Re: Polttoainekeskustelu Rotax Aika hankala verrata lentobensan (100LL) oktaanilukua autobensan vastaaviin. Oktaanilukujen määrittelyissä on käytetty eri standardeja. Autopuolella vertailulukuna on käytetty iso-oktaanin nakutuskestävyyttä 100. Käytännössä lentobensan oktaaniluvut ovat about 99,5 laihalla seoksella ja jopa 130 rikkaalla seoksella. Lyijyä tuossa 100LL:ssä (low lead) on 0.57g/l.
Joo hankala se oli kuulemma ollu ja tuo 126 on saman standardin mukanen luku kuin 95 tai 98...eli pointtiha oli että tuhtia tavaraa tuo 100LL
Nythän tässä alkaa taas mielenkiintoinen keskustelu ;D Itte käyny tuolla itärajan takana kelkkailemassa ja reissuamassa ja täytyy vaan todeta, että ottaa sen aineen jostain kunnon huoltsikalta, eikä miltää pieneltä maan päälisistä säiliöistä ja halvimmasta mahdollisesta paikasta Kaverilla on Pietarissa 600 mxz:ta, tais olla -00 ja ajettu vissii jotai 10tkm. Mitään ongelmaa ei ole ollut, ikuna. Käsittääkseni on vaihtamassa uutta reviä, sitten voi jonkun ajan kuluttua kertoa sen kestosta. Toi mitä yleensä puhutaan Venäjän bensasta, että on paskaa ja itte en käyttäisi, perustuu taas noihin mutuihin ja Esson baarin puheisiin.. Tänä päivänä siellä on pelkästään Pietarin alueella enemmän länsimaista auto kalustoa, kuin esim. koko Suomessa yhteensä. Ja kaikki uudempaa.. Ja kaikki ajaa ja vehkeet toimii.. Kuten sanoin, jos jollain on ollut ongelmia Venäjän bensan kanssa, on ostanut sitä joltain välittäjältä, joka ostaa halvinta mahdollista kuraa. Sitäkin sieltä saa kyllä. Lisäaineet bensan seassa on toki vähän eri seoksilla, kuin meillä. Siitä johtuu se haju, mikä tulee bensan palaessa.
Oiskohan mahollista, että tänne voitas laittaa kelkka ja malli ja paljon kuluttaa bensaa? Vai onko sellanen topikki jo olemassa vai tehtäskö sellanen? Monia kelkkaa hankkivia kuitenkin kiinnostaa erimallien kulutus
Eikös tämä LUKOIL/Teboil ole just tota ns. venäjän bensaa, samaa tavaraa pitäis saada veli venäläiseltä : :-\
Suomen huoltiksilla (neste, tb, shell, abc...jne) myytävät bensat on lähtösin nykyään nesteen jalostamoilta Porvoo/Naantali. Yhtiökohtaiset lisäaineistukset erona.
Kaikki bensat tietääkseni. Dieseleitä tulee sitten myös ulkomaantoimituksina, ainakin osalle yhtiöistä.
Käytännön sanelema pakko. Se on Suomi niiiiiiiiiiin pieni tekijä näillä maailman öljymarkkinoilla, jotta saaran olla tyytyväisiä että saavat tuota mustaa kultaa ostettua koko maahan etes
Nakuttaminen EI säre kampea ja laakeria vaan joku muu syy . ja sitä rasvaa EI tarvi lisätä , 440cc koneellakin on ajettu ilman avausta 4000km ja rasvaa/voitelua on ollu ihan piisalle. Polttoaineen kulutus on noin vähäistä sen takia koska päästöt vaatii sitä ja siitä osittain johtuu leikkaamiset (tasakaasulla ajettaessa !!!!!!)koska se 60-80km/h kohta on laihimmillaan(noin puoli kaasu).
