Melkein koittasin nyt mitä tuo esinnityksen pudottaminen tekee. Yleensä jos liian pintakova patissa niin jompikumpi tai molemmat noista vikana. Laitoitko minkä etupukin iskarin?
Rs lynxin iskari etupukissa. Täytyy varmaan huoltaa nuo ensin ja ihmetellä sitte lisää. Käytiin vähän ajeleen ja tuntu että lopussa pomputti vielä enemmän. Saattaa vissiin nuo rs simmit olla vähän kovat sellaiseen mukavaan ajeluun.
Onpahan laitettu jarruvalon katkaisimeen katteet kohalleen ei tollasen mikrokytkimen pitäs maksaa monta euroa, mutta marmorilla hinta oli 69,50€. Piuha siinä lähtee hiukan vika suuntaa ja menee herkästi näköjään poikki siitä kytkimen pohjasta. Tottahan se maksaa kun pussissa lukee rembo ja liike ottaa omansa....
Tämmöstäkö tarkoitat? Mopo-osana 5euroa Mieki vuosi sitten kysyin marmorilta tuota, mutta sitä pelkkää kytkientä ei olis saanut, kun olisi pitänyt ostaa koko johto sarja seuraavalle liittimelle asti.
Mie ostin ihan vasta Sparewheeliltä just saman katkaisimen, ja oli yks yhteen alkuperäisen kanssa. https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/8608
Tuon kytkinmallin saa tosiaan mopo-osana/tarvikkeena. -13 mallin dockerissa on toisen mallinen. Tuli vahvistettua uuteen kytkimeen tuo johdon juuri kutistesukalla ja epoksilla. Jospa ei heti katkeisi johdot.
R-Evon ylätukivarren uniball-nivelelle ehdottelivat samaa hintaa jo useampi vuosi sitten. Ja kun se on ihan yks yhteen sen 12€ yleismallin nivelen kanssa...
GLX finlandia latikeula, -90. Miten suksipainetta saapi lisättyä? yksin ajellessa kääntyy jotenkuten jälellä. mutta emäntä kyydissä ei sitä vähääkään.
Takajousia tiukemmalle. Jos muistan oikein niin siihen pystyi tekemään koropalat siihen olkatapin ja jousen väliin. Tai sitten korotus ohjausraudan ja suksen väliin, parantaa jonkun verran.
Onko tuossa ne säätöpultit siellä hakaneulajousien yläpäässä? Muistaakseni 360 telastossa se oli pultilla säätö, olisihan se vielä tuolla tallilla kun jaksais käydä taapertamassa mutkan siellä...
Iskarit huollettu ja rs iskarin simmit pehmitetty mutta pintakova on vaikka etupukissa esijännitys 0 ja takana jotain 3. Mitähän tuolle keskis? napsut on melko vakioon laitettu. Näyttää kyllä että melko lintassa makaa että voiko se olla siitä että liian vähän esijännitystä ja joustovara jää liian lyhyeksi?
Minä tein alumiinista sellasen sovitusosan ja sitten käy muutmaman euron mikrokytkin. Aikaa meni noin 30min
Kukahan ymmärtäisi pps2 telaston säädöistä paljon? Helvetin pintakova ajettava tuo bd. Freeride menee vakio säädöillä paljon tasasemmin. 55nm jouset molemmissa iskareissa ja vaikka esarin vääntää nollaan niin eipä tuo 3,5cm enempää painu kun kyytiin nousee. Tällä hetkellä takana 5mm ja edessä 3mm jännitystä. Mitenhän nuo säädöt kannattais ruuvata? Huollon jälkeen paluuvaimennus oli 5-6 auki (vakio 2) ja nopea vaimennus varmaan täysin auki (vakio 1,5 kierrosta), hitaasta en muista mutta vakio tais olla jotain 12
Www.ilmastointituunela.fi Tekee tosi pinta herkän alustan mut ei kyllä pohjaile vaikka vähä reilumminkin ajelee...
Mikä mahtaa vaivata Adventure v800 nelaria, Ajossa kone sammuu yllättäen, kaikki sähköt pimenee. Sammuttuaan lähteen heti hyvin käyntiin, niiku mitään ei olis tapahtunut
Millaset jarrupalat kannattaa ostaa Lynx RE -13? Vaihtoehtoina ainenkin orkkis ja Ferodon sintteri. https://www.allrightshop.fi/index.php/tuote/469765
Mitkä vaan sintterit ennemmin kuin ne vakiot. Vakiot katoaa muutamalla tankillisella pölynä ilmaan jos vähänkään jarrulla sitoo.
Kertokaapa että pystyykö Lynx Re 2011 laittaan korkeampaa koropalaa ilman että tarvii vaijereita ja letkuja vaihtaa?
