., se 32mm matto on varppina siinä värkissä soppeli alla.
No 38 bomban/camon? entinen olis nyt kiikarissa matoksi ja isompiki ehkä, ehkä pitempiki. Meneekö muuten kuin korkia matto nuihin kiilakoppiin xtra-10 alustalla jos löytys isompi sopivasti..
30mm bombardierin tekele ei ainakaan mulla mahtunu -96 ultrassa pyörimään. Vaatii niiden nastaesteiden poiston sieltä telatunnelista. Mukava voimakone tuli siitä 680 kun laitoin Slp:n putket ja suuttimet putkien ohjeen mukaan. ;D Kytkimessä taisi olla 10AL painot ja vahvempi jousi. Kuka lienee Kuopiosta kelkkani ostanut toissa talvena?? Oli ikäisekseen vielä kovassa kunnossa.
Joo olihan tuo f6:sen ex Ultra melko soiva peli. Pomppas heti lähössä niin liukkaasti liikkeelle että vakio xc 700 tuntui pikkukelkalta.
