ostin tossa tuollasen menopelin (kone rikki)niinhän siinä sitten oli käynyt et männät oli sulaneet ja toisesta männästä rengas palasina ja siin sivussa meni sitten toinen sylinterikin melko huonoon kuntoon. elikkä kertokaapa viisaammat mikäs on ollut syynä kun oli noi mukit aivan sulanut ylimmäistä männänrengasta myöten siitä huuhte ja pakoaukon kulmasta ja mahtaneekos tuommoseen menopeliin saada tarvikkeena mäntää ja sylinteriputkea? ja voisikos tuohon soveltaa uudemman 550 yläkertaa ilmeisesti sylinterin pinnoitusta ei tehdä suomessa kiitti jo etukäteen!!!
Vs: pro x 440 fan 2003 propleema mukit suli ja sylinteri entinen Varmaankin liikaa kilometrejä männillä ajettu... 00-01 xcf vielä herkempi tuohon tuhoon : Ainakaan 00-01 ei saa putkea ja alkuperäiset männät on ainoa vaihtoehto! Taitaa "lähin" pinnoitus paikka olla hollannissa. Ps. Multa löytys hyvä sylinterikansi xcf.ään jos meni risaks Edit. Tämähän olikin pro x 440... Sama kone kuitenkin :
Vs: pro x 440 fan 2003 propleema mukit suli ja sylinteri entinen Pro X:ään taisi putkia saada ja wisecon mäntiä. on 0.05mm isompi poraus kun xcf muuten hyvin pitkälti sama.
Vs: pro x 440 fan 2003 propleema mukit suli ja sylinteri entinen Itsellä täysin sama operaatio 1000€ maksoi pelkät osat
Vs: pro x 440 fan 2003 propleema mukit suli ja sylinteri entinen Kannattaa varmaan kaasarit kattoo tehdassäätöihin tuon remontin jälkeen. Jos on laihalla ollut jo sen vuoksi tuhoutunut
Vs: pro x 440 fan 2003 propleema mukit suli ja sylinteri entinen ittellä suli 550 prox:sta 400 km välein mäntä, syykin lopuksi löytyi oli imupönttö halki ja sai sieltä lika raikasta maailmaa! kannattaa kattoa se imu pöntön alapuoli siitä saumasta halkee...
