Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Äkkiseltään en haulla löytänyt vastausta. Onko muilla porsinut nuita vetareiden laakereita? Meni omasta palasiksi vartsun takaa laakeri ja samassa rytäkässä remmi meni silpuksi. Oiskohan jollaki jemmassa laakereiden numeroita jos kävis laakeriliikkeestä kyselemässä, vai onko orkkis ainoa vaihtoehto? -09 cc
Kaikista ne ajastaan menee. Jos on kuusi vuotta kestänyt laakeri niin enemmänkin huollon vikaa. Ota vanha laakeri laakeriliikkeeseen mukaan, eiköhän se luetteloista löydy.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Löytyy laakeriliikkeistä. Vaihda molemmilta akseleilta molemmat laakerit saman tien. Noi kannattaa melkein vaihtaa muutaman vuoden välein.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Juu, muutaman viikon ollut nyt kyseinen kampe itellä, 4000km mittarissa ja pelkkää reittiajoa kuulemma. Näköjään sen saa purkaa osiksi ja käydä läpi ennenku ajaa enää metriäkään. Parisataa kilsaa kerinny ajaa ja paljastunut nestevuoto, liika pienet pääsuuttimet -> pto tulpasta tipahti kärki, onneksi ei hajottanu mitään. No ne on nyt isonnettu 480, pitäs pakolämpömittari vielä hommata. Nyt sitte porsi tuo lakru. Tämmönen kevyt laskeutuminen arctic catin pariin. ;D Männät nyt ainakin vaihtuu ja molemmat vetarit täytyy laakeroida+ketju vaihtaa. Mitä muita tarkastelun arvosia paikkoja tässä ois, ennenku laittaa ameriikkaan tilausta? Edit. Niin ja toisesta etuiskarista jousilautanen hajosi. Toisella puoella näytti olevan teräksinen lautanen ja hajonneessa alumiininen. Mistähän nuita teräksisiä lautasia löytyy?
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open En tiedä onko laakerointi sama kuin -12 mallissa mut jos on niin ei maksa maltaita orkkis osanakaan? Itse vaihdoin laakerit ja ylemmän vetarin kun vetarista oli boorit lähteny "kiertymään". Vetari oli muistaakseni n.150e paikkeilla ja laakerit joitain kymppejä kappaleelta. Pakolämpömittari on hyvä sijoitus, nopeilla antureilla ja anturit molemmille sylinterille omat. Mittarin takaa voi ryöstää virran, ainakin koso toimii ilman muuntajia suoraan mittaristolta ryöstetyllä virralla. Männiksi suosittelisin alkuperäisiä, kuuleman mukaan wösnneriin päivitetty nyt renkaat suuremmalla katkosvälyksellä joten ne raportoikoon jotka tietävät sen kokoonpanon toiminnasta paremmin. Eli jos niitä ostat niin varmista että ovat päivitetyillä männänrenkailla. Itse laitoin primer pumput vielä molemmille sylintereille => jos alkaa lämmöt nousta jommalla kummalla puolella nopeasti liika korkealle niin voi pumpata bensaa jäähdyttämään siihen sylinteriin. Ketju kannattaa varmaan ikänsä puolesta vaihtaa jo ja telasto pöydälle, jos rikkinäisiä akseleita niin teräsakselit tilalle. Itse tein etupukin yläpään akselin muistaakseni 17 vai oliko 19mm 6-kantti tangosta. Pätkäsin parimilliä ylipitkän palan, sorvilla päiden oikaisu ja sorvaa sen päistään pyöreäksi. Kierteet molempiin päihin niin näin kestää mitä vain ja akselia on helppo pitää kasaus/purkuvaiheessa kiinni lenkkiavaimella. Alkuperäinen kun on pyöreä niin joutuu virittelemään lukkopihtiä sun muuta et saa akselin pysyyn paikoillaan. Vilkaise etupukin yläpään akselia niin hahmotat paremmin mitä tarkoitan.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open tietääkö joku tästä vehkeestä jotain, minkälaisella ajolla ollu jne? http://www.nettimoto.com/arctic-cat/sno-pro-snowcross/1815904#frmMdlLgn
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Kysäsinpä alkuperäisiä kun ei oulusta tunnu laakeriliikkeistäkään löytyvän niin 280e ja taispa tuosta puuttua vielä vetarin kylmänpään laakeri. ??? Alusta näyttää ehjältä, rajoitinremmin akselista oli karannut pultti ja etupukin alapäässä vähän klappia eli sinne pitää jotain keksiä. kytkimen painojen puslat ovat ilmeisesti kulutustavaraa? muistasko kukaan minkämoiset jouset tuossa kuuluu olla kytkimessä ja vartsussa alunperin?
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open muistelen 165 - 310 . Paino 60g . 180 - 280 ? 70 - 68 helix . Kytkimeen löytyy puslat . Liukunastat jne . Painojen puslat jne. Laatupeli kun sitä "hoivaa" ;D
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open pientä kosmeettista vikaa, mutta neki ois ollu pikku homma laitella kuntoon.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Joskus taisi olla yksityisellä myynnissä. moottoriksi oli ilmoitettu muistaakseni 700efi Mattohan oli 345 pitkä
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Onko mitään hajua, mitä hajosi giantin kärkipaikalta keskeyttäneestä catista ja oliko kyseessä ctec2 kone?
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Jos tarkoitat Pellonpäätä, niin ymmärtääkseni on ctec2 kone ja variaattori hajosi.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Luullakseni tarkoitan. Eli moottori ei siis hajonnu.. Sen oikeastaan halusinkin tietää. Onko noita ylipäätään hajonnu juuri ollenkaan..
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open kyllä se vaa valitettavasti pellonpää taitaa laskee kaasari koneella menemään Mutta kivahan tuo ois kuulla kokemuksia siitä ctec2 koneesta joltain kisa ukolta jos ne ny tulevalle talvelle meinaa kaikkii kilpureihin laittaa ruiskut
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Ainakin jos Ähtärin listoja katselee, niin Pellonpään kelkkana näyttäisi olevan Arctic Cat ZR 6000R XC ja tietoa ko. laitteesta http://www.arcticcat.fi/team-arctic-finland/2015-zr-6000r-xc.html
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Menee kyllä offtopikiksi jo mut katin sivuilta kun kattoo ni kelkkana lukee 14 vm katti, ni se on kyl viel kaasari
