Yksi perussyy hajoamiseen tuossa koneessa on kuulemma nakuttaminen. Suomen bensalla ajettaessa ptekki nakuttaa todella helposti...Koneessahan on nakutustunnistin, mutta aina se ei ehdi mukaan, koska on säädetty eri bensalle. Ja Laihalla käynti aiheuttaa (vaikka ennakot olisi kohillaan) nakuttamisen. Ja nakuttaminen särkee nimenomaan kammen/sen laakerit. Totta on myös osa tuosta rasvajutusta. Sinne laakereille kannattaa jokaisen 800-kuskin käydä laitattamassa lisää rasvaa vaikka kerran kaudessa. Koneen takana on nipat sitä varten. Ainakin roitemassa semmonen temppu onnistuu käväsemällä. Jos jonkun muun valmistajan kone menisi yhtä vähällä bensalla, saattaisi siinäkin olla ongelmia... Ja jenkkien bensalla tuo ptekki toimii. Suomi ei luultavasti ole päämarkkina-alue valmistajalle, vaikka pitäisihän erilaiset polttoaineet silti huomioida suomikelkkojen säädöissä. Ja mullahan ei ole ptekkikonetta, en sen takia kehunu...
Re: Polttoainekeskustelu Rotax Olisiko tonnisissa nakutus vikaa kans...?Viime keväänä meni moottori ja kohta menee taas,ainakin moottorin toiminnasta päätellen! Alle kahtakymmentä syö tonninenkin matka-ajossa ja on minun mielestä liian vähän...Kierrokset jää ajon jälkeen koholleen 3000-4000rpm,eikä sieltä tipu muutaku sammuttamalla...Ja kun sammuttaa ja nykäsee käyntiin niin taas käy normisti tyhjää... Alle kaksikymmentä kyllä syö tuo oma vähän piristetty Fusion...ja sekin on liian vähän! No noista pollen 6satasista,16litraa ei ole ruiskulle temppukaan...
Re: Polttoainekeskustelu Rotax Olen tässä kelkkakiimassa sen verran ameriikan foorumeita lukenut että eipä toimi kaikilla jenkkilässäkään. Ongelman oikeaa laajuutta on vaikea hahmottaa näin rapakon väärältä puolelta mutta internetin perusteella ongelma on iso.
Re: Polttoainekeskustelu Rotax Mullakin pakkaa kierrokset jäämään vähän koholleen 3000:n nurkille, ei aina mut sillon tällön. Tarkkaan en kulutuksia oo mitannu. Vko.13 ku Levillä ajelin 773km, niin 18,5 suurin piirtein vei. Olis varmaan menny jollain 16,5, mut oli reitit niin pehmeät ku voi olla. Lämpötila siellä oli silloin reilusti plussalla päivisin eikä oikein lainkaan yöpakkasia. Ku vertaan Mxz:n niin sillä pääsi 18,5:llä noin 80km, tehoissa sentään parikymmentä heppaa eroa. En nyt mitään hullua vauhtia pitäny, mut reipasta kuitenkin. Ootteks käyttäneet muuten 95e vaiko 98e? Ite oon käyttäny 95:sta. Täytyykin "paikallistaa" noi rasvanipat koneesta. Mitä rasvaa siellä kuuluu käyttää? Tietää ottaa puheeks ku toimentuu viemään huoltoon. 1800km mittarissa ja koputan kans puuta...
Re: Polttoainekeskustelu Rotax En käyttäis kyllä ysivitosta powertekissä...Manuaalin mukaan sitä voi kyllä käyttää. On se bensojen hintaero niin pieni ettei kellään voi siitä olla kiinni... se saattaa kuitenkin pelastaa jonkun tilanteen missä kone käy niin laihalla että se alkas nakuttaan jo ysivitosella. Jos noissa vois käyttää noitten lentokoneitten (mäntämoottoristen) bensaa, niin käyttäsin sitä- reilusti lyijyä voitelemassa ja oktaaneja parhaimmillaan 130...vois ottaa tehoja koneesta ;D
Re: Polttoainekeskustelu Rotax on kyllä iso iso virhe mennä käyttämään 95e kelkassa tykkää tosiaan paskaa, ite kerran tankin ajoin niin oikeasti hoksas eron bensassa sen koomin en ole 95e:tä käyttänyt. kelkka voi verrata autoon jos käytät katittomassa autossa 95e:tä niin ei kauon pako venttiilit kestä ja nakuttaa myös pirusti. On meinaa kokemusta nuoruus ajoilta,eikä se kyllä näissä uusissakaan ole päivän selvä asia että saa 95e:llä ajaa vw on hyvä esimerkki ja audi :
Re: Polttoainekeskustelu Rotax Aika kaukaa asian laidalta ohi...., mutta onko joku käyttänyt/ajatellu käyttävänsä sitä lisäainetta kelkan bensassa, joka tuli markkinoille kun "oikean" bensan myynti loppui? Sillähän korvataan lyijyttömän bensan huonompia voiteluominaisuuksia. Tuoltapa löyty http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589;2655;2710;2821;2944;2708;3220 eli ei auta 2-tahtisissa
Re: Polttoainekeskustelu Rotax Liekkö tuo nii huonoa tykkää 95oct, jos tehaskin ajaa testiä ko. bensalla. Tosin ite ajan 98:lla ja PT alkaa kyllä nakuttamaan silläkin kun on yli 10ast. pakkasta.
Re: Polttoainekeskustelu Rotax eipä siitä lisäaineesta kovin paljoa apua ole kuulemma mitä on testattu täälläpäin,saattashan se shellin vower olla hiukan parempi bensa kelkoille kun siinä on korkeampi oktaani luku mutta siinäkin on huonot puolensa kun sitä ei vissiin oulua korkeammalta saa, lento bensa olis aivan omia tuohon kelkkailuun mutta kun saatavuus on aika vaikeaa ja onhan se aika kallista, itse ajoin sillä bensalla toissa talven melkein kokonaan kalliiksi tuli ;D
Re: Polttoainekeskustelu Rotax kyllä se lento bensiini on vielä ainoaa tavaraa missä on lyijy on, sen verran tullut lentokentällä oltua töissä että tiedän mistä puhun. Jos ei shellin miehet huijaa,ja harvasen viikko sitä sai näille kilpa kelkkailijoille myydä 8)
Re: Polttoainekeskustelu Rotax juu eikö tuo "rupelipensa" oo vielä lyijyllistä? ja oktaani 103? tyypiltään 100LL siis shellin lentopensa. ja mitäpä jos pantas joukkoon vielä 10-15% metanolia...okt 200...? 8) sitte kestää jo kanttaki vähän höylätä... ja entäpä mites nitrometaani mahtas toimia lisäaineena? nimimerkillä "miks ton yhen jätkän pensa on sinistä"?
Re: Polttoainekeskustelu Rotax Lentobensa on kyllä edelleen tyyppiä avgas100LL, jossa LL=low lead. Ja tuota se on aina ollu, kun ei noihin vanhan tekniikan lentokonemäntämoottoreihin (lycomingit,continentalit ym.) kestä muuta litkua laittaa. Ja tuo "low" lead on kyllä tosi runsaslyijystä verrattuna esim viimeisiin lyijyllisiin autobensoihin. Ja siinä ei nimenomaan ole paljoa noita lisäaineita, se kun ei ole mitään tarja cronberg- laatua vaan kunnon tavaraa. Ainakin 2-tahtiselle kelkanmoottorille HYVÄÄ ainetta... Vai miltä kuulostaa työkaverin 440- kuutioinen nesterotaxi (ajaa kuulemma 100ll-aineella) , josta on dynotettu 136hv? Veikkaan ettei toimis ysikasilla??? ;D
Re: Polttoainekeskustelu Rotax Tuon oktaanit menee virallisesti 100/130. Sitä en tiedä mikä on autobensoihin verrattavissa oleva oktaaniluku mutta enempi kuin 103 se on. 100/130 tarkottaa max laihoilla seoksilla min oktaanit on 100 ja rikkailla päästään 130 asti. Ja niinku moni rotaxin omistaja on todennu, 793ho nakuttaa matalapuristekannella ajettaessa 98E:llä. Vaikka valmistaja ilmottaa että sen koneen pitäs toimia ties kuinka alhasilla oktaaneilla...Eli oikeasti max laihoilla 98E:n oktaanit on *täysin veikkaus* maksimissaan luokkaa 90 :-\ Meinaanpa vaan että tuo vanha kunnon lyijyaine on paljon nakutuskestävämpi kuin 98 tai v-powerit. Ja bensan sisältämä lyijy on moottorissa loistava voiteluaine. Se 440 rotaxiki on naukunu kuulemma pitkään jo ja kierroksia otetaan 11500... Loppuviimein turhaa jauhamista kun se on lentokoneainetta ja kelkoilla pitäs ajaa noilla autopensoilla...
Re: Polttoainekeskustelu Rotax juu ne voi oktaani luvut poiketa aika paljonki.98e :n oktaani,setaani,mon ja ron arvot huomioon ottaen ja plaaplaa... mutta tosi juttu,kelkkaan 98e ja sillä sipuli.sitä paitsi tuo lentopensa on aika huono höyrystymäään kovala pakkasela.eli ei lähe käyntiin...eli pumppupensaa sekaan... mutta minkälaisia koktaileja ootta kelkka käyttöön tehny? tolupensaa tuola auto puolela jonki verran käyttävät...ei sitä akan pesuainetta! vaan tolueenia...sitä paitsi tuon lyijyn etu on myös sytkä ennakon kans aika suuri. tarvii käyttää vähempi öljyä...oktaani luku ei laske niin paljon kuin muuten laskis...saa säätää sytön aikasemmale...eli joopajoo.onneksi tuo vene käy ihan normi pensala ja ainut mitä voi säätää on radio ja trimmi.ja se on helppoa se! 8)
Re: Polttoainekeskustelu Rotax Aha, sitten minulle on puhuttu paskoo. Eräs vuosi kymmeniä lentänyt A2 tuttava kertoi että lentobensassa ei enään olisi lyijyä. Eli sitähän pitää sitten hankkia
Re: Polttoainekeskustelu Rotax Juu ja kytkin toimii kuin unelma, mahtavalla hyötysuhteella... Onko saanut jotenkin kytkin/varipaketin toimimaan noilla kierroksilla??
Re: Polttoainekeskustelu Rotax Muistin väärin ne kierrokset...ne oli 11500. Mutta totta tuo että melekeen pitäs olla alennusvaihde enne variaattoria. Käyttökelponen tehoalue alko kuulemma vajaa 7000rpm. Ja joku oli sen 100LL gason oikeat oktaanit löytäny: Jos sitä sais nesteeltä, lukisi mittarissa 126E (eikä se kahva varmaan olis vihreä ;D)
