eikös sen voi laittaa niinkin että pyörii vastapäivää ? kun laittaa ne vaijerit sinne takapuolelle" eli kelkan perän puolelle. tiiä sitte.
Ei voi laittaa. Tai en tiiä jos sen mötikän asentoa muuttaisi.. No uudella ohjainlaitteella sama tilanne... Servo purettu ja todettu että ei sitä millään opilla voi kasata väärin ja saada pyörimään väärin. Vaihdettu servon liitinkotelosta piuhojen paikkaa. Todettu että toimii oikein Jäin vain miettimään että mitähän ihmettä tässä on tapahtunut että se pyöri väärään suuntaan.. No seuraavaksi sukset paikoilleen ja muutama muu pikkujuttu ja testiajolle.. Tallissa käytelty sen verran että todettu toimivaksi..
Meinaatko että jos tuon moottorin kuoren missä on myös magneetit laittaa toiseen asentoon niin moottori pyörii toiseen suuntaan??
No pentele Ei menny testiajo ihan putkeen. Tallissa ja pihalla kävi hyvin. Pikkusiirtymä varsinaiselle reitille niin alkaa rötäämään eikä oikein ota kierroksia. Takaisin tallille ja hetken ihmeteltyä totean toisen tulpan olevan huono. Ei ollut kuin yksi tulppa joten se kiinni ja uusi yritys. Sama homma. Tämän jälkeen todettu että kun jäähtyy niin käy hetken hyvin ja sitten taas alkaa hyytymään. Saattaa paukauttaa putkessa tosi iloisesti kun yrittää käyntiin. Oisko cdi boxi viallinen. Se pieni musta laatikko johon tulee kaksi piuhaa? Joskus törmännyt vastaaviin että hetken toimii ja kun hieman lämpenee niin hyytyy..
Ei jää imu päälle.. Käytin vain toista. Laitoin pois samantien kun sain käyntiin..tarkoitinkin yhtä liitintä. Mutta kaksi piuhaa siinä liittimessä .
Tuo numero kolme tuossa kuvassa on itse asiassa se ohjainlaite mikä valvoo kaikkia antureita. Tarkoitin numeroa yksi mikä on jostakin syystä nimellä Condenser exhaust valve(tarvitaankohan pakokaasu venttiilille lauhdutinta) mutta koska boxin päällä lukeepi: Cdi ignition unit niin ajattelin totta se cdi boxi on? Nuo virheelllisyydet selviää kun laittaa googleen nuo varaosanumerot ja katsoo
Oiskohan tuo kuitenki polttoainepuolella vika? Kaasarit kyllä puhdistin aiemmin syksyllä kun olivat pöydällä.. (pääsuuttimet on nyt 450) pitänee kokeilla vielä käyttää imua päällä kun alkaa oireilemaan. Oiskos hyviä ideoita mitä käydä läpi. Kokeiltu saatavilla olleella eri ohjainlaitteella (hekulin kuvassa nro 3. Tällä testattiin servon väärää pyörimissuuntaa) Sama tilanne tuolla ohjainlaitteella..
Voisipa olla gason puute, joka vaivaa? Miten olet sekoittanut rasvat bensaan? Jos on päässyt rasvat tankin pohjalle painumaan ja on imaissut ne pumppuun sekä letkuihin, saattapi toimia vähän tuohon tapaan? Kokemusta on
Tuota polttoaineen puutetta mietin itsekkin. Pari tuntia ehdin eilen puuhastella kelkan parissa ja katselin piuhat läpi. Sytytystulpat vaihdoin myös Polttoainepumpun purin (ei löytynyt mitään) kasasin uudestaan ja taas tuntui tallissa toimivan oikein. pitää testailla illemmalle tai huomenna että miten toimii..
Päällisin puolin ehjät. Eihän noista oikein mitään muuta osaa sanoa. Puhdistin ja kasasin uusilla tiivisteilla kun koneen käytin auki..
vielä olisi tähän lähtöön semmoinen tyhmä kysymys että: Pitäisi takavalo purkaa jotta saa polttimon vaihdettua, samalla olisi varmaan hyvä tarkastaa lampun johdotukset keulalta perään. Miten irroitan takavalon, entäs onko tankki keulilta kiinni miten, joudun varmaan sitä raottamaan jotta saan tarkastetttua/ korjattua piuhat..
Ei siinä tankki tartte irrottaa. Riittää että penkin nahkan ja foamin ottaa pois. Lähtee taaksepäin vetämällä.
takahehku tais olla aika erikoinen , crossikelkan takavalo on yleensä kytketty palamaan aina kirkkaasti eli jarrupäällä
Tänään käyty kokeilemassa pikkulenkki. Hetken toimii kunnes hyytyy.. Todennäköisesti ei saa bensaa..kaasareiden välinen letku joka kohokammioissa on kuitenkin bensaa täynnä..tulpan reiästä kun antaa bensaa niin käy hetken tai saattaa yrittää käydä pitempäänkin.. Ei kait se auta kuin alkaa purkamaan nuo kaasarit esille. Mitään ideaa miten tuon bensapumpun tuoton voisi varmuudella mitata?
