Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Kun irrotat "konepellin" parilla ruuvilla ja nipoilla kiinni niin kyseinen osa on ohjaustangon alapuolella / ohjausakselin ympärillä.
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Täällä ainakin näkyi olevan ehjä toi valuosa.. Pitää varmaan ne nordlockit sitten laittaa sinne. Millä kamalla muuten noita paikkoja kuuluisi rasvailla/voidella näissä lumilaitteissa? Joku kunnon vaseliini?
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Jos ostaa kelkkaliikkeen vaseliinia niin se menee paremmin sisään pakkasellakin. En usko kauheasti muuta eroa olevan normivassuun.
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Talvilaatuvaseliini on vähän ohuempaa. Esim. teboil solid 0. Pari kertaa talvessa riittää rasvaukseen. Tärkeintä on rasvata ennen kesäseisontaa.
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Mulla on purettuna osiksi -11 mallin Rush, jossa oli paljon hyviä osia. Sitten kun tarve iskee, niin yv:llä tavoittaa. Jotkut osat kun on marmoritiskillä kultaakin kalliimpia : Tuolta lisäinfoa... http://htsuksee.fi/myytavat-tuotteet/
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Ostin myös Russin. Kymppi malli ja ajettu 7.8 t km. Ensi töikseen tarkistin että kampiakselin stefa ja imukurkut eivät vuoda. Tarkistuksen jälkeen nämä oli ok, ei tarvitse konetta halkaista Uudet männät vaihdoin malliin Wössner ja tiivisteet meni luonnollisesti vaihtoon. Ves kalvoista toinen oli jo antautunut joten molemmat vaihdoin. Seuraavaksi sylinteri ja kansi vääntää momenttiin.
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Osaako kukaan auttaa, kävin nykäsemässä kelkan käyntiin ja näköjään pakki ei toimi ollenkaan.. En tiedä toimiko ostohetkellä, koska kelkka ostettiin ilman koeajoa.. : Eikös sen pitäisi niin kytkeytyä että painaa vain nappia pohjassa..? ???
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Ei tapahdu mitään, painelin nopeasti, sekunnin verran ja pidempäänkin. Ei syty valoa mittariin eikä tapahdu muutenkaan mitään..
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Jos tyhjäkäynti on liian isolla ei pakki mene päälle. Näin on välillä kylmän koneen kans.
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Tyhjäkäynnillä 5min eli varmasti lämmin ja kierrokset ~1700rpm ja ei mitään tapahdu.. Pitäisiköhän ton valon syttyä mittarissa napin painalluksesta vaikka pakki ei kytkeytyisikään..? Ainoa mitä löysin service manualista oli että valo syttyisi aina kun painaa nappia..?
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. napin painalluksen jälkeen pitäis moottorin tipauttaa kierrokset alas sen jälkeen vast valo syttyy ja pakki on päällä?
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Ei tiputa kierroksia, ei syty valoa, ei mene pakki päälle, ei tapahdu mitään vaikka kuinka painelee nappia.. ???
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Osaisikohan joku sanoa että mihin noi piuhat ylipäänsä menee tuolta kahvasta.. Otin kahvan auki ja se nappi toimii, mihinkäs ne sitten siitä menee ja mihin ne lopulta päättyy..? ???
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. IQ-mallin sähkökaaviossa pakkinapin johdot menee maihin ja ECU:lle. Ja tollanen huomio-teksti: On CFI and DC-CFI models the PERC system will not operate if the TPS is out of adjustment or the 5 tooth CPS signal is interrupted or broken.
Vs: Rush ostettu, huoltohommia.. Käytä huollossa. Nopea juttu, kun säätävät "TPS:N" (throttle position sensor) . Asetus hieman muuttunut, eli sytkä/kaasuläpän säätö pielessä. Löytyy taas tehotkin, kun se säätää kohdallee. Vaatii testerin. Teki odottaessa Kittilän Polarishuollossa Timpurilla. Hyvä joustava palvelu.
Itsellä oireena kylmällä koneella menee pakki päälle satunnaisesti, mutta lämpimänä ei edes yritäkään.. Liekö tps syyllinen tähänkin.
