Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Jo 80-luvulla laitettiin ahtoputkien liitoksen yli mekaaninen varmistus, ei niitä jätetty klemmareiden varaan, eikä ole syytä jättää nykyään vaikka olis minkälaisia klemmareita :
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T No huh huh, jos mennään alle 2bar, tai vähän päällekkin.. pysyy perus klemmarilla huulloksettomassa putkessa silkkari kiinni. Eriasia mitä silkkarit kestää ja miten kone heiluu. Oisko 80 luvulla vähän huonompia klemmareita =)
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Liekkö tässä se tuo lemmari homma mikä tökkii. Kuhan nyt eka ois ees niitä paineita ees tuonne masinaan niin kattelee sit niitä lemmareita On vielä aikas pitkä matka siihen että tarvii mitään lemmareita
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Veikkaisin että kestää lemmarit ihan hyvin sen paineen mitä toi Polariksen moottori nielee.Kestäähän autossakin 1,5 bar paineella satoja tuhansia.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Ohan se polle kuiten sen verta luotettava peli että parisattaa tuhatta olekko ajella ilman remonttia.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Joo.. Joskus värkättiin isukin mitsuun ahdin. Ahtoputket coolerin kautta koneeseen tehtiin letkunpätkistä ja vanhojen saabbien tankin täyttöputkista (alumiiniputkia). Eli letku suoran putken päälle perusklemmarilla. Ahtoja kilo ja riittävästi öljyä putkissa. Kertaakaan ei irronnu. Kerran yksi letku halkesi, mutta muuten toimivat ja olihan se auto meilläkin ajossa ahtimen kanssa liki 1ootkm. Ainut liitos, jonka tiiveys oli ongelma, olis pakosarjan ja ahtimen väli. Lopulta sekin alkoi pitämään mutta aikansa vaati kokeiluja. Sama viritys myöhemmin oman volkkarin koneeseen, eipä poksunu putket siitäkään. Ei silti, etteikö tuo yli menevä varmistus hyvä olisi. Mutta se ei estä letkua halkeamasta eikä liitosta vuotamasta.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Ei kellään sattus olemaan Hitachin kovalevyä joutilaana tyyppi OF12115 2TB 7200rpm ja niin etelleen, rikkinäinenkin kelpaa kuhan lukija ehjä.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Mitenkäs hele...sä saan askarreltua ahtopaine kotelon tuonne välliin? hyviä ajatuksia otetaan vastaan? Aluksi oli ajatuksena alumiini mutta pirun hankala saada mahtumaan, Harri K heitti ajatuksen ilmoille olisko lasikuitunen tahi hiilikuitunen mitään?
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Sovittelua ja muokkausta. Saa jopa pujotettua paikalleen ainostaan ahdin täytyy irroittaa pois tieltä. Kuinkas saan laminoitua tuon lasikuidun kanssa niin jotta ei jää kuplia? pitääkö olla joku pussi mihin teen alipaineen vai hä?
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Kuplat ei ole ongelma lasikuidussa, mutta tuon mallisen muotin mukaan tehty lasikuitukotelo käyttää kättä hilseessä useammin. Eli näyttäisi siltä, että ensin laminoitava kokonaisena, sitten halkaistava oikeasta kohtaa ja sitten laminoitava yhteen.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Jos niinku tavallisesti tehään niin tuo on nyt lesti mistä tehää sit se muotti. Muotti tuosta 2 osasena kahessa vaiheessa. Kansi ja pohja joissa molemmissa kylkeä on hieman yli puolet. Sitten niillä muoteilla tehään itse valmiit puoliskot jotka siit omaa sovitusvaran. Sitten ne hiotaan oikeeseen korkeutee ja reuna suoraksi. Sit ne liimataan/laminoidaan yhteen.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Ilmakuplat lähtee hartsirissalla lähes kokonaan. Itse tekisin tuosta lestin kittaamalla yli autokitillä ja maalaamalla kiiltävän mustaksi 2-k maalilla, päälle irroitusaine/vaha. Sitten 2osainen muotti kuidulla, muotista valmis hiilarikappale =)
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Eli kuten jo meinottelin mut täydensit tuota lestin valmistuksen vaiheita. Ei jaksanu ite aamutuimaa kovin tarkkaa sepostaa. Lasikuidusta niinki saa telaamalla ilmat pois mut hiilikuitu+epoksi yhistelmään tahtoo jäähä pinholea(pikku kuplaa) ilman vakuumi hommeleita.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Ok. Luulen etä tuo hiilikuitu on liian vaativa minulle. kokeilen siis laskuidusta, voinko laittaa folio paperia tuon muotin päälle ja sen jälkeen vuorata sen laskuidulla? Ei jäis kiinni muottiin, onko muita vaihtoehtoja? Sen jälkeen tuo lohkastaan sahalla kahtia tehdään sisään kiihdytys suppilot ja pyöristetään nurkat ja tehdään vahvistukset.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Joo folio on ihan hyvä tai sit jotai teippiä.. Foliota me käytettiin ku tehtiin yks kuomu lasikuidusta..
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Miten jos kuitenkin ajattelis tekevänsä sen Hiilikuidusta? miten imu käytäänössä toteutetaan? pitääkö imun olla pelkästään muotissa vai pitääkö koko kotelon olla pussissa? Mitenkäs seinämä vahvuus? Jos ajattelis että tekis ensin Lasikuidusta (300g neliölle) kerroksen tohon muottiin, jonkajälkeen lohkasis sen ja sipistelis sisäpuolen tekis suppilot ja tarvittavat letkulähdöt + vahvistukset. Kasais taas lasikuidulla jonkajälkeen vetäs pintaan vielä hiilikuitumaton (200g neliölle)?
