Rotax 600 H.O.(115hp) motista kysymyksiä: Elikkäs ko. kone löytyy Lynx ja S-D kelkoista ainakin 2003-05, niin kyselempäs millainen on kestävyydeltään? Onko jotain heikkoa pistettä josta yleensä kilahtaa? Eli tyyppiä ketju, kampiakselin päätylaakerit, männän rengas poikki tjsp? Tai tietoa onko näitä hajonnut yleensä kuinka paljoa? Pysyykö miten hyvin säädöissään tai onko ollut esim. sytkäboxi tai DESS ongelmia tjsp.? Ja vielä kun tämäkin on HO kone, pitääkö/suositteletteko/käytettekö lisävoitelua myös tankissa eli esim. 1-2% bonus voitelu vielä bensassakin tuorevoitelun lisäksi? Tuumailin tota kun näköjään fööni(500/550) H.O. koneilla "ajettava" lisäöljyllä että kestävät, ettei tarvitse heti nurkan takana huutaa metallisen rusahduksen säestämänä että per-ke-le!
Re: Rotax 600 H.O. kestävyys? Jeps Vuosimallin -04 600 H.O.:ssa 8000 km takana ilman ongelmia. Öljypumpun kautta menee riittävästi öljyä joten bensan sekaan ei kannata laittaa öljyä. Oikeastaan sitä ei saa laittaa koska se vain karstoittaa ja esim. R.A.V.E -venttiilit saattavat ruveta takertelemaan.
Re: Rotax 600 H.O. kestävyys? Vaikuttanee siis hyvältä, oon tässä katellu kelkkaa jolla vajaa 4000km ajettu.
Re: Rotax 600 H.O. kestävyys? Mulla oli aikoinaan -03 600ho enduro. Moottorista pullahti kytkimenpuoleinen kampiakselin stefa n.7000kilsan kohdilla. Jossain 8500kilsan kohdilla koneen puristukset tippu n.6baariin jostain kumman syystä vaikka ölppääkin meni ihan riittävästi.
Re: Rotax 600 H.O. kestävyys? Paljon tässä koneessa on vakio puristukset? Jollain korjaamo yms. manuaalia josta sais fakta tiedon eikä mtn. mutuilua. edit: Tuleeks toi H.O. sanoista High Output? tjsp.?
Re: Rotax 600 H.O. kestävyys? .. ja vielä mikä on käytännön ero tolla HO koneella "perus" 600:een. Eli mikä tuo sen lisä 12hv?
tuo HO on eri mitotuksilla tehty kone mitä vanhemman mallin 600 (eri isku ja porraus). Eli potentiaalia on saatu näillä eväillä lisäteholle.
Mutuilua: Onkos HO:ssa suurempi syl. halkaisija ja lyhyempi isku > Mahdollisesti kiertää enemmän kuin "perus" malli? Onkos se että periaatteessa jos 2:lla eri koneella(eri syl.halk.+isku=sama cm3) on tilavuus sama, kaikki sytkä ja bensan syöttö yms. laitteet ovat samat, niin ainut vaihtoehto saada toisesta koneesta enemmän tehoja on suurempi kierrosluku? Toki esim. erilaiset virtaus kanavat suuremman syl.halk. olevalle koneelle mahdollistaa "ehkä" paremman täytöksen, siis esim. entinen palotila/hallittu palotapahtuma ei ole ollut optimaalinen. Olisi kiva tietää koneiden(600 & 600HO) iskun ja sylinterin mitat sekä onkohan molemmissa sama kansi/muotoinen palotila?
HO on pitempi iskunen ku se vanhempi versio (nykyisin SS = short stroke).. E: se normi 600 bore x stroke: 76mm x 65.8mm ( 597cc ) ja HO bore x stroke: 72mm x 73mm ( 594,4cc )
joo, eli täyttö on paremmin hallinnassa tossa HO mallin pidempi-iskusessa mosassa. Siirtokanaviin on saatu näin lisää tilavuutta jne. Kierroksillahan sitä tehoa tehdään varmastikin, mutta rotaxin ollessa kyseessä, kone on tehty myöskin ajettavaksi alakierroksilla. Näinollen on mosa suunniteltu optimimitoille kierrosten/porauksen suhteen.
offtopic: Miksi siirretty tänne koska tuolla on oma alueensa tekniikalle? Tämä jos mikä on tekniikka keskustelua. Joskus viime talvenakin jossain topicissa purnasin jo miksi ei ole omaa aluetta tekniikalle ja korjaamolle??? Alunperin en laittanut Ski-Doo alueelle koska tämä keskustelu koskee yhtä lailla Lynxejäkin, olisko pitänyt tuplana tehdä Lynx alueelle oma? Tuskin. Eikä ollu eka kerta kun tekniikka aiheinen(silloin aiemmin oli joku yleiskysymys tekniikasta)topiccini heitetään omalle alueelle. Mulla oli aiemmin Lynx, ja tuntuu jos keskustelussa rupeaa olemaan enemmän tietyn merkkisen kelkan omistajien kokemuksia omasta kelkastaan, niin kohta on "yleis" tekniikka keskustelu siirretty tuonne merkkikohtaiseksi keskusteluksi.
no totanoin, lähinnä just siksi että aihe löytyisi merkin alta heleposti eikä uppoa tonne korjaamon muttereiden sekaan. Jos tuntuu pahalta ja menee yöunet ja kaikki niin siirrellään toki takaisin ;D EIKÄ saa kiukutella näin joulun alla! Joulupukki jättää pian rotaxit jakamatta!
Nostellaanpas tätäki topikkia. Nyt ois revin laitto eessä 600ho meinasin. mitenkä on porukoilla pelannu kyseinen peli/moottori?
Just viime lauantaina ajellessa kilahti. Alamäki kiihytyksessä kuului vitunmoinen rusahdus ja sen jälkeen kauheeta kilinää. No eiku kelkka hinaukseen, tallille ja kansi pois. Oli lähteny vasemmasta männästä pakoaukon puolelta männän yläreuna kävelee. Katkennut männänrenkaan pätkä löytyi pakoputkesta, mutta sitä männänpalasta ei oo näkyny. Oli tuuriakin kun sylinterissä ei minkäänlaista jälkeä joten tässä mennee hyviä aurinkoisia kevätpäiviä mäntäsarjaa ootellessa
