Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Pakko kommentoida tuohon t motionin kans tähtäilyyn ja osumiseen. Se on kyllä hyvä kurvailla,ajotyyli vaan täytyy muokata vanhan liiton vehkeistä vähän. Omasta mielestä keulimisen ja mutkittelun kans on huomattavasti helpompi elää ja pärjätä,ku esimerkiksi painavan keulan tai kankean vietävän kanssa.Toki nuo asiat täytyy tunnustaa,että ne tuossa kelkassa on havaittavissa!
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Kuitenki vissii siinä mielessä ovat jotenkin onnistuneita että vähillä ongelmilla ovat nuilla uusilla -13 mallin 800 summasilla ajelleet verrattaen vaikka muiden merkkien isolohkoihin ilman tietenki nuita pikku vikoja mitä nyt tähän mennessä ilmenny.. Kahvan lämmittimet, bensa pumpun letku liitos ja jne jne.. Ja aina kai sitä on mukava keskustella uudesta kelkasta keskenään kokemuksia :
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Ei siinä linjaukset, petikumit ja tornituet auta... 700 kilsaa ja remmi räjähti atomeiksi
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Eikös tuo ole jo hyvin? Mulla meni 800km kohalla säystäksi remeli ja olen kyllä hyvinkin tyytyväinen ku mielestäni on ollut kyllä mahollisimman raakalla ajolla mettä möyrimistä ja kovasti pumppailua ja kaasupohjassa vetoa. Välillä tuola rinteessä ku taituroi niin on kaasut ja jarrut pohjassa yhtä aikaa Ei muuten haise remmi koskaan tässä uudessa summitissa. Vaikka kiinnikki ku jää rinteeseen niin pakin kans ku runkkaa siinä ittelleen kiihytys rataa että pääsee taas jatkamaan matkaa niin ei kyllä kärytä remmiä missään vaiheessa.
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Itellä kesti kanssa 800km eka remmi, mutta seuraava kestää enemmän; Laittakaa semmosta 2mm rekimuovia vasemman astinlaudan jalkakotelon kohalla olevien kahden etummaisen reiän alle astinlaudan leveydeltä...Ite laitoin siten, että muovi on etulaidasta kiinni ja roikkuu taakse alaviistoon. Vasemmalle kantatessa ja vasemman kyljen sidehillissä ei tule enää jalkakooteloon puuteri (alhaaltapäin). Ennen tuli niinku lumitykistä ja aina oli vasen jalkakotelo täynnä lunta, joka lämpimän ilmavirran takia jää koteloon nuoskaantumaan=>variboksissa ei ilma kierrä=>remmi rupes lämpeemään.
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> ja sitte vielä vois rei'ittää sivuposket...ei ole kovin kallis se brp:n oma ventilointisarja.
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> vanhassa 07- xr-s summitissa on tuollalailla kumi lärpäkkeen kiinni molemmin puolin astin laudoissa, siis alapuolella, vakiona. lumen voi polkia pois mutta ei silti tule alakautta ylös..
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Oisko jollaki ideaa, että mitäkä ettäpätuota, kun hyppää ja tulee alas niin toisinaan varottaa jostaki, ja nyt ekaa kertaa kerkes hieman vilkasta mittariin niin luki ...RAJA...mutta minkä/mikä raja se vois olla?
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Joo sehän hypyissä ja luikkaalla herjaa myötäänsä sitä rpm rajaa... Missähän kierroksissa se on ku ei sitä koskaan ole niin tarkkaan kerinnyt seurata. jossain 8000-8500rpm välillä se on mutta onko kellään tarkkaa lukemaa tiedossa?
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Omassa Renegadessa piippaa yleensä 8200-8300rpm välillä. Ärsyttävä lisäys joka tuli uuden ohjelman mukaan.
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Kannattaa säätää rampit asentoon joka antaa maksimijengoiksi 7900...sillon on oikeasti paljon enempi jerkkua kuin 8100 kohilla. Näin ainakin -13 mallin kireämmässä motissa
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> -13 mallisessa kaikki kolme asennossa 2...jos jengaa yli niin ollos tyytyväinen, omistat tehokkaan yksilön! Pitkässä summitissa lyhyt välitys lisää ylikierron mahiksia
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Varmasti kestäis laittaa...154: 21-49, 163:19-51 Ero on aika iso ja 154 jaksaa ihan nätisti jauhaa...
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Ei tuo 163 välitys oo yhtään liian lyhyt minusta. Kelin mukaan olen itse vaihdellut ramppeja 2:sen ja 3:sen välillä. Kun kevyt pakkas keli niin on tuo 2 asento hyvä. kiertää 7800 - 7900. Mutta liki nolla kelillä ei jaksa sitten kiertää ku 7400-7500 eli silloin olen aina muuttanut rampit 3:selle ja taas pelittää eikä kierrä yli 8tonnia. Mutta just sit hypyissä ja moisissa herkästä käyttää ylikierroksilla. 125Km/h loppuu välit ja alkaa kiekat nouseen ja ku vinkuttaa rajottimelle niin menee 128-130km/h. Että minusta hyvä
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Näissä kannattaa muistaa että varivoimansiirron hyötysuhde rupeaa heikkenemään selkeästi kun ollaan n.60% maksimivaihdosta ja siitä ylöspäin. Eli se mattonopeus, mitä pitkä sunami saa aikaseksi, on jo hiukan huonon puolella. Vähän pidemmällä välillä matto pyöris todnäk. lujempaa ja herkkyys vähän saattas heiketä.... ???
