Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Onko muut tavannu semmosta onkelmaa että remmi alkaa vinkumaan tyhjäkäynnillä kun on umpisessa leikkiny. 800 km ajettu hihna nii ei pitäs uutuuttaankaan vinkua.
Mulla vinkui kunnes himpun levitin varia, että hihna on hivenen löysemmällä. Pyrki tosin tyhjäkäynnilläkin melko vimmalla eteenpäin. Hetken luulin että on kytkimestä vieteri poikki. nih..
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Remmi tosiaan on hitusen liian tiukalla eli ota se kakkosvarin kiinnityspultti irti ja sitten sen o-renkaan alta ohuin mahdollinen simmi pois ( toivottavasti sulla on siellä se ohuin eli 0,030 tuumaa = 0,75mm ) ja pitäis toimia silleen. Jos siellä on vain paksumpia simmejä ( 1,5mm tai 2,25mm) niin osta tuollainen 0,75mm ja vaihda 1,5mm tilalle. Noita simmejä saa siis seuraavia ja tässä vielä varaosanumerot 0648-714 ( 0,090 tuumaa = 2,25mm) 0648-715 ( 0,030 tuumaa = 0,75mm) 0648-716 ( 0,060 tuumaa = 1,5mm)
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Kiitos! Loppu se vikinä ja voimansiirtokin pelas huomattavasti paremmin
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Mitäs oletta tykänny 16 mallin alustasta sikapatikossa, kun antaa hanaa kunnolla?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) 2016 alustasta en tiedä, mutta ihan kokemuksena tuosta omasta 2012 mallisesta. Ostin kelkan keväällä ja aiemman omistajan mukaan iskareita oli simmattu ainakin alustasta. Myös takapukki oli laskettu karkean telan myötä alempiin kiinnitysreikiin. Lopputulema oli se, että alusta ei toiminut sinne päinkään. Ensin oli löysä ja sitten jäykkeni niin, että tuntu selässä välilevyt lyhenevän turhan nopsasti. Kävi mielessä, että minkähän laitteen tässä tulikaan ostaneeksi. No kesän aikana uudet simmit iskareihin luottosäätäjän toimesta, etuiskareihin blingfactoryn ilmapuolen lisäsäiliöt, etupukkiin lineaarinen 225lb polariksen jousi ja telasto vakioreikiin kiinni. Syksyn ekoilla testilenkeillä ja takapukki tuntui edelleen liian progressiiviselta. Siitä sai ihan hyvän, mutta peruspaineet piti pudottaa niin alas, että perä laahasi alhaalla. No ei muuta kuin tilasin omilla piirustuksilla Blingiltä ilmapuolen lisäsäiliön tuohonkin takapukin floattiin ja kas kummaa alusta alkoi mielestäni pelaamaan omaan makuun ihan mallikkaasti. Takapukin lisäsäiliö olisi ehkä saanut olla hieman isompikin, mutta kokeilematta ei osaa sanoa, että paranisiko vai huonontuisiko se isommalla lisäsäiliöllä. Etupukin jousi tosin tuntuu ehkä jopa hitusen liian jämyltä, joten jos kuski painaa alle 100kg ( ite turhan reilustu ylikin) niin kannattaa valita pikkasen mellompi jousi. Sillä vakiolla progressiivisella kannattaa heittää vesilintua heti kättelyssä. Itsellä oli aiemmin 2007 vuoden Crossfire 600 ja sitä säädettiin vuosien mittaan melko antaumuksella, jotta siitä saatiin suht. pelaava reitille. Omasta mielestä tämä XF on kuitenkin jo näin "yhden" säätökiekan jälkeen paljon tasapainoisempi ajettava reitillä mitä tuo CF oli koskaan. Ei tämä XF varmasti mitään sikapattia kestä kovalla vauhdilla vetää, mutta näin kokeilujen perusteella menee kohtuullisessa patissa mukavan tuntuisesti ja ennen kaikkea imee patit aika huomaamatta. Pohjailujakaan ei juuri ole tapahtunut. Omaan ajotyyliin tuntuu aika mukavalta laitteelta ja tämän kanssa on päässyt heti sinuiksi kun CF:n kanssa siihen aikoinaan meni pari talvea. ;D
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) onko -13 xf catin etupukin iskarin mitta 315mm? kelkka 50km päässä niin ei vihti lähtä irrottelee ja mittailee ihan heti.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Ilmeisesti allaolevassa tekstin kelkka? 298mm jos on sama kuin Viperissä jos olen oikein kirjoittanut lappuun, 137" XF:ssä on 315mm.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Juuri kuten hemikoo sanoi. Mutta esim.catin kilpurin 315 pitkä iskari sopii koska rungot samanmittaisia.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Ainakin viperi meni parempaan suuntaan reitillä kun laittoi pidemmän kepukan etupukkiin.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) ite laitoin omaan 12 xf:ään 07 cf6 vakiojousen ja simmasin etupukin ja sillä pelittäny aiva jees,kantaa hyvin, mut ei liian jäykkä...oma kuivapaino 80kg..myös takapään floatin simmasin oikeen tunteella ja kun ilmapaineet pitää 140-150, niin pysyy perä ylhäällä, mut herkkä ja kantava pohjaan asti, toki ei nyt ihan mikään pommipattisäätö ole tämä, mutta vähintäänkin riittävä omalle painolle. ei tiiä telasto kynnöspellon olemas olosta mittään! myös toki itekin edelleen omistan ton 07 CF kutosen ja sitä on säädetty kans aikalailla...telasto on nytten tosi hjuva, mut keula aiheuttanu päänvaivaa jo jonku aikaa!! nytte keulalla 03 firecatin normi lisäsäiliöfoxit ja yrittäny niistä saaha rauhalliset...lähellä jo ollaan,mut pikku muutoksia viel et saa lopunki pompotuksen pois! ja tämän crossarin keulan floatit nytte xf:n keulalla.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Minkälaisia voimalinja säätöjä olette tehny näihin? Ei jaksanu umpisessa kiertää kuin 8060rpm, mukavahan se ois jos sais kaikki kaakit käyttöön vakiopeli siis kyseessä.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Eikai tossa mitään kannata tehdä, kun on just kohillaan noi kierrokset
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) No näjessie! Eipä sitä sitten tieten tarvi turhaa huuattaa kovemmilla kiekoilla.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Eikö tuo high country malli ole säädetty yli kilometrin korkeuteen vakiona eli pitäs kiertää näillä korkeuksilla yli?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Mikä se on öljysäiliön tilavuus ja paljonko ootte rullannu täydellä säiliöllä? Joskus muistelin ajelleeni reilut 300 km ja alkoi olla jo aika tyhjä.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Muutamia huomioita tänään ilmeni. Ensinnäkin oma xf ei veivaa vauhtia kun 125 kmh. Lusikka tangossa ja ei kulje. Syökö tuo 57 lappu nuin paljo vauhtia? Toiseksi, kun yritin hieman kiristää hihnaa siitä pikkumutterista, niin se kuuskulma oli pirun jäykkä pyörittää. Noin varttikierroksen pyörähti myötäpäivään. Eikä ollu paljoa muutosta. Sitten kun avasin samalla sitä varia sillä omalla avaimella niin jäi ajatus jumiin kun ei tajunnu että miten sen pyöritetään takas kiinni, no pyöritin käsin lautasia ni sehän lähti laittamaan lautasia kiinni. Eli tuota varia ei sillä työkalulla saa takas pyöritettyä. Kolmanneksi, nuo evolit ja pääsäiliöt, onko merkitystä kumman puolen täyttää ensin? Ja onko kaikki kunnossa kun ilmaa ottaa pikkusen pois ni ihan kun tihkuis öljyä mukana?
