Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Olisit ottanut Riksa iq:n mukaan ja päräyttänyt ringin tuossa altaassa ;D ;D ;D
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 mitähän tuo paikallis väestö ja lomailiat tuumais ku oikeesti työntäs kelkalla tuolla biitsin tuntumassa ;D
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Miten muuten pelas tolla edellisellä putsarilla ku otti ilman konehuoneesta?
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 hankala uskoa ettei talvella pelais ku iso osa vesikelkoista imee konehuoneesta ilman ja niillä ajetaan kuitenki kesällä.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Voi olla, että oli vika jossain muualla, kun oli kaiken näköistä sähköongelmaa viime talvena, mutta oli ihan järjettömän iso ero kuluissa kartiofilttereillä ja tolla vanhalla imuboksilla. Ja ero oli nimenomaan imuboksin eduksi. Mullahan ei ollu konsolimuovia ollenkaan niin aika kylmää ilmaa se hengitteli. Tein uuden lähinnä siksi, että vanha ei oikein istunut paikalleen, oli melko käsin tehdyn näkönen ja oli vähän hankala laittaa paikalleen.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 näin se imuboksi ja konsoli asettui. Toivottavasti ajaa asiansa eikä kulkupuoli huononis. imuäänet oli ehkä hiljasemmät kuin vanhalla.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Miten muuten jos tommoset hassukaasut hommais nii missä ne saa täytettyä?
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Täyttöpullo omaan talliin ja siitä pikku pullo aina täyteen. Ison täyttäminen on hieman hankalaa taitaa isot kaasufirmat vaatia lisenssin kiihdytyskäytöstä? Tosin noi kiihdytys pajat taitaa aika hyvin ainakin tampereella täytellä noita pulloja.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Ei se täyttäminen pitäis niin hankalaa olla muuallakaan? Vastaus ison kaasukauppiaan tiskillä meni jotenkin näin: "Näytä jotain virallisen näköistä paperia, ei me tiedetä onko se oikee vai ei..." ;D Jos oikeesti noiden kanssa touhuais niin olishan se hyvä olla pumppu siihen pullojen väliin niin sais ison pullon tyhjäks asti ja riittävästi painetta pikkupulloon eikä tarvis kikkailla kylmän/kuuman kanssa.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Tulipa kurkattua pollen telatunneliin... murtumaa joka puolella ja jalkakotelot irtipoikkikahtia. Ei muuta kun kelkka irtipoikkikahtia. Jotain hätäpatenttia piti sit keksiä, että pärjää taas talven yli. Iittalasta löyty sabluuna ja hovi alumiinintoimittajalta levyä pari neliöö. Vähän rälläkkää. 0,8mm rosterilaikka menee melko nätisti tommoseen kovaan alumiiniin. Sitten pellin palanen hovikanttaajalle ja seuraavana aamuna tuli viesti että saa noutaa. Kiitos taas kerran Siuroon! Sopi paikoilleen melko täydellisesti. Seuraavaksi vielä blingisamilta vahviketta ja jalkakotelot askarrella. Saa nähdä tuleeko yhtään jäykempi rakenne kun toi pollen orkkis tunneli. Materiaali on puoli milliä vahvempaa ja hemmetisti lujempaa kun orkkis. vahvikkeet tulee vähän jämerämmät myös. vanha tunnelinjatko menee uusiokäyttöön. Ei tuu mikään koriste, mutta jos toimis käytössä.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Sullaki syyshuolto päässy paisumaan. Hyvältä näyttää, mutta muistahan että se on loppiaisena oltava jo kovassa ajossa Ei paineita, kyllä se siitä suttaantuu !
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Kyllä se jouluks ois hyvä olla ajossa. toivottavasti blingfactoryn toimitusajat on kohtuulliset jos maanantaina lähetän kuvat.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Kuvissa ei näy yhtää kaljatölkkiä ??? Niitä on kyllä siellä, olen nähny ;D
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Täälläkin jotain jopa saatu aikaseks ja ekan kerran jo tultu narun päässä mettästäkin! ;D Saatto lievästi olla oma moka, mutta ei siitä sen enempää... ;D Runko projekti jatku tunnelin kanttauksen jälkeen pienellä mallintamisella ja siitä kuvat Karstulaan Blingi-Samille just ennen joulun pyhiä. No Sieltähän tuli paluupostissa aatonaattona vahviketta astinlautoihin ja oli kyllä taas kerran semmosta mitä oli tilattukin. Pikku rälläköintiä ja niittausta... Tulipa päästettyä vanha Yaman paineilmaniittarikin eläkkeelle eikä oo kyllä enää ikävä kun sai uuden kiinan ihmeen tilalle! Kun Takapää alko olla kasassa käytin vielä moottorin pois varmuuden vuoksi ja olihan siellä yksi petikumi revennyt rungosta irti, mutta onneks tilalle sai paljon pitemmällä kierteellä varustetun. Samalla ruuvasin R mallin ohjauksen kevennyssetin paikalleen. Oli vaan niin kauhee tohina etten saanu mitään kuvailtua. Moottori takas nokalle ja ihmetteleen, että onhan se melko tiivis paketti loppupeleissä vaikka ite onkin räpelletty. Kun huoltoa jatkettiin nokkaa kohti oli seuraavaksi vuorossa etuiskarit, jotka vaati vähän mielikuvitusta, kun eipä ole ennen tullu vastaan iskareita, joissa ei ole lisäsäiliöissä korkkia vaan lisäsäiliö on irrotettava kokonaan. Taistelun yhteydessä heitin n. 11mm holkit etuiskareihin. Ohjaus keveni taas vähän ja joku vois väittää, että pintaherkkyys lisäänty, mutta mulle on pääasia että ajoon saatiin vähän taas keveyttä. Kuvassa edestä katsottuna oikea puoli holkitettu. Toinen vakiomitassa. Ja ajokuntoon sain tän just sopivasti kun oli muutaman päivän satanu vettä... ;D Näyttää makaavan vähän nokillaan ja vielä pitää testata telaston kiinnityspisteitä vähän erilailla. Nyt on kuitenkin jo melko ajettava ohjauksen puolesta. Umpisessa en ole päässyt testaan vielä. Etupää on sentin matalampi kuin rmm:n -05 IQ R:ssä, missä on uudemman R:n levee keula vakiomittaisilla öhlinseillä. Niin joo ja muutamien pienten ongelmien jälkeen sain tommosen lapunkin.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Vähä samantapanen homma itellä menossa. Ni kiinnoatais tietää et minkälaisilla niitteillä niittasit tunnelin eturunkoo takasiin kiinni?
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Ei kun teholukemissa on katsastussetä ottanu vaan omat viritykset huomioon.. ;D Niittasin niillä mitä sattu hyllyssä oleen, mutta käytin paikasta riippuen rst ja alu poppareita. rst niitit tuntuu syövän jossain paikoissa reiät väljiksi nopeemmin, mutta pääasiassa niilla niittasin. Kannattaa laittaa myös liimamassa peltien väliin niin tulee huomattavasti tiukempi liitos.
