Ei meillä ruukata rossata, ja on tollasella Öhlärialustalla vedetty nyt pian 25 000 kilsaa ilman repeilyjä. Vakiopukit paikoillaan.
Jiihaaa.... ;D Kadonneet osat löyty!! Sitä se teettää ku kelkka on puolivuotta osina erilaisten kahvikuppejen pohjalle kerättynä Kohta se lähtee käyntiin..
Tulipahan se rojekti valmiiksi viimeinkin, näyttää hyvältä ja tuntuu totaalisen erilaiselta ajaa, ainakin tuon muutaman kilometrin testilenkin jälkeen. Kelkkaan tuli siis seuraavia muutoksia: - Öhlinssin iskunvaimentimet, keulaan klikkerit ja alustaan sähkösäätöinen mono - tiheämpi 21/39 välitys ja 68 ketju - ketjukotelon laakerit kaikki uusiksi - 06 badboyn korkeampi penkki - tangon korotus ja kallistus eteenpäin Ongelmia oli kaikenlaisia matkanvarrella, tässä niistä joitakin jos joku tekee vastaavanlaista remppaa niin osaa varautua: - öhlinssin säätöyksikön piuha katkesi alustan asennuksen yhteydessä - säätöyksikölle tarvii 12v virran, jonka ite rosvosin valoilta (oli muuten se kolmas johto ku arvelin ja kokeilin ne kaikki läpi) - kasasin idiootti peruutusvaihteen vahingossa ketjukotelosta väärin, joten purkamaan jouduin kahteen kertaan senkin että sain kuntoon, onneksi huomasin ajoissa : - osia oli hukassa, joten laittakaa ite parempaan talteen - pari kertaa piti leikata tankin katetta jotta sain uuden korkeamman penkin istumaan siihen ja katteet menemään kiinnikkeille ps. ostin kaikki osat käytettyinä paitsi laakerit ketjut ja ylärattaan, joten hintakaan ei pompsahtanut hirveisiin summiin. Suosittelen vastaavaa "päivitystä" niille joilla on oldschool yamaha ja miettivät vaihtavansa uuteen. Kiitokset kaikille kauppakamuille jos tällä topikilla liikuskelevat.
välitykset Välitysten vaihto vaikutti yllättävän paljon kone tuntuu kiertävän reippaasti enemmän ajossa, jahka saa kunnolla pitoja niin pääsee testaamaan lähtöjä ja huippuja.
tuli muuten välitysten muuttamisesta mieleen että jos esim:vaihdan ylä rattaan 21piikkisestä 20piikkiseksi niin ajaako saman asian jos vaihtaa vetorattaat 9piikkisestä 8piikkiseen...eli onko sama hyöty ???
välitykset Heititpä kysymyksen ??? Melkein tuntus että ei ole ihan sama asia, en kyllä allekirjoita tätä, mutta onko polkupyöräkään kevyempi ajaa jos laittaa pienemmät renkaat vs. vaihtaa vaihdetta pienemmälle. Sehän kyllä vaikuttaa pyörimisnopeuteen vetopyörän ulkokehällä muttei kevennä samassa suhteessa voimantarvetta jolla vetoakselia pyöritetään. en tiiä kertokaa joku viisaampi..
Ylärattaan vaihto muuttaa välitystä karkeasti 5%, vetorattaiden vaihto karkeasti 10%. Eli eroa on. Toisaalta, maton taittovastus kasvaa vetorattaan säteen pienentyessä, joka vie hyötyä pois. Myös kannattaa varmistaa, miten tiukalle mutkalle ketju menee kiristimen kohdalla, jos vaihdat vain ylärattaan. Mahdollisesti joudut vaihtamaan myös alarattaan piikkiä isommaksi. Tällä ei ole kummoista vaikutusta välitykseen, mutta auttaa kiristimen kanssa.
Mun piti vaihtaa ketju lyhyempään vaikka yläratas pieneni vain yhdellä hampaalla. Totallyamahassa on taulukkoja välitys suosituksista ja ei suositelluista yhdistelmistä. Ps. Mistä sait nuo prosentit laskettua?
Välitysten vaihdosta seuraavaa, 140-145 nopeudessa kiertää 9500-10000rpm näillä nykyisillä välityksillä. Piru ku en muista miten kiersi vakiona, joku joka omistaa kyseisen pelin voisi testata ja vastailla tähän niin saataisiin vertailuarvoja. Öhlinssit on mahtavat
Pitäiskö näissä olla joku rajoitin olemassa vakiona? Vai mahtaneeko olla peukalorajoitin se paras versio..
Eli taitaa olla viisain ku jättää vaan pahimmat huudatukset pois ja teippaa mittariin punasen viivan sinne 8700rpm:n kohalle. Reitti nopeuksissa ei kierrokset niin ylös nouse, mutta tuolla heikoilla jäillä on tullu ajeltua sen verta reilumpaa vauhtia että kierrokset on noussu aika ylös. Ps. pitäs nuo suksien haritukset säätää jokupäivä..niin että tuu kaveriksi ko alkaa kinkku tökkimään joulun ja uuenvuojen välissä.
Pikkusen on hakusessa sun voimansiirron säädöt. 8) No, kai Fiiberi saa sitä sulle pikkusen rukattua parempaan kuosiin.
Joo, aletaan samalla kattomaan se voimansiirto uusiksi. Hmm, sitähän on välipäivinä kaupat auki, lyijytankoa ostamaan -loppuu se ylikiertäminen...ehhe!
No mie en tuosta kytkinpuolen säätelystä ymmärrä hevonschaissea, mutta hyvä jos tulee säätämällä paremmaksi. Ostetaan samalla parit asennuskaljatkin 8)
