Vs: Renegade X-RS 800R 2015 Juu, ite oppinu niin ajamaan että välillä joutuu survomaan molempia yhtäaikaa kun oikiasti vauhtia pietään
Renegade X-RS 800R 2015 Sintterillä vähän paranee mutta ei siitä tunnoltaa hyvää saa niilläkään. Seuraavaks keittää nesteet jos et oo niitä jo vaihtanu?
Vs: Renegade X-RS 800R 2015 Nesteet on vaihdeltu melkein uutena.. täytyy noita brembon sinttereitä kokeilla. Niillä kummeni re rs kittijarru jonkinverran. Saisivat berperillä pikkuhiljaa päivittää tuota jarrutsydeemiä.. hyvinhän se pelittää maltillisella käytöllä mutta jos raju ajotyyli vaatii jarrulla sitomista niin ongelmia tulee..
Vs: Renegade X-RS 800R 2015 Kannattaa lopettaa se sitominen , ei sitä kestä minkään muunkaan merkin jarrut .
Vs: Renegade X-RS 800R 2015 Joo kyllä se sitominen jarrua kuormittaa mutta oma ajotyyli sitä ajoittain vaatii, enkä varmasti ole ainoa. Ei se kuluma silti näin kovaa sais olla kun välillä tulee ihan kevyestikkin ajeltua ja umpishommat siihen päälle. Kokeillaan eri paloja.
Vs: Renegade X-RS 800R 2015 Varsinki "pätkään" tottuneelle tällainen pitkä pötkylä varsinkin vauhdikkaammassa ajossa kysyy jarrua enemmän, kuin normipätkä. Jarrua joutuu käyttämään, että saa pötkylän taipumaan tiukempaan mutkaan. Omassa pötkylässä palat ja nesteet vaihdettureilussa tonnissa. Pätkällä pääsin huomattavasti pitemmän pätkän
Vs: Renegade X-RS 800R 2015 No tuo on kyllä totta. Huomattava ero on sitomisen tarpeessa kovassa ajossa. Mitään muuta huonompaa en oo lyhyempiin verrattuna huomannu.
Vs: Renegade X-RS 800R 2015 Minulla tuo toisen leirin vekotin, niin siinä minusta suurin miinus tuo kapeakeula. Suksea nostelee aika reippaasti. Liukkaalla kelillä mennään jo ihan eri tavalla.
Vs: Renegade X-RS 800R 2015 Ei kyllä se älyn väläys on ajaa kaasu ja jarru pohjassa yhtä aikaa ja ihmetellä kun ei jarrut kestä ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Renegade X-RS 800R 2015 Kannattas autopuolen jarruja suunnitella kuomu alle jos sitominen on niin rajua ettei paloilla tuhatta km pääse reitti lätkytyksessä:-D se mikä ei kestä vahvistetaan..
Vs: Renegade X-RS 800R 2015 No jos oikein asiaa puhutaan ja lopetetaan tuo suunsoitto niin kyllä se on niin että useempikin A Enduro ja B Enduro kuski sitoo samalla jarrulla pattisuoralla kun ajaa kaasu pohjassa. Tuolla sitomisella on huomattava vaikutus kelkan käyttäytymiseen.
Renegade X-RS 800R 2015 On nää p*rkle muuten tavan vehkeitä. Eikä anna jatkuvaa tai muistiin jäävää vikakoodia, ja on ollu pitkään outoa käytöstä. Tänään uteliaisuus voitti kun ei tahtonu kirveelläkään kulkea edes niinkuin joskus pari viikkoa sitten. Männän laet ihan valkeana, ei onneks näyttäny käyneen kiinni vielä...
Renegade X-RS 800R 2015 Molemmat raven mutterit, toinen löysällä ja toinen irti. Näitä ei kuulema tartte tarkastella kun antaa niitä koodeja ja testerillä voi ajaa testejä ja painekokeita ja raja-arvoja ja ne on ihan kunnossa sillä... Joskus on vaan jotenkin semmonen olo, että kai se on vaan korvien välissä vikaa kun miusta se sirritti oudosti eikä vedä normaalisti. Paras selitys on "siihen vaan turtuu siihen tehoon". Siihen tehon puutteeseen sitä turtuu, ja peräaukkoon voi työnnellä nuo testerit.
Vs: Renegade X-RS 800R 2015 Mitä eroa on XRS:llä ja X:llä, ilmeisesti iskarit on erilaiset, mutta muuten? Lähinnä tässä haen eroja 14 mallin X:n ja 15 XRS:n välillä, mutta käsittääkseni vuosimallien välillä ei tullut muutoksia? -P-
Vs: Renegade X-RS 800R 2015 2015 malleissa iskareiden lisäksi vissiin nämä, ainakin: BCX-mallissa kapeampi keula (98/102) ja korkeampi ohjauksen korotuspala. XRS-mallissa urheilumallin penkki ja 107 cm leveä keula. Ja vielä, taka-akselilla on siinä myös reunoissa kääntöpyörät. En oo varma, onko matto myös XRS:ssä reunoilta taipuva -malli.
