Piti oikein rekisteröityä otsikon mukaisen kelkan takia tänne foorumille kun vihdoin taas muistui mieleen että moinen kapistus on perheen hallussa... Eli tuommoinen ilmeisesti melko harvinainen kelkka löytyy säilöstä. Näyttää hyvin pitkälle tältä http://www.polymoog.se/archive/sega07/sega011.jpg , en muista onko se perus malli vai plussa, väri ja ulkonäkö on sama. Vuosimalli on 79-81 "korimallin" mukainen, tarkkaa vuosilukua en muista kun paperit ja kelkka ovat toisella paikkakunnalla (jotenkin mieleen jäänyt 1981). Kelkka on ollut perheessä n. 20 vuotta eikä sinä aikana ole ajeltu kovin paljon... Reilut 15 vuotta sitten yläasteikäisenä sillä tuli jonkun verran ajeltua, sen jälkeen ajot todella vähissä, viimeksi ajettu muutama vuosi sitten. Säännöllisesti kelkkaa on käytetty ja se on täysin ajokuntoinen. Kelkka on asiallisessa kunnossa, penkin nahat kärsineet ja takalampun lasi on hukassa. Keulassa pieni lommo/reikä ja kuomu pientä fiksiä vailla. Ruostetta ei ole eikä muutenkaan kyseessä mikään raato. Kytkin "luistaa" eli kelkan kulku meinaa hyytyä ummessa ajettaessa, ei pitäisi olla kuulemma kallis osa mikä pitää vaihtaa. Muuten vehje on orkkis. Äänet ovat aika legendaariset näihin nykyajan Tupperware kelkkoihin verrattuna ja kulkua löytyy niille ajo-ominaisuuksille ihan liikaa... Ainakin silloin 80/90 luvun taitteessa vehkeellä kyllä sai "latu-uskottavuutta" ihan tarpeeksi. Mitä tämmöisellä on Suomen maassa arvo suunnilleen näinä päivinä? Muutama vuosi sitten joku jantteri yritti väkisin ostaa 500€ , mutta ei myyty. Blocketin ja Ebayn mukaan melko arvokkaita nämä on, tietenkin kunnosta riippuen. Tuo ei mikään raato ole, joten se varmaan kannattaisi entisöidä jolloin arvo nousee huomattavasti. Onko Suomessa edes markkinoita tämmöisille vehkeille? Miten varaosa puoli, löytyykö Suomesta mitään vai joutuuko Ameriikoista tilaamaan? Matto on melko kulunut mutta ehjä, uutta ei taida saada mistään? Jos joku tietää ko. mallin historiasta jotain niin kaikki tieto kiinnostaa. Isä muisteli että ko. mallia olisi tuotu maahan 4 tai 5 kappaletta, joku Kemijärven kelkkaguru oli näin haastellut ja hänellä oli ollut kilpakelkkana aikanaan samanlainen.
Harvinaisuushan tuo on Suomen lumilla, joten suosittelen ehdotonta entistämistä! Hintaa lienee vaikea arvioida, kun kaikki ei ymmärrä tämmösten päälle saatika hoksaa arvoa. Sinällänsähän maailmalla tää on tusinamalli, mutta skandinaaviassa ja varsinki meillä harvinaisuus. Sulla on pala suomalaista kelkkailuhistoriaa tallissa, pidä siittä hyä huoli.
http://www.geocities.com/rv250/main.html tuola historiaa vanhoista kiitoista Sekö on juuriki nuin harvinainen, jääny mieleen että nuita oli täälä peräkyliläki
Hienoa että tämmoinenkin vielä löytyy. 7500 / 9500 esim. eBayssäkään liikkuu enään aika vähän, puhallinpeliä 5500 enemmän. Osia....sytkäosat on vaikeita, vähemmällä pääsee, jos sovinnolla vaihtaa koko systeemin, jos alkaa reistailemaan. Jonkun mielestä Tuo Boschin sytkä on Saksalaisten kosto WWII:n jälkimainingeissa. Kelkan arvo ajokuntoisena on reilusti enemmän k. tuo 500€, entisöitynä riippuen alkuperäisyydestä, vielä paljon enemmän. Kemijärven Guru tais olla Tuoviheikki ja hänen kilpuri 9500 tuli sitten meille, oli mm. vaihtanut pidemmän Everestin alustan.
Tuoviheikki kuulostaa tutulta, eli hänellä kelkka kävi aikanaan huollossa. Kelkka on tosiaan täysin orkkis, muistaakseni ainoastaan konetta on hieman porattu ja kaasareissa isommat suuttimet, vai olikohan peräti kokonaan isommat kaasarit. Mutta noita orkkis VM36 Mikuneita näyttää olevan hyvin tarjolla joten ei ongelmaa siinäkään. Sytkäpuolen korvausosia on hinnaltaan reilusta kolmestakympistä lähtien, onko jotain hyvää tai huonoa merkkiä, mikä olisi hinta/laatusuhteeltaan hyvä? Voisi laittaa jo suosiolla uuden CDI-boxin tilaukseen. Uutta tiivistesarjaa yms. koneeseen voisi laittaa myös pikkuhiljaa ostoslistalle, tuo kone taitaa olla niin yleinen että ongelmia osien saannissa ei taida olla? Nyt saatan kysellä tyhmiä, mutta mistä tuota telaa kannattaa alkaa etsimään? Telan tiedot tuolla jenkkisivustolla on: Rubber, Width: 15in (uudemmissa malleissa näemmä 16.5in) Length: 114 in. Käykö tuohon jonkun toisen Skiidoon tai muun merkin tela vai millä spekseillä sitä kannattaisi etsiä? Käytettykkin kelpaa... Jarrupuolelle, koneeseen ja kytkimeen näyttää löytyvän ihan hyvin osia, tietääkö joku onko tässä kelkan tekniikassa jotain "kuoppaa" mihin homma saattaisi tökätä? Lähinnä nyt ajattelin että joku tietty nippeli tai osa maksaa 300€ niin siinä vaiheessa saattaa alkaa ahdistaa. Pitää joulun tienoilla käydä katselemassa kelkkaa ja papereita tarkemmin ja räpsiä muutamia kuvia ja alkaa suunnitella entisöintiä ihan tosissaan. Olipa hyvä ettei taannoin ollut pikkurahan puutetta eikä kauppoja tehty sillä 500€:lla... Taisi tarinakin olla silloin vanhaa tuttua "tuohan on niin vanha kelkka jo että 500€ on huipputarjous"
Joo 500€ on reilu alihinta... saat 520€ ja pullakahvit ;D Komia on laitos, itelläki Blizard hakusessa.
On kyllä linjakas värkki tuo Ebayn kelkka, tuohon hintaan voisi ostaa vaikkei tarviskaan! Harmi kun tuo Ameriikka on niin kaukana, kelkat ja autot maksa siellä juuri mitään. 520€ ei riitä, ja kahviakaan en edes juo ;D Mutta ei se myynti ole täysin pois suljettu vaihtoehto. Käyn joulun tienoilla katsomassa sekä kuvaamassa kelkkaa ja tuumailemassa asiaa tarkemmin. Sen jälkeen olen projektin tai myynnin suhteen huomattavasti viisaampi...
mullakin oli tuommonen blizzard! mallia en muista mutta rotaxin 440 fööni siinä oli! ja siinä suksie kohilla kyljissä semmoset pallukat ??? ja tela tais olla 42cm! 200eurolla möin tässä joku vuos sitten Pärskeles! joku täälläois saattanu tarjota 200e ja pullakahvit ;Dkyllä nyt harmittaa! kelkka meni uimaharjuun!
Tuli vaan vääntämään puukkoa haavassa... Olisin saattanu tarjota vielä limukanki sen pullan ja kahvin höysteeksi..
Penteles, Blizzard on ollut meikäläiselläkin hakusessa. Pohjanmaan Ylijäämätuotteella olisi Blizzardin lähisukulainen, RV340 -77. Valitettavasti vain ilman konetta, mutta muuten kaikki osat tehoputket mukaan lukien löytyy. Kelkka oli maalattu punaiseksi. Oli n. viikko sitten vielä pihassa, olisi saanut muutamalla satasella. Ostakaa siitä itsellenne hyvä historic kilpuri projekti. Tuolla on yhteystiedot jos jotain kiinnostaa: http://www.pohjanmaanylijaamatuote.fi/ Ostaisin itse, mutta nuota projekteja on jo tarpeeksi.
;D ;D voi kun löytys jostain kuva missä näkys tuo meikäläisellä ollu blizzardi! kyllä sitä on hölömö kun ei tuu kuvattua noita ajopelejä rupes itseäkin kiinnostamaaan nyt tuo kelkka! se jäi ainakin mieleen ettei se painanut varmaan kun joku 120kg tais olla alumiinia koko runko varmaan ehkä omituisimman näköinen kelkka minkä olen nähnyt! semmoinen "sammakko" tuo blizzardi no pitihän se googlettaa! tämmöinen se oli! http://www.snoriderswest.com/oldsled/recent_articles/images/fortsaskshow/sled13.jpg
Jep joo, meikäläisenkii eka oma kelkka oli 12v nassikkana juuri tuo blizzard numeroita en muista...viikkorahoista laitoin.. oisko maksanu jtn 1500 mk vuonna -90 oli muistaakseni 80 vuosimallia ja nestekonella joka tapauksessa, kulki ilosesti mut pienenä poikana meinas se kylmäkäynnistys olla onkelma... Kaikki säästöt meni monelta vuodelta siihen... ;D Edit-->>: oli ainakin osittain punainen väriltään, tosiaan neste koneella + tuplaputkilla. Jotenkii jääny kummittelemaan et se ois ollu 340cc mut kai se on ollu 440, (joka tapauksessa se äänimaailma on jääny elävästi mieleen)...vai onko 340 rotaxin nestettä olemassakaan Hitto ku ei oo etes kuvia laitteesta jääny..
Vs: Ski-Doo Blizzard 9500 Itsellä olleesta blizzardista lensi puolet kytkimestä kuomun läpi vauhissa ,ei tohtinu enää paljon ajella sen jälkeen sillä vaikka uusi kytkin löytyikin.Jäi jotenkin kammo siihen vehkeeseen. Mutta sain sen 500 egee silloin kun myin sen(2003),aattelin että eihän tolla mitään tee kun oli polariksen romuja talli pullollaan :. Kelkka mahtaa olla sillä samalla kaverilla kellossa vieläkin,huhua olen kuullu?
