tämänhän nyt tietää kaikki että pumpun tuotto riittää jos se on vakiokunnossa ja kone on vakiokunnossa ja pumppu ehjä. joo, o tässähän onkin vanhat männät... Jos ei ole mitään järkevää kommentoitavaa niin en ymmärrä miksi pitää päätään aukoa.
ei se vika siinä pumpussa ole jos sillä tulpanreikä ryypyllä oot päässy ajamaankin... tarvii paljon enemmän löpöö kylmänä... ja niin...
Ok. No kertokaas hyviä ehdotuksia... Kyllähän tuo 2t moottorikin kylmäkäynnillä enemmän tarvii..entäs kun polttoaineen pinta laskee ja laskee kun moottori käynnissä ja ajetaan. Tallissa kun käyttelee ja tyhjäkäynnillä niin polttoaineen tuotto riittää Ei ole vielä tullut parempaa ehdotusta
Ei oo oikein toiminut koko aikana.. Männät ja tiivisteet juuri vaihdettu. Apv servon kiertosuunnan kanssa meni hetki ihmetellessä. Käänsin moottorin johdot liittimellä toisin päin. N. 1km verran toiminut hyvin.. Senkin jälkeen alkoi oireilemaan samalla tavalla. En ole puristuksia mitannut..eli jos raadin mielestä pumppu ei ole särki kun sieltä kuitenkin jotakin tulee niin silloinhan tuohon ei jää enää kuin kaasarit vikalistalle.. Mikä ihme voi olla että kaasarit oireilevat tuolla tavalla? En ole niistä löytänyt mitään omituisuuksia...
Pitääkö tankkiletkun päässä olla muuta kuin sihti. Esim jonkin sortin paino? Vai tuleeko tuo kiinni johonkin tankin sisälle
No voisko siellä sitten sytyksen ajoitus heittää. Kipinä kuitenkin tulee...kokeiltu myös toisella ohjainlaitteella=sama tilanne..
ekaksi se suodin sinne pensaletkunväliin takasin, et kaasarit ei varmasti tulvi. onko enskamallin poksi ylimääräisenä? Pensaletkussa vain sihti.
Neulaventtiilien toiminta tarkastettu eilen kun kaasarit olivat pöydällä..enskamallin boxilla kokeiltu. Tämänkin tosin pitäisi olla enskamalli..mutta eihän tästä vehkeestä tiedä
Lämmityskäyttelen pihalla niin toimii hyvin. Lähtee hyvin käyntiin kylmänä ja kuumana. Sitten kun lähden ajamaan ja annan kunnolla happea niin booaa.. Tämä pahenee mitä enemmän koittaa ajaa ja lopussa ei käy tyhjäkäyntiä kunnolla eikä ota edelleenkään kierroksia ja kohta sammuu...pari kertaa/ muutaman minuutin saanut ajossa toimimaan oikein...
Ja vähän aikaako testailet niin ei käynnisty enään ollenkaan niin nuin varmistuu että vika oli staattorissa
No niin! Homma etenee jonkin verran. Olin ilmeisesti hakoteillä tuon polttoainepuolen suhteen ja ne jotka veikkailivat sähköjä olivat enemmän kartalla Kasasin paikat uudestaan eilen ja nykäisin käyntiin. Yllätys yllätys, vika oli päällä jo kylmänä. No tulppa pois ja kipinän tarkastus (magneeton puolelta mistä aina, tänne kun pääsee paremmin) hyvä kipinä tulee kuten muulloinkin. No onhan se nyt katsottava myös toiselta puolelta. Tulpanhattu ihan löysä tulppa pois ja todettu ei tule kipinää. ilmeisesti löysä tulpan hattu toiminut aina kylmänä mutta lämpimänä ei, nyt sitten oli heilunut niin paljon että oli jo ihan löysä ja tulppa palanut myös tämän johdosta. Eli laitamma uudet tulpat ja johdot sekä hatut ja kokeilemme uudestaan että miten rokkaa. Oli tarkoitus ennen koneen paikoilleen nostoa uusia johdot ja hatut mutta en näitä muistanut hommata niin tässä se taas kostautui.. Kiitoksia kaikille tähän asti hengessä mukana olleille Päivitän tilannetta kun uudet osat ovat paikoillaan ja saatu ajettua testiajoa..
On tullut vastaan myös yhdessä aikaisemmassa kulkineessa. Tuo vain hämäsi kun kylmänä/paikallaan ollessa toimi. Ja tyhmyyttäni en katsonut toista tulppaa kun vika oli päällä. Enkä uusinut ko osia vaikka tarkoitus oli kun kasasin kelkkaa. Totesin jo tuolloin tulpanhatun olevan aika löysä...
Mistä näihin kannattaa ostaa männät? Uskaltaako wösneriä laittaa vai alkuperäiset? Kelkka -13 vuoden cross country..
