Vs: Rave 600 sdi -08 Hyvin meni 72 ketju paikalleen 22/43 välityksillä. Ylärattaan joutu toki päästämään irti että sai ketjun paikalleen mutta kyllä sitä sai sitten kiristääkkin jonkunverran. Veikkaan että on jopa parempi kuin 74 lenkkinen kun ei joudu niin tiukalle mutkalle.
Vs: Rave 600 sdi -08 Mikähän mahtaa olla vikana kun n 5000rpm kohdalla kelkka alkaa tukehtunut, eli kaasua ei voi laittaa pohjaan? Ja kun lämpeää ei voi ajaa kun 60 kymppiä. Tankkiin suodatin vaihdettu ja kaasarin kurkut uusittu!
Vs: Rave 600 sdi -08 Ei saa bensaa suodattimet tukossa... olitkin jo vaihtanut tankin suodattimen mutta bensapumpun sisällä on vielä ns:teepussi ja kone huoneessa metallinen suodin ,myöskin suihkut kannattaa puhdistaa.
Vs: Rave 600 sdi -08 Tuota noin variaattorilta näyttää lentävän rasvaa pitkinpoikin, mistä mahtaa semmonen lentää? Minua rupes epäilyttämään, että eihän kampiakselin stefa ala olemaan finaalissa? Ja seuraava kysymys on, että voiko vaihtaa paikallaan, kun kytkimen ottaa irti?
Vs: Rave 600 sdi -08 Stefavuodolta vaikuttaa :-[ :-[ Pystyy vaihtamaan kun löysää kytkimen ja sen alta peltilätkän. Varoituksen sanana: Sen pellin ruuvit on sitte lujassa!! Kannattee kopsauttaa vähän ennenku vääntää auki.. Aika helposti niistä tuntu kantaki pyörähtävän. Ite jouvuin muutaman aukasemaan hitsaamalla mutterin siihen päälle.. Pulttikaupasta saa uudet ja kannattaa hakea jo valmiiksi. Muistaakseni 6x20 kuusiokolo ruuvi uppokannalla. (DIN 7991) Rasvaa pitäis varmaan vähän lisätä kampuran laakerille samalla.. Siitä pikku putken kautta mikä näkyy lohkon takapuolella, työntää menemään ja välillä vähän pyöräyttää konetta narusta kun painaa. Näkyy aika hyvin laakerilla kun alkaa rasva siihen leviämään PS. Keksiikö joku syyn miksei tuohon takimmaiseen konepetin pulttiin mikä näkyy alemmassa kuvassa, ole laittettu isoa prikkaa vaikka se siihen kuuluu ja sopii?? Ei ole näköjään tässäkään sdi: ssä sitä niinku ei ollu itelläkään. Laitoin kyllä ku konetta kasasin..
Vs: Rave 600 sdi -08 Onkos muila tukivarsia menny kuinka helposti rupelille? Itellä on "vänkärin" suksi @5-10cm edempänä ku toinen ja "vänkärin" puoleinen olkatappi tai sen runko on taaksepäin viistossa enempi kuin toinen... En millään keksi mistäkohti tuo ois vääntyny kun aivan ehjältä näyttää... Kuinkahan paljon tommonen ajo-ominaisuuksiin vaikuttaa? Pehmosia vekottimia nämäki ko ei ajoa kestä ;D ??? Pätkimiseen autto ainaki tuo ramppien pudotus 2:lle, nyt kiekaa viisarin verran yli 8000
Vs: Rave 600 sdi -08 Tuota rasvan lentelyä näyttävästi on käynyt ja täytyy nyt ajella kausi loppuun, kun ei sitä mahottomasti ole jäljellä. Mikäli nyt ei satu ihan hulluna innostuun joku kerta ja vaihtaa sen stefan. Kesällä kumminkin tarkoitus käyttää kone irti ja vaihtaa laakereita yms. Moottorin lämpötila-anturi herjannu ja eilen sain vikakoodit luettua. Osan tilasinkin jo ja niin ees päin, mutta mistä tuosta kelkistä kannattaa laskea nesteitä pois, että anturin saa vaihdettua? Ja tietysti, että miten ilmaus pelaa tuommoisessa jäähytysjärjestelmässä? Riittääkö, että saa keulan pystyyn johonkin ja sitten paisuntasäiliöön lisäilee sitä mukaa, kun konetta käyttää?
Vs: Rave 600 sdi -08 Ainakin 600sdi xtrim -08 ilmaantui ihan itsekseen,käytteli hissukseen,ja välillä lisäili nestettä,jos oli vajennut.
Vs: Rave 600 sdi -08 Mulla tökkäsi suksi ojanpohjalla olleisiin sillan rippeisiin ja väänsi alatukivarren ja oltapin putken. Tukivarsi vääntyi kelkanpäästä ja samalla meni taaempi kiinnityspalikka uusiksi, oli myös vääntynyt. Myös molemmat tukivarren akselit ja pultit meni mutkalle. Olkavarren putkesta vääntyi toinen "siiveke". Mutta veikkaisin että sulla on aivan samasta paikasta eli alatukivarren kelkan puoleisesta päästä ja perän puoleinen kiinnitys. En meinannut itsekkään huomata ennen kuin pulttailin osat irti. Ajossa huomasi aikamoisena vetelynä kovassa vauhdissa. tosin johtui siitä että suksikulmat oli samalla vääntynyt vitutalleen. noin 400e tuli osille hintaa.
Vs: Rave 600 sdi -08 Mistäs löytyis holkit tukivarsiin? Ei taho 24mx löytyä holkkeja siihen. Alkuperäiset maksaa kumminki aivan älyttömyyksiä?
Vs: Rave 600 sdi -08 Ainakin uloimmat pitkittäiset sekä olkatapin holkit makso 3-4€ kpl orkkiksena. Hinnat yllättävät, joskus....
Vs: Rave 600 sdi -08 Pystyykö moottorin lämpötila anturia mittaamaan, että toimiiko se? Jos pystyy, kuinka?
Vs: Rave 600 sdi -08 Mikähän mahtaa Lynxiä vaivata, toisena päivänä pelittää ihan täysillä ja sit seuraavana herjaa lämpöjä ja vilkuttaa moottorin valoa, ei oo väliä ajaako umpisessa vai reitillä, jäähdytystä on riittämiin. Sit kun sammuttaaa välillä ja antaa hetken huilia niin taas mennään!!!!! Imukurkut ja alakerran laakerit+stefat syksyllä vaihdettu, EGT vaihdettu....Testerissä näytti että olisi pakolämmöt käyneet korkeina, mut ei mitään vikakoodeja. Kelkalla ajettu vajaa 8000
Vs: Rave 600 sdi -08 Käy laihalla kun ei saa bensaa eli ookko vaihtanu bensansuodattimet siis kaikki kolme!
Vs: Rave 600 sdi -08 Samalla kun otat bensapumpun irti tankista niin tarkasta myös tämä joka löytyi tuolta korjaamo keskustelusta SDI ei kierrä Löytyipä joku selitys tähänkin ;D Polttoainemittari oli hajonnut tankkiin ja kappaleet irrottaneet kerääjäsäiliön paluuletkun --> polttoaine meni takaisin tankkiin säiliön sijasta.
Vs: Rave 600 sdi -08 Kaikkee näitten harveleiden kanssa voi sattua!! En oo vaihtanu muita suodattimia kuin sen metallisen.Täytyypä purkaa se bensapumppu ja kahtoo se teepussi ja imuputken pää, onko se putsattavaa mallia vai ainako uutta tilalle? Läppärunko näytti sisältä tosi paskaselle , ihan mustassa monjässä. samoten se putsarin kotelo, mistähän se lika on peräsin?!! Ettei ois vaan suuttimetkin tukossa, täytyy nekin kahtoo, onko hyviä ohjeita??. Särkyyköhän sieltä jotain tiivisteitä/ O-renkaita kun niitä rupee purkamaan???
Vs: Rave 600 sdi -08 Voiskohan syy pätkimiseen olla suodattimissa, sillä mulla on tehny sitä uudesta asti. Ei ole merkitystä onko tasasella vai patikossa, usein kiihdytyksissä vaiva ilmenee. Missä asetuksissa nuo kytkimen pultit on alunperin (en pääse omasta kattomaan, ko ei oo kotona)? Jos kytkimestä tiputtaa kierroksia, onko esiintynyt puutumista ummella tai raskaammalla kelillä? Toi on vaan joskus todella ärsyttävä vaiva.
Vs: Rave 600 sdi -08 4 pitäs olla vakiona, puotin iteltä 2:seen niin heitti pätkimästä yläkiekoilla. Umpisela ko painaa liipasimen tankoon niin pomppaa kiekat 8k ja putoaa sinne 7-7,5k paikkeille. En tiä onko korvien välissä mutta laiskemmalta tuntuu reitillä, umpisella ja keuliessa muuttu parempaan käsin kun ei pätki.. Nyt on semmosta ilmeny että kun vähän aikaa ajaa niin tyhjäkäynnillä ja pikkukiekoilla röpöttelee, ääni on vähän niinkö kävis hetken 1 pytyllä mutta kun antaa enempi kaasua niin kuulostaa ihan normaalilta ja vetoja on. Vasta tulpat vaihoin muttei mitään vaikutusta.. Ei tuosta sinäänsä haittaa ole mutta ihmeellistä että ei tee tuota kylmänä. Voisko lämpimät kelit olla osasyynä tommoseen käytökseen?
Vs: Rave 600 sdi -08 Tuota just mietin, että kiekat tippuu sen verran alas, että ei olla huipputehon kierrosalueella, joka ohjekirjan mukaan on 8100. Millehän kierroksille rajoitin on asetettu? Olen koettanut joskus tuijottaa kiekkamittarista, mutta eihän siitä saa mitään tolkkua vauhdissa. Tietenkin jos kokeilisi pukin päällä.
Vs: Rave 600 sdi -08 Nelosella näytti olevan omassaki. Tuota kytkintä kun katselin, niin huomasin, että kytkimen ja lohkon välissä olevassa peltilätkässä oli vaseliinia "lönteissä". Lönttejä oli ainoastaan peltilätkän yläosassa, kun peilin avulla katselin. Onkohan tuo vaseliini peräisin kampiakselin laakerilta vai olisiko se joutunut siihen jostain muualta? Missä kilometreissä stefa on yleensä poikinut?
