Eiköhän siinä kestä melkeen mikä vaan teräslaatu, perus alumiinit voi olla liian pehmosia pitemmän päälle. Teettää tai teetättää. Onneksi itselläkin sorvia yms. käytettävissä. Muuten tulis järjettömiin hintoihin nämä vanhan jammun rakentelut Tai no järki tainnut kadota muutenkin mutta taloudellinenkin järki menis jos pitäis ammattilaisilla teettää kaikki
Joo, luulisin että tuosta männänvarresta tehty osa on ehjä vielä silloin kun loput Jamahasta on jo loppusijoituspaikassa Ekokemin toimipisteessä…..
Noniin ensimmäiset ajelut suoritettu pps alustalla ja toimii kyllä oikeinkin kivasti. Sukset nousee sillon ku haluaa mutta ei liikaa pystyy mutkasta lähdettäessä avaamaan kaasua ihan kohtuudella ilman että nostelee suksea. Myöskään lämpö ongelmia ei esiintynyt ilman astinlautajäähyjä edes flekti ei ajon jälkeen lähde heti pyörimään.
Oisko se sit enstalven juttuja Toi änkkäri minkä toho pistin nii aiheuttaa ehkä pientä pahennusta äänen suhteen ahinhan toimis hyvänä vaimentajana ja ny ku toimii painonsiirto alustassaki hyvi nii oisha se aika tuplata tehotkin oikeestaan
Hyvä että jäähtyy, tosin taitaa olla kelit että irtolunta riittää jäähdytykseen. Onhan nuita toki mountainkelkkoja jossa jäähdyttimet pienenlaiset, pelaavat kyllä kun irtolunta tarjolla. Aikanaan mulla oli SnowHawk jossa vain 1 jäähytin tunnelin katossa etupäässä tunnelia, oli aika herkkä lämpeneen jos sen erikoinen roiskeläppä ei ollut kunnossa ja näin ollen ei heitellyt lunta kennolle.
Juu irtolunta oli ny hyvin uralla ja kattelin tos ajellessa et roiskeläppä kyllä oikeesti ohjaa sen vähänkin lumen sinne telan päälle että se on kyllä oltava kunnossa. Kerran sytty lämpövalo ku hiljaa kiskoin rattikelkkaa perässä ja hetken kävi tyhjää paikallaan mut seki sammu sit ku pääs liikkeelle nii sai lunta telalle on toi kiva alusta ku ei paljo suttaile ku o vähä vauhtii päässy kerää vauhtia tosi mukavasti ny rajotin remmi o vielä pisimmässä reiässä ja on kunnolla löysällä ku kelkkan paino päällä matto on tosi löysällä ja ummessa ku menee keula ilmas nii joskus vetopyörä lyö ylitte siihe auttais toi remmi ku tosiaan menee tela tosilöysälle ku etupukki kokonaa ulkona eikä sen välttämättä tartte noi pihalle tulla ku porautuu vaa hangesta läpi eikä pyri nousee lumen päälle nii herkästi.
Laitoin tankin alta putket takajäähylle, siellä on sellaset sopivat urat niin mahtuu. Saatto sielä olla pari rikkaa tankin kiinnityksen välissä mutta en nyt tarkalleen muista.
Juu tota kautta tarttee vetää putket jos innostun sen jähyttimen laittaa. Toistaiseks lämpövalon saa syttyy ainoastaan jos ei oo lunta yhtää jään päällä tai kovalla hangella. Mutta sillonki sammuu heti ku käy rivuuttaa lumen puolella. Eli vähä näyttäs siltä et ei paljo vaikuta jähtymiseen astinlauta jäähyt ja yks juttu tos vähä mietityttää ku sillo ku saa valon syttyy nii ei ne vesiputket oo varmaa ku 60asteiset ku käellä koittaa et pikkusen jos sähköpumpulla tehostas nesteen kiertoo nii vois lämpö oikeesti siirtyäkki ja se valo syttyy aina ku moottorin kierrokset laskee silloha vesipumpunkin teho luonnollisesti putoo ny on muutama sata kilometriä takana pitkällä pps-sällä nii ei voi muutaku tyytyväine olla vaihoin takapukkiinki lisäsäilöllisen kepin nii pääs säätöjä koittaa nii pystyy kyl aika reippaasti vaikuttaa miten kampe käyttäytyy. Sanosinko et tosi löysä alusta ja pitkät joustomatkat nii menee patikossa tosi eleettömästi Eikä pohjalle ku jossai terävässä ojan vastapenkassa
Ei ole vielä, pikku laittoa vielä jäljellä. Työ ja perhe haittaa pajottamista merkittävästi. Tunnelin vahvikkeet on valmiit, takapukin etupalkki pitää vievä rakentaa oikeaan mittaan. Teen tunnelin ensin valmiiksi niin tulee kerrasta oikea pituus.
Juu. Tuttu homma että aika ei taho piisata, pari alle kouluikästä ja puolison 3- vuorotyö.. Mutta eipä nyt lumiakaan umpisen laitteille liikoja vielä
No niin. Pps on jo alla. Poikkipalkki alustavasti paikallaan ja testailin etupukin liikettä ilman jousta. Telan kiriminen etupukin joustossa vaikuttaisi olevan jonkinmoinen ongelma kun myös takapukkia vetää kasaan kun nosturilla painaa etupukkia kasaan.
Melko avaraa tuolla telastossa nyt on ja tuo korkeuksiin vaikuttaa aika hyvältä. mutta tuo telan kiriminen: etupukki on 250mm vetarista kuten Lynksissä. Takapukin kiinnityskohta on 120mm taaempana vs 3900 vakiopaikka mutta asia on kompensoitu siirtämällä takapukin liukukiskokiinnitystä sama 120mm taaksepäin. Etupukkihan se telan kireyden määrä? Vai mitä minä en nyt ymmärrä?
Mulla tuli kanssa itellä eten just toi mahoton kirimis efekti siitä pääsin eroon puottamalla etupukin kiinnitystä noin 4-5cm alemmas. Nii tela kiristyy lievästi tiukalle ainoastaan kun pelkän etupukin painaa pohjaan eli ei kiri enää jos koko alustan painaa pohjaan.
Äkkiseltään vaikuttais siltä että vetopyörän korkeus suhteessa telastoon ois se mikä vaikuttaa tohon koska liukurungon etupäät antaa tavallaan löysiä telaan kun siirtyvät takaviistoon ylös ja etupukki taas kirii sitä telaa kun painuu pohjaan. Jos etupukki kovin ylhäällä kiinni niin liukurungon etuosa on telasta periaatteessa irti kun pääsevät menemään paljon ylemmäs kuin vetopyörän alin kohta jollonka etupukki kirii telaa eikä liukurungon etupää anna enää löysiä kun on mennyt jo vetopyörän linjan yläpuolelle. Huh olipas vaikeasti selitetty Mut toi oma laitos pelaa iha ok kun sen pukin pistin alemmas kii...
Vai siirränkö takapukin 110mm eteenpäin ja samoin takapukin alakiinnituksen alkuperäiseen kohtaan? Tällöin geometria olisi puolen sentin sisällä vs. alkuperäinen. En vain ymmärrä miten se voisi vaikuttaa maton kirimiseen?
Kiitos. Apinoin tuon korkeuden lynksistä mutta on tuossa mahdollisuus tehdä toinenkin reikä alemmaksi. Mulla on oikein 38mm x 10mm teräslätkät tehty tunnelin ulkopuolelle pultin alle niin ei ainakaan pultinreikä ala suurenemaan….. mutta taidan tehdä uuden reiän 4 senttiä alemmaksi.
Just katoin nii kelkka lattialla vetoakselista lattiaan 30cm etupukin pultista 31cm takapukin pultista 27cm. Ja vetoakselista etupukin pulttiin 29cm ja ja siitä takapukin pulttiin 63cm ja apexista kyse tälläkertaa ja 3900pps alusta tässä. Mitat sentin tarkkuudella
4m happosesta tein telatunnelin jäykkärit missä on pukkien reiät ja ankarasti niittejä hitsasin noi tietysti toisiinsa kii... pitäs kestää ja on 1500km jo kestänykki.
