no niin! ollut tämä rojekti pimennossa kun tyttö ei ole aikaa antanut kuin nuihin "näytä uudet vastaukset viesteihisi"- onnea nyt vain tuolle rojektille. jäädäään seurailemaan! ja säilytä ehdottomasti pätkänä. Ei se laihdutus varmaan paha idea olisi. riippuu tietenkin ajotyylistä. tai enminä tiedä. miten ne kisaveikot uskaltaa keventää kelkkojaan ettei kestävyys kärsi?
Se kato vähän riippuu mistä sitä romua keventää, vaikka kyllähän sie tämän jo tiesitkin edit: Avoimessahan saa repiä kaikki tuorevoitelut sun muut "ylimääräset" rullat mäkeen. Sitten vielä kun kuomut vaihtaa kevlarisiin ja vaihtaa hipotankin ja penkkiä porailee ilmavammaksi niin kyllä sitä painoa lähtee yllättävän paljon. Rahamiehethän vielä teettää joitain osia titaanista :-[
Tyyppivika tais yllättää tämän tänään reissulla, pakosarjan pulteista osa tippui matkalle.. Eiliseltä vielä kuvaa:
kuule yamppa voisitko laittaa mulle yv:nä hinnan tuolle vaimentimelle ja kertoa että mitä muutoksia pitää tehdä kun iskee isomman koneen ???sähköille tai syylärille yms... ja esim jos tiedät tai joku muu tietää niin minkä hintaisia nuo koneet on? eli paljonko muutos maksaa?
_skidoo_ ja camppa, pistin teille molemmille yv:tä. Jäähdyttimistä sen verran, että tuossa on ihan pienet syylarit paikallaan ja on pelannut kovallakin jäljellä kiitettävästi. Myös Hemmolla on pieni jäähdytin paikallaan. Joten minun mielestä sitä ei kannata ruveta vaihtamaan. Koneen vaihto on helppo juttu, jos on putki ja kaasarit mukana.
Tuosta syyläriasiasta ollaan monta mieltä... Ite olen niin skeptinen yksilö, että laitoin ison syylärin omaan. Jenkkipalstoilla meleko paljon äänessä ollut revbaron suositteli semmosta, mutta niinku sanoit, moni ajaa pienellä. (Ja hemmon kelkkahan ei tarvi edes lunta telastoon pyörimään ;D) Pointti syyläriasiassa on minun mielestä se, että jos käytät pientä syyläriä, et voi käyttää termostaattia kannessa. (vakiona sitä ei nelinelikympissä ole.) Tällöin vesi kiertää koko ajan ja nesteiden lämmöt vaihtelee jonkun verran. Tällöin pitää koneen antaa myös lämmitä paikallaan kunnolla, koska jossakin puuterissa, (missä syyläri on sairaan tehokas) kylmällä kelillä kylmällä koneella ajaminen aiheuttaa helposti kylmäleikkautumia... Termostaattia en taas uskalla pikkusyylärin kanssa käyttää, koska sitä ei nelinelikympissäkään ole. En siis uskalla ahistaa jo ennestään pienempitehoista jäähdytystä.. Ison syylärin kanssa taas pitää käyttää termaria, koska muuten se jäähdyttelee aivan liian tehokkaasti hyvissä olosuhteissa. Ison syylärin&termarin kanssa saa nesteet pysymään tasasmmissa lämpötiloissa. Vaikutuksia koneen kestävyyteen en osaa sanoa, mutta ei se iso syyläri ainakaan huononna kestoa... : Summa summarum: Jos semmosta isoa syyläriä ei satu helepolla löytämään, kannattaa asia unohtaa ja säästää ittensä lisähommilta... :-\ E: Ja koneen vaihdosta olen samaa mieltä
No en tiedä päteekö nuo samat noihin 'museovehkeisiin' mutta kait g-typen aikaankin samat fysiikan lait on ollu.. Omassa rojektissa laitoin sen kuussatasen koneen nelisatasen syylärille ja termostaatti on. Tietty se nelisatanen oli korkeampi viritteinen, että varmaan lämpöäkin tuottaa suhteessa enemmän. Mutta mainiosti on pelannut, vaikka ajelee vähälumista reittiä niin ei lämmöt kovasti nouse, mutta toisaalta nostaa suht nopeesti lämmöt normiin. edit: Nii, nythän mää hokasin, että siinä 440 tais olla kans termari..
Onhan se noinkin toki, tossa itellä ei oo termaria paikoillaan. Tuntuu tosin käyvän kylmempänä melkeen tuolla 800 mitä 440. Reittiajon jälkeenkin kestää helposti pistää käsi syylarille, joten kovin kuumana ei neste käy, vaikka jälki olisikin kovaksi tampattua. Itse en siis alkais vaihtaan sitä syylaria, mutta toki jokanen tyylillään
On reitillä aika makea ajettava, tosin vie kuskilta voimia aika paljon enemmän mitä 440, repii ilmeisesti sen verran kovasti Koneet varmaan jotain 1500-2000e yleensä? En ole niin kovin seurannut, riippuu paljon siitä, mitä tulee mukana paketissa. Ensi viikolla taas tälleki pelille toivottavasti onnistuneita kilometrejä
Ei tarvi, ainoastaan uus ohjelma pitää ajaa siihen nelinelikympin boksiin.. tästä on väänetty jo jossain muussa topicissa, serchia ossi, klik klik
