Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Kokilkaapa kaikki humenna soittaa liukurungoista No jos ei mee takuusee, nii menee kai se kaskoon (jos sellanen on) Pitänee veistää rosterista kunnon vahvikkeet jos näyttää ettei saa uusia...
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Jaa mikä tinka? Tuohan on selvä takuu asia ja jos ei ole, niin vaihda liikettä.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ens vuoden M:ää ku kattelee, niin ei voi olla kuolaamatta Piru että tuo ois nätti vehe! Ovat vielä panostanu ainoaan kauneuspilkkuun mitä itellä tulee mieleen: Penkkiin. Siinä on nyt taas tavaratila (JESSSS!!!) ja penkki on lyhempi & matalampi. Kaiken lisäksi tankki on isompi. Lisäksi sukset uusiutuu ja voimalinjaan tulee jotaki päivitystä + kelkan paino tippuu vajaa 10kg. Suksethan menee varmaan kuitenki vaihtoon joten sama niille. Vielä ku voimalinja toimis kunnolla niin eipä äkkiseltään keksi enää mitään parannettavaa? Toki painoa vois puottaa enempiki, mutta sitähän lähtee se 15kg kohtuu iisisti muutaman satasen panostuksella: Änkkärin, kiinteän ohjauspylvään ja ilmanputsarin vaihdolla mahtaa RMK näyttää vaakalla syöttöporsaalta tämän rinnalla Vielä ku mitataan teho/painosuhdetta... josta tuli mieleen, että 900 tai 950 kitillä tämmönen ois varmaan totaalisen pysäyttämätön kokemus
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) ^ Alkaa syöttöporsaan selässä hikiä pukkaa ku kaverit työntää nuita rinnalle..
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ei sulla ole JiiÄssä mitään hätää, näitä riittää varmasti kaikille. Ei muuta kuin katti kauppaan.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ei ole talven tai puolitalvea ajettu sahapukki enää arvossaan, kun kyselin tarjousta uuteen...tosin ei tuo juuri kelpaa vaihdossa polleenkaan. Pitäkööt tunkkinsa ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Saman minäkin miki totesin, kun olin vaihtamassa talven jälkeen pois. Nyt saa saman hyvityksen kahden talven ajojen jälkeen kuin mitä tarjottiin viime keväänä uudenveroisesta kelkasta ja talven ajettuna?
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Tuossa päivällä kun vähän siirtelin kelkkaa ja ajelin tuonne talon nurkalle ja sielä'oli vähän pehmeämpää niin pakista ei ollut mihinkään.. Alkoi melkein heti rutiseen ja tuntu että hajoo siihen paikkaan jos enempi olis kaasua painanut.. Tuossa kovalla pihalla se vielä toimii kun talliin peruuttelee mutta pehmeällä ei sitten vähääkään. Onko nuihin nyt sitten jo keksiytty korjaus toimenpidettä? Kyseessä siis -12 M800. Paremmin kait tuo minun vanhassa -08 ämmäläisessä pelitti tuo ns. mek.pakki. sillä kesti sentään ummellaki peruutella eikä alkanu rutiseen ja rolisemaan niinku tässä melkien uudessa nykyisessä ämmäläisessä.. No kohta on muutenkin 1500km huolto niin jos sanois huollossa että laittakaapa pakki sille mallille että sillä voi muuallakin peruutella kuin moottorikelkkojen myymälöiden pihalla kärryltä pois ja kärrylle takasin..
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Jaa....jännä päivitys, mitähän siihen on tehty ja kuin se eroaa -13 orkkis varista? Tuolla kyllä kestää porata pakki päällä vaikka tunturin sisään
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Mitä lueskelin nuita vanhoja juttuja täältä niin onkait tuola muillakin ollut nuissa -12 malleissa tuon pakin kans ongelmia.. Löystyykö hihna pakittaessa vai mitä lie tapahtuu mutta ei tämä minun kelkka taida olla nyt ainut jossa pakki ongelmaa on.. Kyllä tuollaki kestää kovia jälkiä pitkin peruttamaan vaikka 200km yhtä kyytiä, mutta kun vähänkin tuli vastusta telalle pehmeällä lumella niin heti alkoi kuulua ihmeellisiä ääniä ja ei paljon kehdannu enään siinä pakin kans teutaroida ettei hajoa koko paska..
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Joko travoli sai selville mitä tuossa -12 mallissa oikein tapahtuu kun yrittää pehmellä peruutella? Kun tuolla ei tosiaan niinku sanoit niin pysty kuin peruttaamaan tallista ulos.. Pitääkö se tänään selvittää tuo pakki ongelma laittamalla kaasu pohjaan seuraavan kerran kun tarttee pehmeämmällä pakkia ja katsoo mikä sieltä antautuu ja viedä takuu korjaukseen, luulis takuun piikkiin menevän jos jotain isompaakin menee rikki..
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Jos pitää jotain veikata niin väittäsin et pakitettaessa helixin pakki kolot ei tartu rulliin ja lautaset mennee selälleen sen takia.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Näinpä. Ja jos vaan mahollista, niin kallistaa kelkkaa vähä että saa pyöritettyä telaa hiljalleen eteen päin jonka jälkeen alkaa pakitteleen normisti. Sama homma se on jokaisella merkillä missä on sähköpakki. Niin ja siinä -08:ssa kone/varit pyörii aina samaan suuntaan koska pakki kytketään sieltä DD:n sisältä päälle. Siinä ei tarvi kakkosen rullien osua mihinkään koloihin.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Paitsi ski-dossa ja Lynxissä -13 malleissa pellaa mallikkaasti helixin muutoksen myötä.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ok. Noista uusista ei oo silleen suurta kokemusta kun ei oo enää oikestaan kellään tuttavilla skoodia tahi lynksejä
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Saisko tästä kuumaa vinkkiä ohjauksenmuutos palikan mittoihin tai vinkkiä mistä ostaa? Tai keltä? Jenkeistä en ala tilaamaan ;D Tuntuu melko salaista olevan.,?
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Näköjään se migetzun laittama kesto starttinarulle piti paikkansa... 99h 2300km ja päivä revitty puskissa kytkimestä käyntiin, voin sanoa että vitutti, muistaakahan tarkkailla tilannetta ;D
