Eli homman nimi on tämä että kelkassa (xc500sp -01) on aika finaalissa oleva camoplastin matto ja tarkotus ois nyt tämä talvi sitkostella ilman maton vaihtoa tai muutakaan isompaa remonttia... aikapaljon ristiriitasta tietoa saanu täältä noiden nastojen kiinnipysymisestä, joten kokeillaan nyt miten käy... Nasta on pidempi n.25mm versio jossa kierreosaa on 20mm eli suht syvälle uppoaa ja keskiosassa kovametallipala, nastan ja maton väliin laitoin vielä pienen prikan liian syvälle uppoamisen välttämiseks ja nastan suorassa pysymisen maksimoimiseks. Näin nastasta jää lapun yläpuolelle n.6-7mm knölli, matossa oli jonkinlaiset valmiit pikkureiät lapussa havaittavissa ja tykitin niihin nastat kiinni....reunoille en laittanut ollenkaan...en tiiä onko nuo valmiit pikkureiät jonkinlaisille jälkiasennusnastoille tms tarkotettu, mutta jako tuntu aika hyvältä ja maton väärälle puolelle sattu joka nastan kohille se kumihammas.. Viikonloppuna käydään heittään lenkki niin voin laittaa kommenttia paraniko pito yms...ja nakatkaa kommenttia jos tuntuu, mitä veikkaatte pysyykö kiinni yms...omaa mieltä vähän askarruttaa, että jos nuo nastat irtoilee kovassa vauhdissa voiko rikkoa jäähdyttäjiä tms, kummiski kolisee kiviä yms samaten tuonne telatunneliin ja noissahan ei paskanhäävisti massaa oo kummiskaan..
Vs: Ruuvattavat nastat mattoon *testi* Epäilen että aikalailla käyttäjästä ja käyttötarkoituksesta kiinni. Pilkki kelkassa taatusti pysyy. Ite laitoin kans ex pailakkaan (08 600 iq shift) nuo nastat kun alusta päivityksen jälkeen ei rahat riittäny enää maton vaihtoon. Halppis mallin kelkka kun oli niin mattoki oli uutena muistaakseni 22mm "lapulla" suoraan kuin siwan kassalta siis. Ensimmäisen 100km seurailin tilannetta ja pari nastaa sieltä täältä puuttui ja kokonaisuus näytti hyvältä. Noin 400 reitillä ajetun kilometrin jälkeen etupukki antautui ja siinä remontin yhteydessä matosta löytyi kolme nastaa. Ajo oli sitä mihin urheilu kelkat on tehtykki eli luistit katossa ja sääli nimistä sairautta potematta päästelin. Tietysti jos vähän päätä käyttää ja säälii niin suattaapi pysyäkki, mielenkiinnolla testi tuloksiasi odotellessa
Vs: Ruuvattavat nastat mattoon *testi* Tänään n.130km takana vaihtelevaa maastoa suht raskaalla kaasulla, pari kertaa sain kamppeen istumaan ojiinkin kun piti liikaa kikkilla ja ruovitin tunteella pohjaan asti kiviä ja puunkorsia vasten yms. Ajattelin että nyt jos ei nastat lähe nii ei ikinä ja muutamalla pätkällä vauhtiaki kelas sen mitä tollanen mopo kulkee 130-140... Kovalla tampatulla pinnalla, autotieosuuksilla, vasta lanatulla kelkkauralla yms jossa nasta pääsee puremaan on piti jopa ihan hyvä, kuitenki kääntyy jäisiin mutkiin yms hyvin..nostaa jopa suksia irti tiestä kun oikeen runttaa...umpisella ja hötylumellahan noista nastoista ei oo mitään hyötyä ja sutii vieläki niin paljon että alko vtuttaan, mutta tää talvi ajetaan nyt tuolla matolla oon sen päättäny.. Kaikenkaikkiaan tuo 40,- investointi noihin nastoihin kannatti ja luultavasti laitan myös uuteen mattoon sitte hamaassa tulevaisuudessa saman setin jos nuo nyt tuolla pysyy.. niin ja pikasella vilkasulla kotipihalla ei yhtään nastaa ollu lähteny vielä irti tai ees vääntyny, uskon että positiivista tuossa mun asennuksessa on se että asennettessa ainakin tuntu, että ruuvi meni kudokseen asti ku oli niin pitkästi kierrettä ja imi aika lujaan tuon nastan sinne, ja tuo prikka pitää nastan väkisin pystyssä ja ruuvin kireellä koko ajan kun pönnää periaatteessa lappua kasaan koko ajan..
Vs: Ruuvattavat nastat mattoon *testi* Tää testi tais tulla tiensä päähän...tarkemmalla tutkimisella muutama nasta on lähteny matosta vääntymään, eli voidaan olettaa että nuo ei tuu tuolla pysymään riittävää aikaa....eli jo kuten "genaral" kirjoitti pilkkikelkkaan tms oikeen oivalliset, mutta kunnon räävityksessä ei tule pysymään...
Vs: Ruuvattavat nastat mattoon *testi* Heti on kysyttävä mistä löysit tommosia oikeita nastoja noin paljon 40:n hintaan??? Kaikki nastat mitä aikanaan löysin, maksoi käsittämättömiä summia, joten laitoin Temen neuvosta poraruuveja kokeeks. Tein sen helmikuussa 2009 ja kaikki ruuvit edelleen mukana ja kulunutkin yllättävän vähän. Asvalttiakin pakosta nähnyt... No eihän ne oikeita nastoja vastaa, mutta yleensä tästä nastoituksesta ei ole kuin hyviä kokemuksia. Niistä ei ole normaalisti haittaa, jos ei hyötyäkään, mutta paljailla jääpaikoilla reiteillä ja varsinkin vedelle nousseilla vesistöjen jäillä joskus se elinehto etenemiselle. Se voi olla että noi poraruuvit pysyy sen takia paremmin, kun vääntävä voima nastan kärjestä maton pintaan matalampana ja vähemmän purevana on huomattavasti pienempi. Innostuin jo noista "oikeista" nastoista, mutta voipi olla että toi pysyvyys onkin sitten jo eri luokkaa verrattuna tähän mun "pilttema" nastoitukseen. Tässä pieni kuvakavalkadi (3kpl) tästä mun hyvin onnistuneesta kokeesta, silloin kun sen aloitin: Tuolta kansiosta löytää kuvat suurempana: http://sumbeam.kuvat.fi/kuvat/KelkkiFoorum/P2150004.JPG
Vs: Ruuvattavat nastat mattoon *testi* ne on paikallisesta rengasliikkeestä...tiiän että on vähän normaalia halvempia ja itseasiassa sen takia nuo ostinki ja innostuin kokeilemaan, yleensähän ne on lähempänä euroa kappaleelta.. joo luulen, että just ton paremman puremisen takia nuo haluaa sieltätäältä vääntyä omassa tapauksessani..
Vs: Ruuvattavat nastat mattoon *testi* mulla oli testi viimetalvena, normaaleja kyprokkiruuveja 2 kpl/lappu, ulkonemaa noin 1cm ja kanta rälläkällä pois. Kesti yllättävän hyvin, noin tonnin kerkesin rossaamaan säälimättä kunnen vakuutusyhtiö osti kelkan. Pitoja tuli jonkinverran, ei ole vertailukohtaa oikeisiin piikkeihin ja eivät ollu kalliit nastat
Vs: Ruuvattavat nastat mattoon *testi* Haukan telassa n. 350 ruuvattavaa, eijjoo ykskään irronnut noissa kierreosa 25mm. Kuluneet vaan ovat vaihtorajalle, alkaa metästeleen uusia nastoja pikkuhiljaa...vaikea ruuvata tyngät irti jos kanta kuluu kokonaan pois Ajokin olemuksesta johtuen ilman nastoja ajaminen ei tule kyseeseen ;D
