Vs: RMK 600 144" 2012-> 2007-12 Polaris 600 CFI4 EFI Control Box with Nitrous control Tuommoista sanoo SLPn sivuilla. Mutta tiiä sitte jos tuossa on se cfi 2 kone. -Jouko
Vs: RMK 600 144" 2012-> Eikait tuo ainaskaan remmin lämpöjen takia tarvi ottaa tuota säkkiä poies umpisen surffailun jäläkeen kokkeilin remmiä nii ei ollu kuuma toisin ku ejellisesä kelkasa oli et ku pysähty reitilä nii sai nakata makkarat remmikotelon pääle paistumaan
Vs: RMK 600 144" 2012-> Yritin ostaa vetokoukkua tämänvuoden RMK 600 144:n toimittivat koukun joka varaosanumerolla sopii Rushiin, ei kai voi olla sama koukku, ei ainakaan saa kelkkaan mitenkään kiinni, olisko jollain kuvaa tai kokemusta asiasta.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Ainakin 800 assaultissa sw, jossa takarunko on täsmälleen samallainen. Lähtee alkuperäinen takapuskuri helvettiin ja tulee semmoinen metallinen uusi, jossa on paikka perus vetokoukulle, joka varmaankin on juurikin sama mikä russissa.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Tere, pistäkäähän näistä kokemuksia nyt, kun on varmaan jo enempi keretty ajamaan ja vähän syvemmässäki lumessa? Onko niihin koneen temppuiluihin löytyny selityksiä?
Vs: RMK 600 144" 2012-> Ite tykkään tosi paljon. Lumassa menee omasta mielestä hyvin, tosin entinen vertailukohta löytyy 2001 vuojen pätkätouring polariksesta huonolla matolla. Ihan syvästä lumesta ei ole kokemusta vielä, mutta josko tässä loppuviikosta tulis kokemusta kun käväsen vähän tuola pohjosempana ajelemassa. Itellä kone ei ole temppuillu. Eka huolto makso 95e. Mukavan kevyt omasta mielestä ajaa. Eihän tämä tokiin mikään reittipommittaja ole, siihen toiset kelkat. Ei kuiteskaa itteä häritte ajella reittiä. Jos näin kliseisesti vois sanoa niin hyvä hinta/laatu suhde. E: Joo samanlainen tulee tähän kun sw:hen. Vetokoukku on semmonen, joka lähtee myös irti jos haluaa. Koukun runko pysyy paikoillaan. Kuvaa voinen liittää tässä myöhemmin kun saan otettua.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Koukku on jo paikallaan. Alkuun on väärä. On ainakin riittävän järeä ja etuosan kiinnitys menee astinlautojen tukeen ruuvilla kiinni, tukee ja suojaa koko hieman hepposen tuntuista perääkin. Sohjossa menee ainakin hyvin, siitä on sohjokelkkaa jäälle osiossa enempi. Itse olen ollut tyytyväinen kilometrejä on vielä kylläkin hyvin vähän.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Otetaanpa osaa keskusteluun, vaikka on tullu vasta reilu 600 kilsaa mittariin. Omassa oli kaasun asentotunnistin täynnä vettä, josta johtuen kierrokset jäi tyhjäkäynnillä 3000 kierrokseen. Huollossa kuivasivat ja laittoivat jotain rasvaa täyteen tunnistimen ja nyt toimii hienosti. Ei mooaa tai booaa tai muutakaan ja vetoja tuntuu olevan mukavasti. Viikonloppuna kävin patikkoa hakkaamassa sata kilsaa ja alusta pohjaa isommassa patikossa helposti. Onneksi WP:t odottaa asennusta tallissa. Pitää vaan takapukin iskaria pidentää ennen ku saa uudet iskarit alle. Nytron jälkeen mukavan kevyt vietävä patikossa ja umpisessa.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Sama vehe melkee mutta vuotta vanhempi. Eli sillä vanhemmalla maskilla. Ajettu 1200 km ja ei oo toistaiseksi ollu mitään probleemaa. Ite säädin ton alustan mitä oli säädettävissä noissa ryde fx iskareissa ja jousen nakkasin jäykimmälle! Pystyy patikkoa ajamaan, mutta isommassa patissa kyllä lyö välillä pohjaan. Mutta ajatellu kyllä että jos laittais itekki nuo lisäsäiliöt, mitä makso noi wp:T? Onko iso homma laittaa noi ja tuon takapukin iskarin pidennys? JA sitte semmone tyhmä kysymys: Telaston keulassa on sellaset kaks kapiaa "nauhaa" Päällystetty vähän niinkuin langalla tai kankaalla. Kuuluuko niiden liikkua kahdessa eri asennossa? mikä virka niillä on, pitävätkö mattoa jotenkin tietyssä jännityksessä?
Vs: RMK 600 144" 2012-> Omansta mielestäni näitä rush keulasia 600 rmkita on vasta tänä vuonna tullut markkinoille, joten sinulla on varmaankin IQ keulanen, kun puhut tuossa jostakin vanhasta maskista? Ne kaksi "nauhaa" siellä edessä kutsutaan rajoitinremmeiksi, myös "mäntti remmeiksi" joissakin piireissä. Ne ikään kuin rajoittavat kelkaan "keulimasta" liikaa. Eli jos tuntuu olevan liikaa suksipainetta, nii niitä löysemmänksi ja jos liian vähän suksipainetta, niin toisinpäin. En osaa selittää kunnolla, joku viisaampi voisi valaista lisää.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Juu kyllä se on toi iq malli!! Ja niihä se eilen teki ku hyppyytti kelkkaa niin tuntu jotenki et ei taho keulia kunnolla. Pitääpä perehtyä asiaan tarkemmin. - Kiitos valaisusta.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Sain halvalla catin F6:seen tarkoitetut WP:t ja niissä etupukki menee mittojen puolesta suoraan, mutta takapukin iskariin pitää vaihtaa putki ja varsi. Maksaa osineen ja simmeineen noin 200 euroa. Valmiita Wp:tä ei uuteen RMK alustaan ole olemassakaan. Hakaneulajousethan tässä on jo mallia heavy duty.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Melkein uskaltaisin veikata että iq rmk/switsun iskarit käy tuohonki, sen verran samannäkönen alusta tuossa kuussatkussa on.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Joo voi hyvinkin sopia. Switsun simmeillä ajattelin lähteä liikkeelle. Onko jollain noista -12 mallin RMK iskareista tarkkoja mittoja? Eli tarkka pituus ja isku ainakin?
Vs: RMK 600 144" 2012-> sw assaultin alusta on täysin sama, ku tässä. Tietenki iskarit ja hakajouset on eri.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Millaiset ne vakioiskarit näissä on? Speksit sanoo RydeFX/AFX, mutta se ei kerro toisen merkin miehelle mitään. Koko/huollettavuus/säädöt/rakenne?
Vs: RMK 600 144" 2012-> Valaiseppa tyhmälle tuota "eikä mahdollista huoltaa" juttua!! itellä ku sattuu olemaa tommonen rmk vm 2011 eli iq keulanen... ja löytyypi nuo kyseiset iskarit!
Vs: RMK 600 144" 2012-> No jos ovat huollettavat niin pystyy purkamaan ja huoltamaan. Jos ovat ei huollettavat niin ovat ns. kertakäyttö iskarit.
