Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joo ei ehkä liity tähän mutta on huomionarvoinen juttu kuitenkin näissä. Liekkö se viperi sitä hihnaa niin tiukalle ees sais ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joo jätän teidät suosiolla tinkaamaan hihnan pituuden ja varihilujen vaikututksesta vetoakselin kestävyyteen - Anteeksi
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) On noita lyhyellä varihihnalla katkennut kyllä kilpailevassa merkissä. Vai mitä Dreamer? Tosin ei ollut ehkä brp:n vika silloin. No tekniikka tutuksi. Silloin tosin katkesi varin päästä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tämä edellä mainitun yksilön akseli ei varmaan katkennut ketjukotelon päästä näiden varihommien takia kun vielä ilmeisesti nuo ongelmakohdat oli päivitetty kuntoon. Mutta totuushan on että jos varin aukeaminen on rajoitettu ja kytkin painaa tätä vasten niin joko remmi hajoaa tai variakseli katkeaa varin päästä se on varma. Varin vaihdolla (holkilla) ei rajoiteta kytkimen täysvaihtoa. Meidän pajan oppikirjassa se luki jo ensimmäisellä vuosikurssilla ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ehottomasti oikeen mittanen hihna täytyy olla ja sopivat painot joka vehkeessä merkistä riippumatta ettei rasita akselia ja moottoria turhaan.. mut uskon et äärirajoilla pyörivä (paska) akseli katkee lisääntyneestä väännöstä mikä siihen kohdistuu kunnollisella voimalinjalla eikä väärästä hihnasta
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mitens onko kukaan daycon XTX 5017 käyttänyt? Olis vanhasta F7 katista jäänyt talliin pyörimään, on inan pitempä kun tuo 5046 ja vähän kapiampi. Kattelin että ameriikan foorumilla olivat noilla ajelleet ja hyvin vissiin pelannu. Viittis noita katin omia remmejä laitella kun tuntuvat niin pirun lyhviltä. No eipä täällä etelässä tosin ole luntakaan vielä mutta jos vatvois vaikka näitä hihnajuttuja joutessaan kun tuli nyt 77gr puntit ja se päivitys varikin. Olikos siinä uudessa varissa muuten mitä holkkia, joutaisko viskata poies?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) On. Hio se niin että hihna yltää täysvaihdolla. Joskus kerroin tänne millimääränkin että millanen se holkki piti olla mutta ei muista enää... Varin torxit lujalla liimalla kiinni, tarvii lämpöä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Noniin nyt muistan, olihan siintä puhetta. Pitää kaivaa se aiempi posti esiin. Kiitos sulle!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eipä mitään! Jos et löydä sitä mittaa niin kokeile ilman jousia milloin remeli yltää. Moni toki nakannu holkin kuusikkoon mutta itse vain hioin sen niin että kakkosen liike rajoittuu niin ettei remmi tee itsaria helixiin.... SAATTOI olla että piti lyhentää 20m->17mm, voi olla että muistan väärin... Mulla vois olla yks räpeltämätön holkki jos joku tösvää omansa harjoitellessa ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eikö sinne kytkimeen sais ihan samallaisen rajotin holkin jousen sisään akselille ku vain laittaa?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Varmaan joo mutta eikös tuon holkin tarkotus ole juurikin ettei remmi tee itsaria helixiin kun pohjaa kakkosella? Mitä se ei kyllä tee ainakaan vakiopuntilla jos tela on maassa.... Olisko siitä jotain etua että kytkintä rajoitettais eikä varia?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kyllä olisi. Variaattorilta kun rajoittaa vaihtoa siten, että kytkimessä on vielä liikettä niin jokainen voi miettiä millaisella voimalla se kytkin sitä hihnaa vielä yrittää vetää. Tän seurauksena hihnat räjähtää myös siinä missä silloinkin kun ne pohjaa helixin. Rasitus osille on vaan silloin kertaluokkaa suurempi.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joo, variaattorihan vaan seurailee kytkimen liikkeitä. Jos kytkimeltä rajotetaan ylösvaihtoa, sillon variaattori ei pääse pohjaamaan.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onkos porukalla tiedossa että blingfactoryltä saa näihin variin mulikan jolla prikkasäätö jää pois ja varista tulee kelluva. Tuli vaan pistettyä semmonen tilaukseen kun näkyi listoilta löytyvän.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Miksi rajottaa vaihtoa kummaltakaan jos sopivalla hihnalla ne molemmat pellaa yhtämatkaa?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Liian vaikea vissii hommata se muu ku orkkis hihna, ja samalla ottaa kakkosen holkki pois. Hienostihan tuo pelailee, eikä ole muutokset noiltaosin loppupelissä isoja
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko kukaan hommannu tuota zr4000RR:ää ? Hinnaltaa melko houkutteleva, kun katsoo alustaa ja iskareita. Reittiajoon tehotkin riittänee ihan ok.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ei pahannäköinen paketti, alusta luulis pelaavan kovemmassaki ajossa, ja hyppyhommissa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eikö tuo passaa nykysäännöillä enskaankin? Varmasti kova sana puhkuja, aceja ja phazeria vastaan. Miksei harrastepelinäkin etelän puunkiertoihin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) toisen liiton kisaan käy mutta ei alkuperäisen liiton hommiin
