Minulla on entisöity Terhi 10, jolla olen vetänyt latuhöylää talven aikana. Hiihtoladun tekoon en raski sitä enää käyttää, joten olen aikonut rakentaa latukoneeksi sähkökäyttöisen Terhin. Aloitus rakennusprojektiin on jo tehty, ostoilmoitus kunnostuskelpoisesta terhiaihiosta on Tori.fi:ssä. Ensimmäistä tarjousta menen katsomaan ehkä huomenna (kolmesta terhi10:stä koostuva kasa!)
Ensimmäistä ulkovarastoinnissa ollutta tarjousta terheistä pääsin katsomaan viiveellä ja kelkkojen kunnon vuoksi tarjoamani 1te ei riittänyt, meni 1300e:lla muualle. Lähellä olisi ollut ilmeisen hyvä kelkka myynnissä, mutta seki ehti mennä vatuloidessa. Etsintä jatkuu. Projektia on viety kuitenkin eteenpäin kelkan löytymistä odotellessa niin, että Kiinasta on tulossa moottori (3 kW) ja säädin, sekä siihen kuuluvat osat, kuten kaasukahva ym., tarkemmin kuvassa.
Tässä vähän ajatuksia, miten kelkan pitäisi toimia: - latuhöylän vetämistä jäällä 4-7 km kertalatauksella - työvauhti n.15 km/h, huippu ehkä 25 km/h - nykyisen latuhöylän rautapainot n.120 kg korvaan lyijyakustolla 100-150 Ah 48V - moottori 2.variaattorin paikalle kelkan omilla välityksillä, 15 km/h vastaa moottorilla 1850 r/min, jolloin moottorista voi saada vääntöä 20 Nm. Saattaa vielä vaatia alennusvaihteen. Viime talvena hiihtoladun teko terhillä oli vaivatonta, se on kevyt, ei uppoa (pieni pintapaine), tehokas vetäjä pienilläkin kierroksilla. Minulla variaattori kytkeytyy heti tyhjäkäynnin yläpuolella, jolloin vääntö lienee varsin vaatimaton. Toimii, tai ei, ei tässä itku tule Mielipiteitä!
Eikait siinä ihmeempiä ole Virran rajoitukseen ohjaimessa kannattaa perehtyä, voinee vaatia alennusvaihteen jotta lähtee latukone perässä sujuvasti liikkeelle. Akkujen laatamiseen ja niiden balansointiin kannattaa panostaa, eikä yritäkkään purkaa alle 12v napajännitteen per akku. Kerran syväpurettu akku on entinen akku
Kotona Terhin kanssa. Telasto ja koppa vaikuttavat täysin korjauskelpoiselta. Moottori on täristänyt itsensä jo valmiiksi irti, kiinnitys on pettänyt. Erikoista on, että Terhi 10 on rakenteeltaan takamoottorinen ja kori etusuksineen on kiinnitetty ainoastaan kahdella pultilla kuvassa keskellä näkyvälle alumiinitötsälle! Seuraavaksi aloitan alustan ja korin kunnostamisen kevättöiden lomassa, siinä vierähtääkin sitten tovi. Sähkömoottoritarpeita odottelen ensiviikolla.
Matkahuolto toi sähköistystarpeet. Rälläköin vanhan moottoritelineen jäänteet pois ja sovittelin uutta moottoria paikalleen. Päätin laittaa alennusvaihteen siitäkin syystä, että moottorin tuulettajansiipi saa riittävästi kierroksia ja estää moottorin ylikuumenemisen. Ajattelin laittaa alennusvaihteen kiilahihnalla (?), on helppo, halpa ja hyötysuhteeltaan hyvä. Välitys tulee 2/1, löytyykö keneltäkään valmista mitoitusta hihnapyöristä tuolle teholle (3 kW 3000-5000 rpm)?
http://www.laakerinetti.com/kiilahihnakÄyttÖ-c-112.html Tuolta kohti hintaan hihnapyörät ja kartioholkit. Kestääkö tuo moottorinakseli sivuttais vetoa?
Kiitos linkistä, näyttäs löytyvän helposti ja halpa muuttaa välityksiä tarvittaessa. Sivuttaisvedosta ei löytynyt textiä, mutta koneen paino ja jämäkkä rakenne panee uskomaan, että kestää, aika näyttää.
Mitätön keli tuolla ulkona, niin oli aikaa "teurastaa" tuo terhi. Ei suurempia yllätyksiä löytynyt, mutta telojen kumit tekisi mieli uusia, sopivaa hihnaa varmaan löytyy, isokantaiset kapuloiden kiinnitysniitit voi olla tiukemmassa. Ketjukopan laakerit 4kpl uusin myös olivat kuluneita samoin telapyörien laakerit 2kpl, silloin taitaakin koko härvelin laakerit olla uusittu. Mielenkiintoinen tuo ketjukoppa-runkorakennelma, runko toimii äänenvaimentimena ja siitä on 4mm reikä ketjukoppaan ja tarkoitus saada 2-tahti pakokaasuista voitelua ketjulle, on sinne kyllä pantu vaseliiniakin. Hyvä yhdistelmä, mutta äärettömän likainen purkaa ja pestä. Onneksi tämä on vapaaehtoista
Minä oon kahet telat tehny terhiin, kasaten 6mm pulteilla, yhtään kapulaa ei ole irronnu, suurempi ongelma on saada jako just oikeaksi. Kannattaa harkita ulomman nauhan levennystä, lisää pinta alaa kivasti
Joo voi olla helpompi tuo telahomma hoitaa pulteilla ja lukkomuttereilla, jos haluaa näkymättömämmän voi käyttää senkkikanta ruuveja ja upottaa kanta aluslevyyn. Mistähän voisi kysellä sopivia remmiliitoksia. Matto materiaalia käyn ensin kyselemässä paikallisesta kumiliikkeestä muistaakseni kuopion kumi löytyy täältäpäin.
Minä tein aikoinaan liitokset ihan pellistä, rälläkän avulla.. Kannattaa sitten ottaa reilun mittaset pultit että yltää rofiilin päälle niin saa vähän jää pitoa samalla Vähän tuo moottorivalinta epäilyttää, näinkö 3kW riittää. Mulla terhissä 253 rotax ja turhan pitkiltä tuntuu alkuperäset välitykset, jotenkin raskas liikkumaan. Tosin uus moottori etinnässä kun syksyllä leipo laakeri kampiakselilta..
Mielestäni tuo 3kW riittää, jos mitoitan huippunopeuden riittävän alhaiseksi esim. 15km/h . Kokeilen kyllä aikanaan sijoittaa myös terhiin pienemmän akuston ja kokeilla erilaisia välityksiä. Moottorin viereen mahtuisi ehkä 40 Ah, eikä paino nousisi liikaa. Ensisijainen tarkoitus on vetää latuhöylää ja säilyttää ensivuonna 70v täyttävän ukkelin kylähullun maine
Rakentelin moottoritelineen ruostuneesta 4mm levystä. Levyn taivuttelu kotipajassa vaati pientä houkuttelua, vaan nöyrtyi se sitten lopulta. Heppailin palat kasaan ja pääsin sovittamaan moottoria paikalleen. Loppuviikosta tulee hihnapyörät ja hihna (900mm), jos laskin oikein niin telineen 40mm:n säätövara riittää hihnan kiristykseen, jolloin voin rakentaa hihnan kiristysruuvin ja hitsata telineen pysyvään muotoon viimeistelyineen. Ketjukotelon akselin jätän vielä pitkäksi, jos joudun vielä palaamaan lähtöruutuun. Akseli ja ketjupyörä on samaa tavaraa ja en vielä raski tuhota sitä. Joutavan akselin päähän voi rakentaa vaikka päristimen, että kylä kuulee
Hihnapyörät ja akselisovitteet istuu paikoilleen samoin hihnan pituus on sopiva. Mitenkä 13mm leveä hihna riittää, jää nähtäväks. Helppo on kyllä muuttaa hihna määrää, mutta hyötysuhde voi kärsiä. Hitsasin moottoritelineeseen vahvikekauluksen 4mm tavarasta. Tuttava sanoi nähdessään telineen, että tuo ei kestä, ja se on koulujakin käyny
Mielenkiinnolla oottelen että näkee koeajo videota Johan tuo kohta on jo iskussa? Millaisen akuston ajattelit tälle laittaa? Auton akkuja oletan?
Latuhöylässä aloitan auton akuilla, myöhemmin kokeilen terhiin sijoitettua kevyttä vaihtoehtoista akustoa pistoketta vaihtamalla ja siis ilman latuhöylää. Videot sitten talvikelissä...
