Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee ite mittasin viime keväänä vm: 97 670 mxz painon tankki ja öljysäiliö tyhjänä ja painoo oli 223kg.
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee tutkippa TRA onko iskarit huollettavia, eli onko niissä "nippaa" kaasun täyttöä varten. Joku noheva voi tähän perään liittää kuvatusta, mimmosia eri versioita niitä on. Jossain on ruuvi, jossain on umpimutteri korkkina. Osassa vanhempia S2000 koppia oli tollanen venttiili, missä korkki on kuin auton renkaassa. Noi iskarit nimittäin kannattee huoltaa/huollattaa ennen kautta. Paranee tommonen mitäänsanomaton asia ku ajo-ominaisuus heti 1000% Pelkät jouset,niiden vaihto/kiristys ei tuo menetettyjä ominaisuuksia takaisin. Lisäksi suosittelen hommaamaan tuohon tangon korotuspalan. Sellainen 1" tai 2" palikka riittää ihan hyvin tuomaan vähän tilaa tuohon ohjaamoon. Vakiona tuo tanko ei ainakaan ittiä paljon hymyilyttäny edes uutena silloin -98 vuonna. Lisäksi ne muovitupet kannattee vaihtaa johonkin inhimillisempiin ja pehmeämpiin.
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee Joo on se aivan mahoton ajettava istualtaanki ku stonga on polvissa. helppo ja nopea konsti tuohon on ku leveään lattaan poraapi 6 reikää samoilla väleillä niin että alimmilla kahella tulee palikka kiini ohjausakselin kiinityslevyyn ja seuraavilla neljällä ohjaustangon kiinityspalikat kiini, keskimmäiset kaks pitää olla pitkiä pultteja ku tulee siitä ohjaustangon kiinikkeistä, latasta ja siitä akselin kiinityslevystä läpi. ompahan hankala selittää :-X
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee JA suurehko vaara päässä falsetti kuoroon huuteleen ko ajat mukkaan ja sopevasti töksähtää tai tulee muuta ohjelmaa, niin tanko on kasseilla 2" ainaki menee varmuudella heittämällä ilman piuhojen ym jatkoa. maksaaki jonku 30 erkkiä allright:lla se pala.. :
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee Tässä olis korokepalasta kuva ja hintahan oli tosiaan noin 30e, mitä farkku epäili. Tässä olis iskarista, tuossa alaalla näkyy se huoltoruuvi.
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee Dodiin, vaihdoin jarrupalat uusiin (mb123 takapalat) ja muutaman millin kulutuspintaa hiomalla sopivat moitteetta paikoilleen hinta 7,4e, jäi vielä varapalat jemmaan. Alkuperäiset brembon palat olivat aika lopuillaan. Iskarit oli mallia Hpg edessä ja takana. Nuo täyttö nipat löytyi iskarin alapäistä edessä ja telaston takimmaisesta iskarista. Telaston edessä olevasta iskarista (jossa kierrejousi) en päässyt näkemään oliko siinä ko. täyttöaukkoa ylä/alapäässä (tutkitaan myöhemmin uudestaan). Missä nuo iskarit kannattaisi huollattaa Oulussa? Arvioita minkälaista kustannusta noista tulisi, kun veisi kaikki huollettavaksi? Irroitus näytti aika nopealta tomenpiteeltä noille iskareille.
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee Eli iskarit on huollettavia silloin. On siinä etupukissakin nippa, jos on muissa. Kaikki irti ja Oulun poijjat ossaa varmaan kertoo paikat hinnat. Epäilen hinnan olevan 20-50e haarukassa. Itte maksanu aina 20e meilläpäin. Kuten Hemmo totesi, "Paranee tommonen mitäänsanomaton asia ku ajo-ominaisuus heti 1000%", kun huollataa. Ei kannata säästää ja jättää tekemättä.
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee Juu, kyllä otan nuo iskarit kaikki irti tässä muutaman kuukauden sisällä ja huollatan, nyt kun noita ajokelejä ei vielä oikein ole ;D Mutta paikka ehdotuksia iskareiden huollattamiseen Oulun ja miksei Ylivieska/Raahe alueelta otetaan vastaan (hyvät ja pahat kommentit huoltoliikkeistä).
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee iskarit toimitettu huoltoon. Etuiskarit ja telaston takimmainen hyvässä iskussa ja huollettavissa. Telaston etummainen ja ilmeisesti tärkein saanut osumaa väärästä asennuksesta johtuen (kiitokset kelkan edellisellle omistajalle). Ei ollut varmaa saako huollettua/korjattua ko. iskaria. Jos iskari osoittautuu seulaksi, niin mitä tilalle laitetaan? löytyisikö joltain sopivaa ja huollettavissa olevaa telaston etuiskaria käytettynä vai kannattaisiko ostaa suosiolla uusi? Jos uusi niin mikä ja mistä? alkuperäistä?
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee Ostat siihen käytetyn. Skeidan käyttämiä hpg iskareita saa alkaen 100e. Uudet on pirun kalliita. Katot vaan, että mitat täsmää, pituus auki ja kiinni, ettei pääse pohjailemaan. Liian lyhyen voi rajoittaa etupukinremmeillä ja jos on kokoon puristettuna liian pitkä, pitää tehdä rajottimia johonkin kohtaa, ettei iskari pohjaa. Ittekkin laitoin -00 summittiin, 05 revin etupukiniskarin. Auki pituus oli hyvä, mut kiinni pituus oli liian pitkä. Hitsasin etupukkiin rajoittajan, joka ottaa kiskoihin kiinni, ennenkuin iskari pohjaa. Tuossapa olis mallailua, ennen hitsausta.
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee Löytyi käytetty x-runkoisen (rev?) hpg, joka on simmitetty ja huollettu. Myyjä/huolto aikoi hoitaa samalla sopivat holkit vaimentimeen, jotta saapi sopimaan omaan kelkkaani. Hintakin on varsin edullinen iskarille
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee Moro taas! Huomasin tuossa iskareita asennellessa telastoon, että toinen liuku oli kulunut varsin erikoisesti ??? Elikkä pelkästään toinen liuku oli vetopäästä (ihan alkupäästä) ja sisälaidanpuolelta kulunut lastulle/kuopalle, muuten loppu päästä kulunut tasaisesti. Mikä moisen aiheuttaa? ohjain suksi kiero vaiko matto kulkee vinossa??? Toivottavasti joku ymmärsi mitä tarkoitan, hankala selittää :-\
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee Ei oo matto linjassa? nosta matto irti maasta ja pyöritä pikkukierroksilla ja pysäytä ja katto meneekö se keskellä -> liuvun viereisistä nappuloista liu'un ulkoreunaan suunilleen sama väli molemmilla puolilla.
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee pyörittelin tuossa tovi sitten mattoa mahtavien 2t savujen saattelemana (naapurin kommentit kuuluivat meille asti, kuulemma kaasunaamaria oli vailla ;D). Mutta asiaan matto kulkee aivan kiinni toisen liuvun sisälaidassa varsinkin alkupäässä, loppu päässäkään matto ei aivan keskellä liukua mutta keskempänä edessä . Uudet liut odottaa varastossa ja varmaanki joutuupi vaihtamaan vai miten on? Muutenhan noissa olisi pintaa hyvästi jäljellä. Miten tuota mattoa pitäisi säätää, kun kelkan päällä istuttaessa oikean "jalan alla" oleva liuku kuluttaa sisäpuolelta pintaa reilusti?
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee Sulla ei näytä ihan selvästi olevan käyttöohjekirjaa? Tai sitten se on kokenut saman kohtalon, kuin yleensä Suomessa miesten käsiin jouduttuaan, eli sillä on heitetty kuikkaa persiille ;D Asiaan, käy täältä imuroimassa käyttis tohon sun kelkkaan, siellä neuvotaan hyvin maton säätö ja muutama muukin asia. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=1596.0 ps. tätä ei kehtaa heittää menee niin helposti, menee tietsikka mukana ;D edit. Katoppa vielä, ku laitat sen uuden iskarin sinne telastoon, ettei se iskari pohjaa ennen kuin etupukin stopparit ottaa kiinni liukukiskoihin. Ja sitte, että remmit on niin tiukalla, ettei iskari pääse täyteen pituuteen. Kestää tuo uus ehjänä, eikä hajoa heti.
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee Jos vaikka kulkee liikaa oikealla niin kiristä oikeaa puolta ja/tai löysää vasenta kiristyspulttia. Sellane pitkä pultti jossa on lukitusmutteri, taittopyörien akselia vasten. ja taittopyörien pultteja pitää vähän löysätä säädön ajaksi.
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee Ja liu'uthan on näppärä vaihtaa jos näyttää et ne on vähänki kulunu, tulee soljenreiästä läpi.
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee juu, kiitoksia informaatiosta ja tuo käyttöohjekirja on kyllä tässä tapauksessa loistava havainnollistamaan, paljon asiaa kelkasta. Tehty tämmöisille puuhastelijoille, jotka kuitenkin lähes aina lukevat sen vasta runsaan kiroamisen ja nysväämisen jälkeen. Taidan vaihtaa nuo liuvut uusin, kun varastossa lojuu grafiitti mallia olevat jouten. Onko nuo lukittu pultilla edestä ylhäältä tai muuten? löysää siis maton ja mahdolliset lukitukset niin pitäisi lähteä vetämällä soljen reijän läpi ja uusi tilalle, voiko olla noin helppoa ?
Re: Ski-doo mx z500 -97/-98 ja amatööri puuhastelee -Nostat kelkan perän riittävän ylös, et mahdut työskentelemään. -Ei tarttee löysätä mattoa -Siellä on ihan edessä lukitus lukitusruuvi liukumuovissa, jonka poistat -Katot maton soljen reiän kohdalleen takanta -Avitat liukumuovia edestä vähän lähtee liikkeelle ruuvimeisselillä kampeemalla - Vedät liukumuovin pois -Vertaa pituttuutta uuteen, jos uusi pidempi, lyhennät sopivaksi takapäästä -Työnnät uudet paikalleen -Lukitusruuvit kiinni -Kelkka alas ja hanaaaaa............
