Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Kaasuun vastaavuus parani vielä kun käänsin ruuvit 2 turn. Noissa omissa TMX:n luisteissa on hieman se vihreä pinnoite kulunut pois. Sattuisko kellään olemaa niitä pakoputken alumiinisia lämpösuojia joutilaana?. Kulkeekon nämä paljonkin yli 100kmh, itse en pystynyt lukemaan mittaria kun otin muutaman startin.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Mulla on varmaan yks setti joutilaana, pitää ensin kattoa onko ne semmosessa kunnossa että kehtaa edes ilmaiseksi antaa... ;D
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Tuli tuossa käytyä paukuttelemassa tuolla "uudella" paikallista crossirataa ihan huvin vuoksi. Keula tuntuu melko rauhattomalta, kun tuntuu hyökkäilevän vähän sinne sun tänne. Tulipa vedettyä yhte ihan kunnon lipat pöytähyppyristäkin, kun suksi haukkas nokalla... En sitten tiedä johtuuko suksista, kun on alla Powder Prot mistä on höylätty molemmat kantit. Pitää varmaan kokeilla SLT:tä, kun sellaisetkin tuolta löytyy. Onko mitä kokemuksia noistä PP:stä? Voisko olla niistä? Ja tiedän, että voi johtua paljon muustakin...
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Minulla on PP:t alla ja oon tykänny. Tosin jotkut sanoo että ompa levoton tai tuikkiva etupää sulla. Näitä ei tällä kertaa ole höyläilty mistään. Minulla on suksien jousissa ja etupukissa esijännitystä ehkä noin 1-2 mm. Keulimisenestopalikat 2 Olkatapeissa 4 x m12 prikka Remmeissä abt. 1mm. esijännitystä Hakaneulat R 2 & L 3 Vedäppäs Mikunien setupit esille. Ps. noin 30cm "umpisessa" vois voimaa olla enemmänkin, jos vertaa 800:n menoon..... Niin ja Enskaa näillä turrataan.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Mullakin powderit, höylätty pikkukölit pois ja rautaa upotettu, sukset mahdollisimman takana, ei tuiki mutta vieläkin makuuni liian ottavat (täytyy höylätä keskiköliä ja upottaa rautaa lisää). Koitan kaverin bladejä ja kerron sitten lisää...
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Lisäyksenä vielä; -toinen ajovalo on sammutettu , liitin naitettu polttimon oikeanpuoleiseen napaan, jotta kaffan lämppärit rokkais paremmin, ja rokkahan ne. -tyhjäkäynti n. 2000rpm. Tämä yksilö tykkää originaalista pitkästä "kuraläpästä" tuolla lyhkäseksi "nyrnitystä" kelkan mukana tulleesta läpästä ei ole kuin haittaa.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Eipä ole ehtinyt kummosesti tutkia, mutta pääsuuttimet 320, neulat on ne -61 loppuiset, eli alkuperäiset. Neuloissa rikka ylimmässä, ja ilmeisesti PowerJet tukittuna. Pelaa hienosti, karvan on kyllä rikkaalla tommosessa -5 kelissä. Tekis mieli heittää noi 100 powerjetit ja pikku pääsuuttimet, mut katotaan nyt... Trail mallin neulat laitoin tilaukseen, jos niitäkin kokeilis jossaa välissä... Kytkimeen tulossa pink/white(320-380) -jousi ton alkuperäsen white/argent(360-420) tilalle. Sais noita kytkyjä vähä alemmas, kun ottaa kiinni 5800 ja kulkee paria kymppiä 7000 kierroksilla pusikossa madellessa. Uutta helixiäkin pitäs hommata ja tarvittaessa sitten vielä painoja muuteltava. Teamiin meinasin jättää ton alkuperäsen Black/Light-Bluen.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Skootteri kaupoissa on Vespan suuttimia, jotka on vastaavia suuttimia kuin power jetit. Tosin en itse joutanut odotella vaan tinasin reijät tukkoon ja porasin ne 100:ksi. Alku ja loppu reikä 1,6mm. ja 100:sta reikää on n. 2mm Noita osakoko poranteriä voi ostaa edullisesti hyvin varustelluista työkaluliikkeistä ja hommaan tarvitaan akkuporakone jossa istukka pienenee riittävän pieneksi että pienen pieni terä pysyy istukassa , tai suutin istukkaan ja terä sormissa. ( tina on pehmeää). Tuolla orggis PJ 140 suuttimella torviauki asennossa sekoaa koko värkki ja tulppia menee tasan niin paljon kun jaksaa kantaa. Jopa niitä -5 tulppia. ;D
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Tänään kävin hakkaamassa patteja ja 59 min. kohdalla katkes vasemmanpuolenen hakaneula... löytyykö keltää semmosta? Moottori on lähes täydellinen poislukien pientä röpötystä noin 6-7 tonnin välillä pintakaasulla ajettaessa ja se kyllä virkistyy välittömästi kun laittaa lusikan kiinni tankoon.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 En tarvi hakaneulaa enää, tilasin isonvedetakaa muutakin tavaraa joten eiköhän tämä tästä taas iloksi muutu...
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Ok, Arvelin itse että tiputan neuloja josko tuo 6- 7tuhannen röpötys hitaassa puunkierrossa loppuis. Näyttää olevan niin, että rikkaalla käyminen/röpöttely muutenkin häiritsee koko vehkeen toimintaa . Niillä PJ 140 sammuu koko värkki kuin saunalyhty vaikka kaasu on pohjassa (tulpat,valot ja mittari sippaa) eikä kärsi pitkiä eikä kaffanlämmitystä). Nyt kun on sataset pesässä, niin tämähän ulvoo terävästi kuin kettu kiimassa. Pitänee tuunata toi pakokaasulämpömittarit kiinni ja vois koittaa vieläkin pienempää PJ:tä. PS 270 tuntuu asialliselle.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Saapi nähdä , että saammeko tämän ratsun säädettyä niien että tällä kärsii vetää luistit katossa ja myös latua hiihtäjille... uskomattoman lähellä on jo nyt. Kuopiosta saatiin tänään lisää hardwarea tähä settiin.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 mitäs pitäis tehä kytkimeen ja kakkoseen että saa kytkentäkierrokset laskemaan sinne 4500 paikkeille? nyt lähtee liikkeelle 5500 kierroksilla.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Alusta löysempää jousta...mutta miksi sen pitäs alempaa kytkiä, kun ei ole enää optimialueella?Sen kuuluu kytkeä juuri tuolla viijen ja puolen persiissä jos haluat sen parraalla mahollisella tavalla liikahtavan.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Niin eihän tämä pikkuinen 440 ole mikään vääntö ihme, kyllä se vaan toimii parhaiten tuolla reilusti yli viidentonnin kytkennöillä . Mitkäs power jetti 34 TMX:t on ilman seosruuvia?? .
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 moi tietääkös kukaan et mitä mahtaa olla eroo 05 mallin staattorissa verrattuna 03 malliin muutakun varaosa numero
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 03 290w ja 05 360w. En satavarma nuista wattimäärien tarkkuudesta, mutta jokatapauksessa 05 eteenpäin "isommat" sähköt. Jos tarvetta 03-04 vuotisen staattorille, niin löytyy kaksinkappalein...
