Eikös näissä sno proissa ole keraaminen männänlaki??? missä alkuperäisissä on??? wiswecossa ainaski... ?? ???
SnoPron kiertokangen alapäästä meni viime viikonloppuna sivulevy rikki. Enin osa siitä meni huuhtelukanavien kautta männän päälle ja mäntä takoi sitä sielä kanteen, niin että kumpikin on niinkuin olisi ruuvimensselillä hakattu ja koko männänpää täysin sökönä männänrenkaaseen asti. Pienempiä muruja oli kulkeutunut imuaukkoon ja sielä ne oli olleet piirileikeissä kiertoluistin kanssa. Kiertoluistin levy on kiero ja kupilla sekä lohkot on nyt urilla. Kone on 583 Rotax ja laitoin siihen 2005 talvella kaikki kampiakselin laakerit, stefat, Snopron/Kimpexin kiertokanget ja männät sekä porautin sylinterit. Samana talvena kone leikkas heti 600 ajettuna kevyesti kiinni, jonka jälkeen pistin uudet männärenkaat ja isonsin suuttimia ja öljynsyöttöä. Nyt sillä oli ajettu noin 2500-3000 km täysremontin jälkeen. Molemmissa männissä on nyt männäntapin alapuolella kummallakin puolella pienet murtumat. Oikean puolen mäntä olisi muuten ihan ok ja kiertokankien kummankaan pään laakereissa ei tunnu, mitä ei kyllä minusta noilla kilometreillä vielä saiskaan olla. Onko tuollainen veivin alapään sivulevyn rikkoutuminen ihan ennenkuulumatonta, vai saanko vaan kiitellä omaa tyhmyyttäni, että menin pistämään sinne 'puolihintaisia' osia? Oikea puolen hilut olisivat periaatteessa ok, mutta samaa SnoPro-tavaraa en viitsisi enää koneeseen laittaa, eikä oikein eri merkkejäkään kehtaisi koneeseen sotkea. Molemmillle puolille tarvisi siis sekä veivit että männät. Wisecot on tasan tuplahintaiset SnoProhon verrattuna, ja HotRodid puolitoistakertaiset hinnaltaan, mutta ei taida olla pelkkää hyvää sanottavaa noista Wiseco/Hot Rods-kiertokangistakaan? Alkaa vaan remontin hinta nousemaan semmoisiin lukemiin, että ei noista vanhoista peleistä paljoa enempää edes pyydetä. Vähän syö motivaatiota
On jäänyt jostain sellainen mielikuva, että orggis-Rotaxit ovat aika pahasti hinnankiroissa. Mutta eihän tohon muuta vaihtoehtoa enää taida jäädä, jos koneen meinaa rempata. Varteenotettava vaihtoehto voisi olla koko motin vaihto.
Vs: Sno pron tarvike männät pitää nostella vanha topicci ylös.. mistä porukka on tilannut näitä mäntiä?
Vs: Sno pron tarvike männät Duellilta niitä saa. Ite laitoin tuohon nelisatkuun juurikin nämä snopro männät. Kun ei olis muita viime lumille saanu. Orkkikset oli 400-500e sarja Wisecot oli ollu n.250e pari, mut ei ollu kuin yks saatavilla. Snoprot oli yhteensä satasen ;D Kyllä ne kesti ainakin sisään ajon, sen 500km : Alussa kuulu semmonen pieni kilkatus, kun ekakerran laitto käymään, mut aika pian se loppu. Ainoa miinus on minusta nuo männäntapin sokat, kun ovat vain semmoset C malliset, niin on vähän surkea alkaa ottaan pois, kun vertaa G mallisiin tapin sokkiin joista saa pihdeillä kiinni...
Vs: Sno pron tarvike männät saakohan nuilta kaikilta jälleen myyjiltä niitä osia? vaikka ois pelkkä moottoripyörä myyntipaikka?
Vs: Sno pron tarvike männät Jos tiskillä lätköttää duelin lehti/kuvasto niin varmasti saa,kunhan ite tietää mihin moottoriin niitä tilailee.
Vs: Sno pron tarvike männät Hommasin tuossa kelkkaani uudet männät ja porautin pytyt, niin kelkkaliikkeen myyjä antoi vahingossa eriparimännät, toinen oli snowpron teflonpinnoitteinen ja toinen "vanhan mallinen". Vein männät ja pytyt pajalle jossa he olivat poranneet sylinterit erikokoisiksi, koska männät olivat pikkusen erikokoa. Onkohan tuosta paljonkin harmia ku männät ovat erilaiset? Tänään nakkaan paikoilleen nuo männät sylintereineen koneeseen, niin onkohan sama mitenpäin sylinterit laittaa, meinaan sitä että onko parempi laittaa teflonpinnoitteinen mäntä "kuumalle puolelle" tai jotain? mitä se tuo kuuma puoli edes tarkoittaa? edit: männät ovat samalla tuotekoodilla. Koneistamolla mäntien päälle oli imestynyt merkinnät 76,38 ja teflonmäntään 76,44, koneistaja oli merkinnyt myös tietysti kumpi mäntä tulee mihinki sylinteriin.
Vs: Sno pron tarvike männät En usko että isompaa merkitystä asialla on. Koska nuo männät on samalla tuotenumerolla niin ne on tarkoitettu nimellisesti samankokoiseen sylinteriin kumpikin. ns. kuuma puoli on puhallinjäähdytteisissä se jäähdytyspuhaltimesta kauempana oleva sylinteri. Jos nyt on kyseessä puhallinjäähdytteinen kelkka niin itse laittaisin sen teflonpintaisen männän sille ns. kuumalla puolen. Teflonpinnoitteen pitäisi pienentää kitkaa männän ja sylinterin välissä.
Vs: Sno pron tarvike männät 600cc nestekoneesta kyse. No entäs ku toisessa kaasarissa on 370 ja toisessa 360 kokoinen suutin, niin kummalle männälle isompi suutin, vai onko mitään väliä?
Vs: Sno pron tarvike männät Kannattaa tarkistaa jostain, että suuttimet on vakiokokoiset ( ja neulat vakiokorkeudella) noin alkaijaisiksi. Se on hyvä lähtökohta säätämiselle. Räjäytyskuvista löytynee vakiosuuttimien koot ainakin http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=990.0 En tiedä onko sillä pytyllä nestekoneessa sen isompaa merkitystä, että kummanko suuttimen puolelle laittaa. Jos suuttimen pitää olla toisessa pytyssä erikokoinen( kuten aika monesti on) niin valmistaja on varmaan jo sillä kompensoinu jotakin moottorin lämpöhommaa.
Vs: Sno pron tarvike männät kiitosta vain nopeista vastauksista. Suuttimet ovat muistaakseni vakiokokoiset, mutta variaattorin puoleinen mäntä oli lämpöleikannut, taisi olla juuri se jossa oli isompi suutin. Laitoin sille puolelle sen teflonpinnoitetun männän, jostain kaivoin mututietoa, että teflonmäntä käy viileämpänä niin jospa se ei leikkaisi heti kiinni uudestaan. Otin myös tuorevoitelun pois koko keksinnöstä niin ei tarvitse sen takia ainakaan jännittää että saako se kone voitelua vai ei, ja ajattelin pakotempit tai mikälie, asentaa pakosarjaan vielä ennen lumia, niin tietää vähän missä lämpötiloissa sylinterit ja männät käy. Nostan neulaakin vielä niin sekin varmasti auttaa siihen ettei kävisi liian laihalla ja porsisi kiinni.
Vs: Sno pron tarvike männät mulla on ollu omassa phazerissa vm89 sno pron männät jo kaks talvee kilometrejä tullu reipas 4000 ja sana "nätisti ajaminen" ei kuulu mun sanastoon ja en myöskään sitä harrasta! En epäröi yhtään laittaa myös uusia sno pron mäntiä, toimivat loistavasti.
Vs: Sno pron tarvike männät Variaattorin puolella on isompi suutin jos on erikokoiset,näin ainakin rotaxin 453:ssa,mutta monet on laittaneet samankokoiset molemmille puolille
Vs: Sno pron tarvike männät Voiko joku heittää linkin tai puhelinnumeron mistä saisin hommattua snopron ylikokomäntään uuden männänrenkaan, tai sattuisiko jollakin olemaan tarpeettomana? Koko on 76.50mm ja kone rotax 583. Sain koneen keittämään heti melkeen ekalla reissulla, ja puristuksia mitattaessa toisessa pytyssä oli 8 kiloa ja toisessa jotain 3 kiloo Tämä koneen keittäminen ei ole mitenkään snopron mäntien vika, vaan yli-innokkaan kuskin Jos näyttää, ettei mäntään löydy uutta ylikokorengasta, voisiko edes suunnitella 76.00 kokoiselle männälle tarkoitettua männänrengasta??
Vs: Sno pron tarvike männät Kiertoluistikoneissa näyttää olevan toinen toinen puoli eri suuttimella ja myöskin eri neulalla ja neulaputkella, itse olen pähkäillyt syytä ja ainoa selitys mitä oon keksiny on että toisella puolella imuaukko avautuu ylhäältä alas ja toisella alhaalta ylös, sillä on kai jotain vaikutusta kaasareiden toimintaan.
